｢エンジン車廃絶なんて起きるはずがない｣と高をくくる愚かさ

｢エンジン車廃絶なんて起きるはずがない｣と高をくくる愚かさ 【エンジン車廃止の潮流に商機を探る】回答者：微細加工研究所 湯之上 隆氏 ガソリンや軽油を燃料とするエンジン車を廃止する動きが、世界中で突然活発化してきた。 フランスと英国の政府は、2040年以降、ガソリン車とディーゼル車の新車販売を禁止すると発表。自動車産業が栄えるドイツでも、先の両国ほどはハッキリしていないものの、連邦参議院が2030年までにエンジン車の新規登録を中止するという方針を表明している。欧州だけではない。インドも2030年までにエンジン車の国内販売を禁止し、中国もエンジン車の生産を抑制する方向に政策を転換している。こうした動きに呼応して、早くもスウェーデンVolvo社がエンジン車の販売を2019年から中止すると発表するなど、迅速な対応に向けて動き始めた自動車メーカーが出てきている。 これまで自動車に関わる環境保全の手

[mamezou_plus2]

トレンドワード突っ込み過ぎて頭悪い記事。バッテリーカーに拘ると墓穴を掘る。EVは高級車か初期の原付の様な物が中心で普及車に成っていない。充電、発電共にシステムとサービスを構築しないとまともに使えない。

[bros_tama]

モノとしてのEV車よりもエネルギー，交通，産業など含めた大きな基盤を作り変えるような話ではないか．逆に良いEV車作ってもモノとしての買って貰えるかどうか分からん．

[usi4444]

固定電話→ガラケ→スマホの通信の世界と違って電気自動車にはユーザーに革命的な利便性の向上はない。国のガソリン車規制が必須。

[mu8080x]

技術的には高価で重いバッテリーが温度変化に弱く，充電が遅く，劣化も激しいということだろうね．バッテリーそのものを入れ替えるようなサービスネットワークがないと安心して遠出もできないということになる．

[toomuchpopcorn]

電気自動車は地域と時期の問題であって、誰も高をくくってなどいないと思う。非実在に近い人を記事のために作り出し、愚か呼ばわりしている。

[jaguarsan]

ボトルネックを聞かれて「止めると判断できるかどうか」と答えられたらバカなのかバカにされてるのか悩むな。素直に「充電のビジネスモデルが絶望的」と答えればよいのに