いろんな意味で中国市場は諦めなければならないかもしれません

上海ショーについての評価を私が「この人なら」と思える自動車メーカーの人達に聞いているのだけれど、そこで感じることは中国って自動車産業のレベルだけでなくナショナリズム（国産愛好精神）が急に育ってきたこと。今までは外国製品に憧れてきたけれど、中国企業で負けない製品を作れるようになれば迷わずソチラに向く。最近、家電製品も中国ブランドが伸び始めた。 実際、上海ショーに出展されていたクルマを見ると中国車の方が夢があり、ワクワクする。対して日本も欧州も保守的。一般公開日は混雑する中国車のブースに対し、日欧米のブースなら普通に歩ける状態だったという。そして日本勢が電池調達コストで苦しむ中、BYDは補助金無しので中国で2023年1月～3月期は5倍の利益を生み出した。勝負しようとしたら赤字覚悟になる。 100歩譲って赤字覚悟の投資をしても、おそらくナショナリズムが育つにしたがって国産嗜好はさらに強まると思う

[medihen]

"今までは外国製品に憧れてきたけれど、中国企業で負けない製品を作れるようになれば迷わずソチラに向く" → 日本自体そうだったんだし、そこは織り込んで向き合うしかないんじゃないんだろうか

[Momo_suke]

「混雑する中国車のブースに対し、日欧米のブースなら普通に歩ける状態だったという。」実際に行ったけど、混雑してるブースは配ってるお土産が豪華で、モデル踊らせて派手なショーとかやってたよ。車関係ない。

[esbee]

EVとはガソリンエンジンという職人芸が不要になり、モーターと電池を組み合わせるだけなのでいろんな会社が参入できるレッドオーシャンなわけだ。そうなると価格競争が激化して儲からなくなるのは歴史が証明している

[koishi]

正直EVに関しては中国製めちゃくちゃ高性能先進的で楽しそうだし安いからガンガン日本にも入ってきて欲しいんだよなー／日本の反発具合はかつてアメリカで日本車が叩き壊されてたの思い出す

[punkgame]

中国は淘汰と進歩が速すぎる。アンカーとか今もうみんな普通に使ってるだろ？たった10年だぞ。下手したら日本はあと10年待たずに全領域で中国に負ける。

[confusion8]

「中国市場で中国メーカーに勝つことは原理的に不可能」なので、主戦場はこれから伸びる他の新興市場に移っていく。ここまで20年くらい美味い汁を吸わせてもらったと諦めて、戦い方を変える必要があるよね。

[DaniandAina]

中国産、カタログスペックではなくて長期的な使用見据えての品質はどうなんだろう。家電とかすぐ駄目になるイメージだけど改善されてるのかな。

[cinefuk]

日本も通ってきた道のりだ。"100歩譲って赤字覚悟の投資をしても、ナショナリズムが育つにしたがって国産嗜好はさらに強まると思う。第一汽車や東風汽車、広州汽車などは日米欧から技術を習得し、独自で自動車開発を"

[nyankotsu]

ゆうてもメルセデスBMWはブランドとしてニーズは残る。レクサスは中国に残るつもりならまだブランドイメージが足りていない。まぁ有事が起きたら全部ひっくり返るけどね。

[augsUK]

外資がビジネスするには合弁会社という名の技術吸い上げ体制が必須なのがね。今後の別の新興国へと展開する際に同等のものを製造する強力なライバルを育ててしまう

[REV]

自動車会社、EUはデザインを刷新しブランド力向上に注力し、BIG3はPUTに注力し、テスラはTwitterに注力、中韓はEVと自動運転に注力していて、日本は軽枠内での使い勝手向上に注力しているので…

[ysync]

「ショーに出展されていたクルマを見ると」「対して日本も欧州も保守的」ガワだけ見て何を。安全対策とかは積み重ねなんだから保守的で当然では？

[LuckyBagMan]

そら自国製品である程度ちゃんとしたのが出たらそっち応援したくなるのも人情では

[macplus2]

アイス事件からも中国のナショナリズムの高まりを感じる

[velvetgrouse]

