テスラ、電気自動車の充電器部門を閉鎖 最大「標準規格」に揺らぎ - 日本経済新聞

【ニューヨーク=川上梓】米テスラが急速充電器を担当する部門を事実上閉鎖し、担当幹部と数百人の従業員を解雇したことがわかった。英フィナンシャル・タイムズ（FT）が30日報じた。同社の急速充電器は世界最大級のインフラ網を持ち、独自の充電規格「NACS」は米国の標準規格にも採用されている。事業は今後も続けるが、新規拠点の拡大は遅らせる見通しだ。テスラの規格を採用する他の自動車メーカーのEV戦略や、米

[mamezou_plus2]

標準規格になればテスラ本体が作る必要がなくなる。給電網サービスは上手く料金体系含めて構築しないと機器の維持もままならない。アメリカンな力技で解決な側面も有るのかな? 高速充電はカーボンニュートラルと相反

[TakamoriTarou]

主要規格、テスラの規格ともコネクタ交換で互換のあるCaoJiが出てくりゃいいんで。で、中国進出のために事実上のCaoji陣営入りってことだろうぬ。インフラ整備からやる気はないっぽい

[toomuchpopcorn]

イーロン・マスクが急に中国に行って、その後すぐに自前の充電器部門を閉鎖。中国でのテスラ拡販の交換条件として、中国の充電規格ChaoJiの採用を決めたんじゃないかな。密約があったと思う。

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切り出して別会社化とかじゃなくて純粋に縮小というか部門閉鎖なのか…

[monochrome_K2]

テスラの充電規格は国内では主流でも欧州をはじめ海外では伸び悩んでいるため投資効果を考えればある意味合理的な判断なのかなと思う

[tukanpo-kazuki]

北米市場はいまだにテスラスーパーチャージャーが信頼度や機能で他の充電ネットワークより優れていて、だからこそ他メーカーもテスラ規格を採用したのだが。どうなるのかね。充電ネットワーク事業は続けるようだけど

[ko2inte8cu]

が、がんばれ、マスク。が、がんばれ、EVベタ褒めAIボット。僕もベタ褒めしてみるか。閉鎖によって人員が刷新され、バッテリーの企業間共通化が進み、革新的な市場、、、もー、げんかーーーい。天安門事件。

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テスラのこの動きは、急速充電インフラの普及における新たな局面を迎えた証し。恐怖を感じるよりも、どう充電インフラ全体が進化するか注目すべき時だ。

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1企業に頼り切りになると、こうなるんだよな。

[iwiwtwy]

面白くなってまいりました

[upran]

こんな会社の車、怖くて買えないとかみんな思わないのかな

[Mash]

CHAdeMO勝利か