「迷駅」乗り換え、健常者１分・車いす１７分：朝日新聞デジタル

名古屋の表玄関・名古屋駅。２０２７年のリニア中央新幹線開業を視野に、どんな形にしていくか。２３日投開票の名古屋市長選でも重要なテーマになる。 「案内に従って進むと、車いすでは行き止まりになってしまうんですよ」 ４月上旬、名古屋駅の地下街を電動車いすで進む近藤佑次さん（３１）の行く手を階段が阻んだ。「名駅はただでさえ『迷駅』と皮肉られていますが、障害がある人たちにとっては、より顕著です」と話す。 名古屋駅はＪＲと名鉄、近鉄、市営地下鉄、あおなみ線の計９路線が乗り入れる複雑な構造。近藤さんが階段に突き当たったのは、地下鉄東山線から名鉄への乗り換えだった。 東山線の改札のうち、エレベーターがある北改札口を出て、案内矢印に従って名鉄に向かうと階段に突き当たる。地下鉄の駅員に尋ねると、「来た道を戻って、エレベーターで地上にいったん出て下さい」。 回り道のうえ、信号もある。出発から約１７分後、ようやく

[NOV1975]

東京の駅のエレベーター事情はだいぶ良くなってはいる。

[Hiro0138]

ここで出てくる乗り換えすべてが50年以上前に設計された部分だし、しかも拡張スペースは限り無くゼロに等しい状態だし

[y-wood]

地下街が発達した街、例えば「なんば」もそんなもんじゃないの？エレベータは関東は分かり易い印象。

[strawberryhunter]

先日行って来たけど、名古屋はJRも地下鉄も表示がわかりにくくて酷かった。路線ごとに派閥とか有って仲悪いの？

[CIA1942]

設計時にバリアフリーとか一切考慮されてない上に開発しまくりでもはや余地がない、というのが非常に大きいので、リニアに合わせて作り直す際に少しでも改善されるのを期待するよりない。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[quick_past]

新幹線のりば→東山線伏見駅／伏見駅は名古屋方面から来た場合、ホーム直近の改札を出てしまうとビジネスビル街に出てしまって、科学館や御園座目当ての観光客を迷わせるのも問題だよなあ。

[maidcure]

昔からある駅だと設計時点でバリアフリーは考えられていないしね

[nakakzs]

つか東京の地下鉄網とか、バリアフリーの発想がなかった時代のを増設に増設しているのでかなりアレなのがけっこうある。これは立地上どうしようもないのも多いから余計困りもの。

[kamigata0]

エレベーターでの上下とか立体でのバリアフリーが正解なのか。地上駅や半地下駅、地下連絡水平トンネルとか、路面電車みたいな道直結の駅が本当のバリアフリーなのでは #バリアフリー化 #鉄道 #駅

[h1romi]

東京も地下鉄でエレベーター探すの大変な所があってデパートしまってしまうと降りるところ見つからなくて車いすで彷徨っている人いて可哀想だった（助けられなかった）オモテナシニッポンガンバレ！