血税で人工島も 安倍首相の地元でムダな公共事業が常態化｜日刊ゲンダイDIGITAL

安倍首相と麻生副総理の地元を結ぶ道路整備計画をめぐり、「忖度発言」をした塚田一郎国交副大臣が５日辞任した。塚田氏は、整備計画について「公正な判断だった」「忖度した事実はない」とすっとぼけたが、とんでもない。安倍首相の地元では、首相の政治力で進んでいく無駄な公共事業が常態化しているのだ。 塚田氏の命取りになった「下関北九州道路」は、地元では“安倍・麻生道路”と言われている。関門橋とトンネルに続く３本目の関門ルートは必要性に乏しく、凍結されていたが、「整備促進を図る参議院議員の会」会長の吉田博美自民参院幹事長が、昨年１２月に塚田氏と面談し、「首相と副総理の地元事業なんだよ」と猛プッシュ。はたして、今年度予算で国直轄調査費として４０００万円が計上された。 塚田氏がどう言い繕おうと、安倍首相と麻生副総理に忖度した利益誘導だ。 実は安倍首相の地元では、よく似た安倍案件がある。「週刊ＳＰＡ！」（２０１

[kenko321]

安倍首相の地元では、首相の政治力で進んでいく無駄な公共事業が常態化

[myogab]

そろそろ経世会時代の談合体制を悪質さで超えてんじゃないかな。好景気の余剰を事業投資し失敗した経世会時代と比べ、不景気と増税と格差で国民を苦しめながら進めるそれらは、金額では比較できないほど邪悪なのでは

[hapoa]

“安倍アイランド”、”７５５億円””７２０億円””安倍道路””推定４５００億円””塚田副大臣の発言は架空でもなければレアなことを言ったわけではありません。普段、起きていることをありのままに話したまで”

[mur2]

長州出島を普天間の移設先にしたらいいんじゃないか？ 安倍首相を送り出した下関市民も賛同してくれることでしょう。

[howlingpot]

GDPを計測する国民経済計算では、日本全体の公共投資(公的固定資本形成)は小泉政権末期と比べて普通に減少したまま。震災復興事業を加味した上でね。件の事業が資源配分として好ましいかどうかはまた話が別だけど。

[oka_mailer]

この事業に理があるなら、真実を語った副大臣が辞める理由なんて1ミリもないわな。

[swingwings]

あの道路や橋が無駄とは思わないんですが。生活道路・緊急輸送道路・渋滞回避にも複数ルートあった方が良いのでは…？あまりアベ憎しで公共事業を批判しすぎると逆効果にもなりますぞ

[hiroomi]

"政治力でムダな公共事業が前に進むことは、日常茶飯のことなのです。モリカケと同様に、問われるべきは安倍案件で行政が歪められ"

[Nyoho]

"晋太郎時代から推進されてきた人工島「長州出島」は“安倍アイランド”/安倍家の故郷である山口県長門市を通る「山陰自動車道」（下関市―鳥取市）が“安倍道路”だ/必要性があやしい事業が、なぜか安倍政権で次々"

[quick_past]

それでもこの人達の業績を一定評価して夢を見続けてる限り、それ以上の不正を働くよ。

[fn7]

「普段、起きていることをありのままに話したまでです。」

[hiroaj]

安倍さんほど緊縮をやったマヌケな政治家はいないのに何言ってんだ？そんなに地方インフラの充実が嫌なのか…私にとって無駄とかいう感想かな？

[santo]

なるほど、昭和末期からの日本はこうやって沈没していったのか。

[kenchan3]

美しい国だな。まあ関門海峡はあと一本連絡通路があったほうがいいと思うが。あと老朽化したJR在来線の付け替え。