日産社長への質問状 「エアコン故障は仕様ですか？」第１弾 常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる（＠＠）
日産社長への質問状 「エアコン故障は仕様ですか？」第１弾 常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる（＠＠） （ 2020年９月27日補筆 このブログには、続編の第２弾があります。 もし、このブログをお読みになるのであれば、 第２弾もお読み頂くようお願いします。 第１弾のこちらのブログだけでは 日産への悪いイメージだけが残ってしまいます。 それは本意ではありませんので。 第２弾のブログは最後にリンク先があります。） 愛車スカイラインＶ３７のエアコンは、 暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける 不具合があります。 そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。 最早不具合というより故障ですね。 これをディーラーで計測したところ 左右で１０度違うことが確認されました。 さらに日産本社でも同型車を使って調査し 同現象を確認しています。 ですからこの故障は私の車だけではなく、 同型車全部に
だん吉を科学する
ソーラーカーだん吉。 言わずと知れた「ザ!鉄腕!DASH!!」の日本一周ひとふで書きの旅の車です。 このソーラーカー、ちまたでは、 あのソーラパネルでは充電が間に合わない！ 合計距離を走る電力を発電するのに何年もかかる！ とか、いろいろ言われてます。 （電気的な仕様を公開してないから余計に…） 実際どうなんでしょう？ 最近ソーラーの実験を繰り返してたんで計算してみました。 ちょっとソーラーパネルに詳しい人なら知ってると思いますが、発電量は小さいです。 ソーラーの発電で直接車を走らすのは無謀で、通常はバッテリーに充電し、そのバッテリーの電力で電気自動車として走らせます。 当然、走りながらの補充電は可能です。 だん吉はハイゼット。 ハイゼットにはハイゼットEVなる電気自動車がありました。 60Ahのバッテリーを20個搭載し、10・15モード走行で110kmを走れます。 だん吉の1充電での走行距
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