通勤時間というムダをなくせば、ニッポンの生産性は劇的に向上する

＜日本人の通勤時間はアメリカ人の約2倍。生産性アップを目指すなら「職住接近」にヒントあり＞ 神奈川県に住む人の通勤コストが年間100万円に達するという話がネットで話題となっている。これは現実の通勤コストではなく機会費用の話なのだが、長い通勤時間が日本人の生活にマイナスの影響を与えているのは確かだ。通勤時間の問題は、生産性の問題と直結しており、働き方改革そのものといってよい。 給料が高くてもコストが高すぎると効率が悪くなる 内閣府がまとめた報告書によると、都道府県別の通勤コストがもっとも高かったのは神奈川県で年間97.7万円だった。もっとも安かった県は31.2万円だったので、神奈川県とは年間60万円の差がついている。 通勤費が100万円と聞くと、ちょっとびっくりしてしまうが、落ち着いて考えてみれば、実際の通勤費がここまで高額でないことは、自身の定期代などから想像できるだろう。 この調査は、通

[toycan2004]

生産性を下げてる一番の原因は、下請けと派遣の2システムでしょうが。どちらも成果物に対する報酬を分ける人が増えるだけのシステムだもの。これをやめない限り上がるわきゃねーよ。

[crode]

アメリカでも産業中核都市の家賃が上がりすぎて「50マイル族（片道80km）」（しかもあちらは原則交通費支給なし＝自腹でクルマ通勤＝プリウス売れる）なんてのが出てきているけどね。

[suzu_hiro_8823]

おいらがICT土方だったころは、職住近接したら残業しやすくなるだけになったなぁ。浮いた通勤時間分だけ残業するのが当時は割と当たり前だった(´ω｀)、今は指定された残業以外無いから良く解らん。

[KariumNitrate]

日本の一地方である関東圏だけの話だと思うけど、主語大きすぎない？ アメリカとか漠然としていて本当に統計してるのかと疑ってしまうのだけど。

[kiyo_hiko]

通勤手当を下げられる分家賃補助に回らないかなと思うことはある。仕事じゃなければ東京にすむ理由すら無い

[ikeike443]

これはリモートワークをしてると本当に感じる

[tick2tack]

ひどい記事だ。生産性向上＝いっそうの長時間労働なんだな。/"中枢エリアで比較した場合"　千代田の人口が少ないからな。恣意的な切り取りしてどうしたいんだ。

[yamatonatu]

東京の人口密度は諸外国と比較して特別に高いわけではない←そうなんだ。

[ROYGB]

それが本当ならもっと多くの人が高い家賃を払っても職場の近くに住んでいるはず。通勤時間によって相対的に安い住居費ですむことからすれば、通勤で利益を得ているとも考えられる。

[taro-r]

その通勤コストと都心に住むことのコスト増加を比較するとどうなんだろう?特に家族がいる場合。/パリとかNYとか東京の何倍も家賃高いんじゃなかったっけ?

[hahnela03]

職住近接の極端な事例。企業城下町を建設するか、社屋兼集合住宅(社員用社宅)建設するかどちらか極端な話になる。個人の地権者や自営業者等を徹底して排除して用地を確保することになる。テポドン落ちろだよそれ。

[moritata]

そもそも「生産性」って言葉を理解して無くない？どれだけ付加価値をつけられるか？って話で、正直気分の問題と通勤時間分を労働に充てられるって話なだけじゃん…付加価値って何なのか？って本質が重要なのでは？

[maturi]

会社に泊まり込めば解決

[godmother]

「経営の責任」？会社の運営形態を多少変えることはできる。例；都市部に営業所を置き地方に製造工場を持つなどの形態を変え、営業所も製造工場に付帯させ、本社として都心に小さな事務所を持つなど、できそう。

[hiroomi]

“臨機応変に業務に対応できるという利点もあるが、これが在宅勤務の妨げになっているのも事実である。”

[bloglider]

"神奈川県に住む人の通勤コストが年間100万円に達する"という書き出し。個人的な事情では去年は神奈川から都内に通って交通費が月5万を超えていたので、それだけで年60万であった。

[questiontime]

よし、仮想帰宅を導入しよう！ https://www.infiniteloop.co.jp/blog/2016/04/startup-virtual-kitaku/

[smicho]

…？

[cardamom]

東京近県から都内に通勤するのに1.5時間はかかるわけで、それが30分にでもなったら、相当違うと思う。