正直超高齢化の日本社会に合うのは重厚長大な日本車よりも20〜30万円で買える超コンパクトなEV。近所のスーパーと病院と銭湯に行くことだけが目的の車が巨大な需要を作る。

[masaniisan]

次行こ、次。インドに 軸足移そう

[strawberryhunter]

中国国内だけで販売したとしても人口が多いので成立してしまう。少なくとも中国のような非人道国家からの製品は自由主義諸国で売れないように鉄のカーテンを下すべきだ。

[Wafer]

中国は日米貿易摩擦を研究しまくったと伝え聞くから、てっきり日本側に中国を置いてるんだと思ってたけどもしかしたら日本車が中国に上陸する時のことも研究して対策を練っていたのかもしれないと思った

[differential]

EVはとっくに負けてるしね、自動運転も価格がとにかく安価で早晩、って感じ。

[tkm3000]

評論家なのに現地に行ってないの？こたつ評論家やん

[i_ko10mi]

“10年後は日本と同じくらいの外国車比率（おおよそ10％ですね）くらいになると想定しておくべき” 東京にいると3～4割くらいは外車で見慣れるけど、そんなもんなんだね。

[kohgethu]

確かに進歩は早そうだけど、速すぎて品質がとんでもなくヒドいことになりそうな気がする。それと多分故障時の補償関係が大変ヒドいことになりそう。部品がなかなか手に入らないとかね。

[blueribbon]

「中国、10年後は日本と同じくらいの外国車比率（おおよそ10％ですね）くらいになると想定しておくべき。損害を最小限に抑える撤退作戦が必要」 「ベトナムでホンダに勝てれば新興国全てで勝てるという戦略」

[l-_-ll]

お土産があるからとか筆者がどうとか…実際独り負けしてるんだが https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20230509/se1/00m/020/058000c

[narwhal]

自動車はいらない子。自動車は檻に入れとけ。

[estragon]

そりゃ合弁企業で技術移転完了したらお役御免だよね。しかも大学はじめとした急速な技術発展も背景に過去のしがらみなく良いものを自由に作れる中国企業に、特に中国国内で支配的シェアを握れるわけないのでしょうね

[MATCH1]

日本人も特別海外製品だから購入しているわけではなくなりましたからね。 私はSAMSUNGGalaxyを愛用しておりますが、単に高性能だから購入するわけですから。

[yarumato]

“中国って国産愛好精神が急に育ってきた。上海ショーに出展されていたクルマを見ると中国車の方が夢がある。対して日本も欧州も保守的。最近、家電製品も中国ブランドが伸び始めた。”

[takeishi]

中国メーカーのホームで勝つのは相当きつい

[freswordherpb]

空前のパナマ型黒字を決算でTOYOTAは計上し続けてるらしいやん、ま、自動車買い換え需要なる年貢型経済で、コンスタントに高給出してんねんから、な？❣️それぐらいせんと❣️

[KenKens]

特にエンジニアは中国語やってないとこれから先ヤバいかもねって気はする

[chintaro3]

中国の方が若手の技術者が育ってる印象はあるね。10年後はPCやスマホと同じように差が開くことになるだろう。日本は中国に勝っても自慢にならないのでそこで勝負しようとする人がいない

[kuzumaji]

まぁいまに水素エンジンで情勢変わるんでないですかね

[arearekorekore]

はい国沢 国沢のブログに真面目にコメントしているやつは全員馬鹿です

[izumiya1948]

国沢光宏だからなぁ。話半分に聞いておいた方がいいよ。

[raitu]

中国は人口オーナスに入りつつあるので、個人的にはこの辺がピークになるかなとは思ってる。日本のバブル時代みたいなもんが終わりつつある感じ。台湾有事でやらかせばもっと落ち込みうるよ。

[hatehenseifu]

そうかも。

[plutonium]

Ankerの掃除機もHaierの冷蔵庫もHisenseのテレビも普通に家にあるし、中国の安い電気自動車も一定の品質のやつが出たら普通に買うだろうな

[KBI]

ボデー設計ってそんな簡単なものなんだろうか

[atoh]

品質が劣るのにも関わらず自国メーカー品買ってんならともかく。