途中下車の旅ダメ、４月からＪＲ切符、ＩＣ乗車券区間拡大で：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社

ＪＲの制度改定に伴い４月１日から、首都圏を起点に山梨県の小淵沢や、長野県の上諏訪など、中央線方面へ向かう長距離切符の「途中下車」が大幅に制限される。横浜から松本（長野県）行き乗車券の場合、今は大半の途中駅で駅の外に出られるが、改定後は約２５０キロの全区間にわたって出られなくなる。専門家は「利便性を損なう理不尽な改定だ」と懸念する。 通常、１０１キロ以上の乗車券は自由に途中下車できるが、今回はその例外規定である「東京近郊区間」を松本や、茨城県北東部の常陸太田などへ拡張する。 これは、ＩＣカード乗車券Ｓｕｉｃａの利用可能エリアを拡大するのに合わせた措置。Ｓｕｉｃａは改札口を出るたびに運賃を徴収するシステムで、乗り降りしながら長距離を旅行する想定がないからだ。 ＪＲ東日本は「これまでＳｕｉｃａで乗車して（エリア外の）松本まで乗り越すお客さまが多かった」とその理由を説明する。 一方で「途中

[dekaino]

松本の一駅先の北松本駅まで切符を買えば、料金ほとんど同じで途中下車できて有効期限が3日になるよ。

[katamachi]

途中下車制度変更への神奈川新聞の批判。でも、横浜→横浜線→松本間、横浜→新宿→松本間の運賃。4月1日以降は同額(事実上の値下げ)になるとのメリットもある。途中下車できないって一面だけで批判するのはおかしい

[T-norf]

途中下車はときどきするけど、これは知らなかった。東京近郊区間が拡大されるので、近郊区間内で完結するパターンが増えるのね。こっちの図で見ると、よりイメージ湧くかと http://tabiris.com/archives/tokyokinko/

[sakuragaoka]

東京近郊区間が松本まで広がる影響らしく他地域では関係ない。地元民以外にはとんだ釣りタイトルだった。

[bloglider]

諏訪や松本でSUICAが販売されないのは、中央西線や飯田線がJR東海だからってのもあるのかな。

[takuno]

「東京近郊区間」の名称にも「信州が東京でくくられることに違和感がある」と不満を漏らす。

[unamu_s]

松本まで「東京近郊区間」というくくりは正直違和感を覚える。紙の切符なら途中下車可能にしたほうがいいようにも思う。

[sunamandala]

そもそも101キロ以上の旅程は途中下車自由だったのか、人生損した気分。

[buhikun]

通常片道切符のメリットは「特急に乗れる」と「途中下車可」だと思うので否定的に解する。

[kazuau]

甲府は元々近郊区間だから途中下車できない。切符買いなおすなら有効期間は問題にならない。新宿経由なら安くなる。もっと真面目に記事を書こう。

[AKIMOTO]

ブクマ分散 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.kanaloco.jp/article/entry-45543.html

[t298ra]

小淵沢で1時間待ちの時とかは、改札を出させてほしい。(さすがにその状況なら駅員の裁量で出させてもらえると思うが)

[CIA1942]

Suicaと取扱を揃えるための東京近郊区間拡大も大概なサイズになったなー、という感じ／もう諦めなよJR東、とは思うけれど「途中下車」自体あんまりやってほしくないんだろうなー。／ id:Cunliffe その場合今まで通りです。

[wisboot]

切符の有効期間って、この途中下車のためだったのか…！全然知らなかった／今度連休使ってやって見たいなw

[Yauchi]

03/31「首都圏を起点に中央線方面へ向かう長距離切符の『途中下車』が大幅に制限される。通常101km以上の乗車券は自由に途中下車できるが、例外規定である『東京近郊区間』を松本や常陸太田などへ拡張する」

[TakahashiMasaki]

”「途中下車不可」のルールは紙の乗車券にも適用され”（バカじゃねーの（なんのための乗車券だ

[ta-c-s]

東京近郊区間の改定にともなう変更なので影響区間は限られる / こういう時こそ日経の出番じゃなかろうか

[naka-06_18]

カナロコ

[REV]

良く知らないけど、上野発の夜行列車どころか、博多まで急行乗り継ぐような時代は有用だったのかな、この制度。

[zyugem]

松本や野辺山が東京近郊区間に。ブコメ読んで途中下車制度を知らない人も少なくないこともわかった。長距離旅行では楽しく便利に使えるよね。

[ohkaamagi]

途中下車を想定し、マルス券の代わりに使用できるSuicaを熱望

[kno]

ひでえな

[taka-p]

これはひどい。

[uturi]

“１０１キロ以上の乗車券は自由に途中下車できるが” このルールの存在を初めて知った。この辺のプログラム書き換えると、ものすごい工数がかかりそうだから無理だろうなぁ。

[adorable]

四月馬鹿じゃないらしい。うむ。(;´Д`)

[nununi]

これはかなり厳しい改訂。長距離きっぷの途中下車が大幅に制限される。白ポスト探すときの全駅ローラーがやりにくくなるな。

[Toteknon]

途中下車出来ないなら、そこはフリーパスとか使えばいいんじゃないか？と思うのだけど。

[inamem9999]

途中下車っぽい下車の旅

[qori]

東京ー大阪間で、熱海まで東海道で行って途中下車し、そっから新幹線に乗るとか、ぶらり途中下車旅できなくなっていくのかなー。

[TakamoriTarou]

JRとしてこれを撤回できないなら、すべてのところでSuicaなどIC乗車券を有効にするように処置するのは無理なのかね。地方のワンマン車両とかならかえって導入しやすい気がするんだけど。

[hiroomi]

“「東京近郊区間」を松本や、茨城県北東部の常陸太田などへ拡張する。”常陸青柳行きもだめか...。あんま買わないけど。50k以上の初乗り免除とかできないのかな。

[diet55]

途中下車の旅ダメ、４月からＪＲ切符、ＩＣ乗車券区間拡大で：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社 「Ｓｕｉｃａは改札口を出るたびに運賃を徴収するシステムで、乗り降りしながら長距離を旅行する

[kechack]

通常、１０１キロ以上の乗車券は自由に途中下車できるが、今回はその例外規定である「東京近郊区間」を松本や、茨城県北東部の常陸太田などへ拡張する。

[kanjin30203]

東京近郊区間に松本まで含むって全然近郊じゃない……130円大回りで山梨まで行けるかとも思ったが青海線が入ってないと無理？／途中下車ルールは夜行列車時代の残滓みたいなものなので廃止されてくのはやむなしかなぁ

[yohichidate]

近郊区間のそもそもの経緯を考えると野放図に区間を広げるのはどうなんかな、と。