中国EV特許でBYD独走 世界展開視野、トヨタも引用 - 日本経済新聞

中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）が国際的に存在感を高めている。日本経済新聞社が専門家の協力を得てBYDのEV関連の特許を分析すると中国勢の中で出願数が突出し、日米欧での出願も伸びていた。独自の蓄電池「ブレードバッテリー」は他社の特許で多く引用されていた。中国だけでなく世界市場でも侮れない存在になる可能性がある。BYDはパソコン向けなどの電池事業で1995年に創業し、2003年に自

[TakamoriTarou]

BYDは日野自動車と提携して合弁会社を作ったわけだが、全然品物が出てこない。その果てに日野がアレで。下手に合弁とかするよりもBYD単体の方が速いんじゃ無いかという気すらするのだが、どうなのだろうか。

[confi]

BYDが中国の国策で各国のバッテリーメーカーから技術供与させての知らん人いる？

[nobuharasawa]

生産現地化してください。特にバッテリー

[dekaino]

BYDは電動フォークリフト市場で日本製より高級高価格帯の製品で勝負するハイエンドメーカーでもある。https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/byd-forklift-japan-mr-takeuchi-interview-electric-forklift/

[takeishi]

bz3もリン酸鉄・リチウムイオン電池なんだ

[tukanpo-kazuki]

日本勢がEVやる気がないなら、当然のように世界シェアを大きく落とすわけで。そこを埋めるのがBYDや中国メーカーなんだろうな／未だに「全てEVは間違い」とか言ってるし、やりたくないならやらなくていいんじゃない？

[cinefuk]

#比亜迪 #BYD のEVバスが地元を走る状況に対し、日本メーカーは追随する気がないように見える

[ko2inte8cu]

引用自体はどうということはない。問題は足元のビジネス。EV生産台数が世界20位にもいかない日本勢は、そもそもEVでの戦意が無いのでは