神戸新聞NEXT｜総合｜ＪＲ西、近畿エリアで終電前倒し検討 ２１年春にも

定例社長会見で、近畿エリアの深夜帯ダイヤ見直しを発表する来島達夫社長＝２４日午後、大阪市北区、ＪＲ西日本本社 ＪＲ西日本は２４日、近畿エリアの在来線で午前０時以降の深夜帯ダイヤを見直し、終電を前倒しする検討を始めたと発表した。終電後の保守作業時間を確保し、現場の労働環境を改善する狙い。働き方改革などの影響で深夜帯の乗客は減少傾向だといい、来島達夫社長は「利用実態を踏まえた問題提起でライフスタイルを考える機会にしてほしい」と理解を求めた。実現は早くとも２０２１年春のダイヤ改正時になるとしている。 ＪＲ西によると、近畿エリアの在来線では終電後の保守作業が毎日１００カ所以上で行われ、約１５００人が従事。土日や深夜の勤務が敬遠され、働き手が年々減少している。働き方改革関連法による時間外労働の上限規制を控え、一晩の作業量を増やすことで、作業日数の削減を見込む。 現行の平日ダイヤで午前０時台発の列車は

[onefootinthegrave]

あんがいこういうのが少子化対策になったりして

[amunku]

青春18きっぷの使い方が変わってしまうな…

[K-Ono]

単に現業の待遇が悪いだけじゃね。

[moodyzfcd]

"この10年間で建設業全体で9％減少しているのに対して、当社のあるグループ会社では線路保守に従事する作業者が23％減少" "休みが取りにくく、働きにくい線路保守" https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/10/page_15168.html

[kechack]

タクシー業界には朗報

[smallman]

日本の衰退を感じる。良い方向への文化の発展なら良いのだけれど。

[tamtam3]

今でも　東海道下りは　最終が大阪0:28発で　終電につくのが西明石1:38だもの…https://transit.yahoo.co.jp/station/time/train/7693/?st=25853&gid=1801&kind=1&lh=24&lm=28&tab=time

[jt_noSke]

終電派の危ﾝ機だ

[y-wood]

０時代の乗客が19％も減ったのか。びっくり。関東ではどうなんだろう。

[cybo]

「終電後の保守作業時間を確保し、現場の労働環境を改善する狙い」「働き方改革などの影響で深夜帯の乗客は減少傾向」「土日や深夜の勤務が敬遠され、働き手が年々減少している」

[MyPLB]

駅員の勤務時間も短縮できるのかな

[laislanopira]

しかし夜遊びができなくなる。残念

[dbfireball]

これで良いと思う。タクシーも若干儲かるようになるかもしれんし。知らんけど。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[takeishi]

ぶっちゃけ不景気だから

[wushi]

JR西はJRグループのテストベッド感ある

[suta0]

コスト削減や人件費抑制も「働き方改革です！」って言えば正当化される風潮/貨物列車どうするんだろう

[daaaaaai]

いい話

[swingwings]

阪神間だと阪急・阪神の三宮行き最終は梅田0:00発、JRも同じになるんかな？　気になるのは、上りのサンライズが大阪駅0:34発だけど…なくなるとせつない。

[Hiro0138]

月一ウヤや必殺制限5km/hを都市部でやれば良いと思うよ

[grdgs]

飲食店にダメージ大きそう

[maturi]

日銀法改正が遅すぎた

[katamachi]

ＪＲ西日本は、2021年春のダイヤ改正以後「午前０時以降の深夜帯ダイヤを見直し、終電を前倒しする検討を始める」保守作業員1500人が従事→作業員が大幅に不足→作業時間を拡大→労働環境を整える