正義面した役人どもに、日本の優良企業が潰される…！（週刊現代） @gendai_biz

日本のモノづくりは地に堕ちた。製造業の根幹が崩れた。そんな悲愴な声が聞こえてくる。主に、霞が関のほうから――。危機が大きくなるほど好都合。役人たちがなにやら不穏なことを企んでいる。 安全性には意味のない規制 東京大学大学院経済学研究科ものづくり経営研究センター特任研究員の吉川良三氏は、かつてサムスン電子常務としてグローバルビジネスの最前線を見てきた。 そんな吉川氏からすると、いま日産、スバルで資格のない者が新車の完成検査をしていた「無資格者検査問題」をめぐる国土交通省の対応には、「違和感を禁じえない」と言う。 「国交省は『日本の信頼を揺るがす』などと言って日産の工場に立ち入り検査していますが、私から見ればこれは異常な光景です。 まず有資格者による検査を求めていること自体、グローバル基準からは逸脱した過剰な規制。国際基準では無資格者による検査でOKで、現実として日産は問題発覚後も輸出用の自動

[ikoishy]

こういうの考えると、内資が外資に買われるのも悪いことばかりじゃないよね。

[goodstoriez]

“それなのになぜ日本では過剰な規制が横行しているのかといえば、役人たちが自分たちの仕事を確保したいから。”

[paravola]

問題が起きると「これは一大事だ」と叫ぶことで事を大袈裟に荒立て、「規制を強化しなければ」という理屈に持ち込み、「予算が必要だ」と焼け太りシナリオへ誘導するのが常套手段だ。三菱自の燃費不正でも...

[nagisabay]

reference＞正義面した役人どもに、日本の優良企業が潰される…！（週刊現代） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）

[ikedas]

重要な指摘。通産省や大蔵省の時代から、官は民の足を引っ張ることしかしてない。自分たちの組織は旧来型で、時代に合わせた法整備も出来てないくせに、民間には強圧的に要求してくるし。

[u-chan]

小役人に問題があるのはそうなんだが、過剰な車検制度の一環で完成検査があったわけで。不要な完成検査が廃止されると本当に困るのは自動車メーカーなんじゃないのかい？

[awgvaipjofew]

天下りや利権をもっと国民一丸となって規制や監視しないとダメ。

[doroyamada]

役人がずるいというより、なにかというと政府の責任を追及するメディアがその原因を作っている。