トヨタ、全固体電池EVを27年にも投入 充電10分で1200キロ - 日本経済新聞

【この記事のポイント】・投入する全固体電池を搭載したEVは航続距離が2.4倍・実用化は、EV市場のゲームチェンジャーとなりうる・全固体電池の市場規模は3兆8600億円、開発競争は激化トヨタ自動車は2027年にも次世代電池の本命とされる「全固体電池」を搭載した電気自動車（EV）を投入する。10分以下の充電で約1200キロメートルを走行でき、航続距離は現在のEVの2.4倍に伸びる。弱点だった電池の寿

[sgo2]

一応試作車走らせる段階には来ていて https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1349279.html 収縮による剥離が目下の課題らしい。

[instores]

日産もやってるし、みんなやってると思うけど頑張って欲しい。

[theatrical]

昔は2020年に実用化するとか言ってたと思うので、あんまり信用できない感じはある / ラボレベルでその性能出してて自動車動かせてるならまだ信じられるが、そんな話も聞かない中で量産スケジュールは信用度が低い。

[setlow]

確度の高い情報より、手の内全部見せてテキトーなスケジュール立てて株主を喜ばせるというやり方はテスラから学んだ手口だろうな。（だから昔のトヨタほどのコミット力は無さそう、ただこれが株主たちが選んだ世界）

[workingasadog-kt]

4年後って皆んな忘れそうだし、全固体電池の実用化計画ミスった前科あるからなあ。現場は無理無理と言っても、技術分からないトップとしては投資家や社会に向けてアピールしたいだろうしね。折しも株主総会の時期。

[takAmid]

どの技術にブレイクスルーが起こるか予め分かれば「選択と集中」でいいんだけど, そうじゃないからなぁ. ぶこめみてると「日本政府や企業の選択と集中」は駄目だが「俺の選択と集中」は良いと思ってる人が多そう.

[readmemo]

これ読むとリチウムイオン電池が1.4万に対して全個体電池が6〜35万とかなり製造コストの差があるけど戦えるの？まだ普及までは課題がありそうに読める。

[kaorun]

公式ページ: https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39288466.html の資料によると技術的ブレイクスルーがあったとしているので電極の収縮に対処できたのかも。仕様や性能はだいたい決まってあとは細かい量産技術というところか。

[blueboy]

日産は収縮による剥離を解決する正極を開発。　https://x.gd/L9hdI　トヨタは錯体の電解質を開発。　https://shingi.jst.go.jp/pdf/2015/alca-101.pdf　補い合う関係だ。両者が協力すれば、世界を制するかも。一方、不協力の間に中国が…

[tonobe]

BEV低価格帯はリチウムのバイポーラじゃないかな。密度増やせたら搭載する電池減らせるし。　4年後にほんとに実現するのかな

[kujoo]

このスペックが本当に実現するなら世界が変わる（自動車だけの話ではない）けど、どーだろね？　実現させるのはトヨタじゃなくてもいいが

[zu2]

2027年で間に合うんですかね？

[humid]

EVの時代はバッテリーや駆動系のハードウェアはもちろん車体制御やUI等のソフトウェアが大きなキモになってくるので、テスラに数歩先を行かれている国内メーカーにはそこも頑張って頂きたい。

[adsty]

次世代電池の本命とされる全固体電池を使用する。

[kijtra]

1200km走ってる間に車輪の回転やら風力やらで満充電できそう

[boomerangj]

頼むぞ…頼むぞ…！

[niramoyashi]

中国が25年に出してくるよ。知らんけど

[mohno]

「10分以下の充電で約1200キロメートルを走行でき、航続距離は現在のEVの2.4倍に伸びる」←にわかには信じがたいんだけど目途が立ったということ？　ホントならクルマ以外にも役立ちそうだけど。

[ya--mada]

清水和夫さん、解説配信してくれるかな？ https://youtube.com/@StartYourEnginesX

[kurage_lizard]

全固体電池の元年がどんどん先のばしにされていく。。実際に開発してた人達に課題を聞いたことあるけどクラックが入ると液体じゃないからすぐダメになるらしいな。ゲルとか半固体くらいが落とし所なのかなぁ

[tottotto2009]

日本はクルマでかろうじて経済が回っているけど、EVでコケたらもう立ち直れないんじゃない？もう国運をかけて全日本体制で行くしかないよ。もう既に遅いのかもしれないけど。

[tama3333]

全個体キターーーーーー

[minoton]

https://global.toyota/pages/news/images/2023/06/13/0500/electrified_technologies_batteries_jp_2.pdf

[yamadar]

『10分以下の充電で約1200キロメートルを走行でき、航続距離は現在のEVの2.4倍に伸びる』これは凄い。水素電池と遜色ない距離で、水素電池が霞んで見える

[pechiyon]

量産できるまでがまだ長かろうに

[omioni]

内容的にこのイベントの発表からみたい　https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1508092.html

[alice-and-telos]

トヨタの国内EVは、リース契約しかないので絶対に普及させる気ないよね

[miki3k]

技術的に目処が立ったということなのか

[kenjou]

実現すれば一気にシェアが取れそうな技術なんだね。トヨタが日本の自動車業界の最後の牙城だろうから、このあたりに未来がかかってそう。

[miiton]

全固体電池うおおおおおお

[puhu208n]

いや大衆向け電気自動車の実用性なんか気にしてないんだから、早くbZ4Xの実用バージョンを出せよ。レビュアー向けだけでいいんだよ。「どうせbZ4X」っていうボロッカス評価がプリウスにも流れてくるんだぞ。

[takeishi]

10分で充電するためには高速充電器も必要なのでは

[songe]

停電しそう

[cl-gaku]

本当に1200キロ走れたら本命だな

[hiromo2]

ナトリウム系にコストでアホほど負けそう

[inaba54]

「10分以下の充電で約1200キロメートルを走行」はなかなかの距離。 東京、大阪間を往復出来るけど、充電する場所が重要。

[sek_165]

レクサスはこれでいいのかもしれんが、低価格帯はどうするつもりなのか。