航空事故とフォーク定理 - himaginary’s diary

今回の羽田の航空事故を巡り、事故の刑事責任の追及が自動車事故などに比べて緩やかなのはやはり納得できない、という声と、今後の安全性のためにはそれが当然、という現在の慣行を支持する主張が改めて持ち上がり、議論になっている。現在の慣行については、その日米比較を行ったこちらの服部健吾氏の論文が参照されることが多いようだが、同論文では現在の慣行を支持する論拠として、「萎縮効果（chilling effect）」が一つのキーワードになっている*1。そこで「chilling effect accident criminalize」で検索を掛けてみたところ、Flight Safety Foundation*2のPresident兼CEOのHassan Shahidiが2019年5月17日に書いた「Criminalizing Accidents and Incidents Threatens Aviatio

[maotown]

“自動車も自動運転が一般化すると話が違ってくる可能性 事故の責任が一般の個々人ではなく自動車の製造業者にシフトするため、欠陥やミスによる事故の重大性が大きくなり、免責による再発防止効果も大きくなる

[WildWideWeb]

不条理を引き当ててしまった人の心情を思うと、飛行機事故も原発事故も近い将来の自動運転の事故も「再発防止に向けた調査・教訓が優先。ミスの処罰はあるとしても後回し」じゃ多分納得できないだろう。

[NOV1975]

善きソマリア人の法と根本は一緒で、積極的に介入するより傍観してた方がマシ、という行動原理に傾かないようにはすべき。ただ、ミスではなく、悪徳（手抜きや子供に操縦させるなどの過失）かどうかは問われていいよ

[nWY2RhxQPXKQloX3z]

途中に言及があるように航空事故と原発事故は似ている。原発事故の刑事責任追及は避けるべきかな。

[prisoneronthewater]

乙です。

[kyousuke104]

航空事故だけ特別か？船舶事故や鉄道事故、原子力事故、医療事故も含めて、事故ならば刑事罰より再発防止に重点を置くべき。自動車事故だけ懲罰により気味であるなら、是正するのはそちら。

[tick2tack]

“航空事故の場合、事故そのものがそれだけで関係する個人と企業への懲罰となる”　航空に限らずだし、航空だって個人飛行のものは違うだろうし。その弁別の手間の問題な気がする。大きな事故だと懲罰は不要になる

[sitsucho777]

罪と罰についてはそうで、翻って被害者に対する補償については免責されるべきではないので、それでも責任者個人の負担に集中すのではなく保険側の適用を厳格化する運用になるのかな。

[y-wood]

批判的な意見がおおいけど、福知山線脱線事故の原因が「個人的懲罰」にあったという教訓は？

[REV]

「ん百万円で車を買って自動運転させれば事故はみなメーカーが責任を取る」なんてパラダイス未来が来るのだろうか。月給２０万円でモニタ群を監視して適切に停止ボタンを押さないと刑事罰という人柱職に就く未来は

[hecaton55]

責任逃れが横行するようになったら終わりの業界だと思うんだがどうか？

[ROYGB]

過密スケジュールも事故の要因になってるような。今の半分とか、もっと極端に１０分の１位の便数にして間隔をあければ事故は減らせる。

[ssig33]

航空事故が刑事訴追されないのはアメリカの特殊事情で、フランスや日本では刑事訴追される。アメリカも刑事訴追がないかわりに民事で懲罰的損害賠償があり、その裁判では(事実上)調査報告書が利用される。

[takoswka]

いや、これ読んでも責任の追求と原因の究明は車の両輪だと思うね。社会は信賞必罰によって成り立っているのだから。重い責務には重い給与袋と重い罰。

[njamota]

「航空事故では刑事訴追をしない、というのは自明の理というわけではなく…それなりに微妙な線引きと判断が必要…刑事訴追に踏み切る場合には…企業側とのゲーム理論的な駆け引きが生じる」

[mame_3]

航空事故と原発事故の一番大きな違いは「リスクを負うものと利益を受けるものが分離されている」という点かな。航空機の乗客はその航空機に乗ることでリスクを負っているが電力消費地は原発事故の被害現場から遠い。

[mmddkk]

「事故が一回きりならば処罰優先で問題ないが、再発の可能性があれば、発生時のコストに鑑みて、再発防止優先」「個人が操縦する長距離の飛行が主流であるような世界では、今ほど免責が当たり前ではなくなるかも」

[uunfo]

重大事故であればあるほど刑罰を課した方が本人のためにもなるように思うが

[Sampo]

自動運転車の起こした事故では当然にメーカーが刑事責任を負うことになるものだと思っていたけど、そうか、たしかにこの考え方で行くと航空機事故と同じようにメーカーを免責して原因究明を優先すべきってなるのか

[maeda_a]

“航空事故の場合には後者を優先するのが当然、というコンセンサスが専門家の間では成立しているようだが…フォーク定理のWikipediaの説明にある「証明をつけようと思えばつけられると誰もが思っているが、実際には…”

[takayaman]

ジェームズ・リーズンの安全文化について。福知山線の事故の遠因であった処罰の重さも想起させる。クルー・リソース・マネジメント。エリック・ホルナゲル。 FRAM

[AKIMOTO]

自動車事故でも処罰しないで事故が減るならそうするだろうけどそうじゃない、ってことだよね

[mnoguti]

あとで読む。

[bookkeeper2012]

モヤモヤしていたのが解きほぐされた