信号機ない横断歩道、最も車が止まらない県は？ 一時停止率23％ | 毎日新聞

横断歩道には特殊な点字ブロック「エスコートゾーン」も設置された＝東京都足立区で2024年3月1日午後3時47分、後藤豪撮影 信号機のない横断歩道を渡ろうとする歩行者がいても、半数の車が一時停止しない――。危ない実態が、日本自動車連盟（JAF）の全国調査で明らかになった。一時停止率が23・2％と全国ワーストの県は？ JAFは2016年から横断歩道の全国調査をしており、23年は8～9月に47都道府県の計94カ所で実施した。 片側1車線で信号機が設置されていない横断歩道で平日の午前10時～午後4時に、JAFの職員が実際に渡ろうとして、通りかかった車の反応を調べた。計7087台のうち、一時停止したのは3193台。全体の45・1％にとどまった。 横断歩道で歩行者や自転車が横断しようとしている時、車は手前で一時停止しなければならない。交通ルールを守っているかどうかは地域によって大きな違いがある。 都道

[fukuroiri]

追突されるのが心配とか言っている人は、車を運転する資格がない。道交法では、歩行者がいないことが明らかでない限り、減速することが義務付けられている。あらかじめ減速していれば追突されるわけないでしょ。

[table]

長野はマジですごい。みんな止まる。初めて過ぎて理解不能だった。地域文化として完全に根付いてるようでうらやましい。

[mur2]

警察が映像さえあれば確実に捜査してくれるようになりさえすれば、横断歩道を渡ろうとする歩行者はスマホを車に向けるだけで一時停止率は9割5分超えると思うぞ。

[nakex1]

自分の行動範囲ではこの数年でかなり変わった。まだ全部の車が止まってくれるわけじゃないけど，「あと何台待てば車が途切れるだろう」と感じることはあまりなくなったな。

[IthacaChasma]

新潟と長野って隣合ってる県なのに、23％と84％と差が大きくて驚く。ここまで違うと何らかの要因があるはずだけど、一体何だろう。取り締まり、教習所の教え方、JAFの調査員？

[oshishikamen]

長野は本当に止まってくれる。本当に驚いた。長野で運転しているとき、対向方向から自動車がやってきて、横断する人がいる横断歩道で俺と対向方向車両が同時にスッと止まった時、何かの芸術を完成した気分になった。

[kisuke1234]

自転車ツーリングの経験だけど、長野は追い越しも距離取るし、横断歩道で止まってくれるし感動する。観光客慣れしてるのかな、と漠然と思ってた

[sgo2]

愛知は率では改善したけど、場所/時間帯によっては歩行者が横断歩道を渡り始めても減速せず突っ込んでくる車を未だに良く見る(何度も轢かれかけた)。

[nomitori]

長野が一番止まってくれるんだ。むかし住んでたことあるが、当時とは印象が違うな。台湾は以前は全く止まってくれなかったが、年末に行ったら止まりまくってて驚いた。法律改正して取り締まり強化したらしい。

[hatash]

5年前、長野県に出張したとき、渡るつもりがなくても横断歩道に近づいただけで止まってくれた。申し訳ないので渡った。

[throwS]

『横断しようとする歩行者がいないことが明らかな場合を除き、停止できるようにあらかじめ速度を落とすことはドライバーの責務』これ、単なる減速ではダメなんだよな…

[quick_past]

愛知県はここ10年、徹底的に横断歩道の停止義務無視を取り締まってたからか、最近歩行者をちゃんと待つ車が増えた。そのほかの交通マナーや運転スキルは、壊滅的なままだけど。あと自転車がむちゃくちゃなまま

[swampert260]

長野といえば松本走りのイメージだけど…

[hatact]

調査の場所や時間次第で異なるので正しい数字を出すのは難しい。数字の変動が大きいのは信頼性の低さを表している。それより危険なスマホながら運転が多すぎるので取り締まりして欲しい。渋滞の道ではかなり多い。

[moerrari]

追突されるのを心配しているブックマーカーはいないっぽいが(削除されたのか)。

[FUKAMACHI]

それでもここ数年で、劇的に止まるようになったとは思う。

[kaminashiko]

“新潟県の23・2％だった。佐賀県（26・2％）▽大阪府（26・7％）▽福井県（26・7％）▽茨城県（27・6％）――と続いた。一方、一時停止率が最も高かったのは長野県の84・4％。次いで石川県76・4％▽栃木県（74・8％）”

[kagobon]

茨城は渡ろうとしても車が停まらない。京都は渡っている目の前を車が通過していく。埼玉は渡り終える前に車が後ろを通過していく。

[nonstandardlife]

“石川県76・4％”どこでデータ取ったの？全然止まってくれないよ。5、6台連続スルーされるなんてのもザラにある。

[kiwamaru100]

確かに大阪は止まってくれなさっぷりは驚いた。

[nononosaki]

車列にパトカー混じってるとみんなめちゃくちゃ止まる(笑)止まれないんじゃなくてわざと止まってないんだなって思った

[maxk1]

新潟と長野あわせてほぼ100%なのはなんか吸い取ってるんだろう(意味不)

[taruhachi]

2017年調査、新潟が58.6%で一位なんだけどその後急落。何があった？警察官立たせて調査してた？統計がおかしい？

[tikuwa_ore]

大阪マンとしては大阪ワースト３で恥ずかしいが、実際大阪人の交通マナーはホントに悪い。ぶっちゃけ一番マシなのが自動車で、バイクと自転車はそもそも普通の一時停止すら守らない。警察もっと仕事して。

[yamatedolphin]

高齢者運転の問題に比べれば、こんなんどうでもいいわ。はてなではどうせクルマへの悪口多いんだろうし、もうコメも読む気ない。

[nandenandechan]

最近は気にして止まるようにしてる。慌てて止まったときに間をバイクがすり抜けないか凄く心配になる。歩行者は気が付きにくいし、まさか横断歩道を渡ってる時にバイクが来るとは思ってもいない。

[tottotto2009]

これは逆に危険。クルマは止まってくれないものと思って行動した方がいい。横断歩道はクルマがいなくなってから渡る。身を守るためにはこれを徹底すること。

[Kurilyn]

昔に比べると止まってくれる車がとても増えて驚いてて、安全意識が高まったのかと思っていたけど、地域差がすごいんだ。

[yarumato]

“横断歩道で歩行者や自転車が横断しようとしている時、車は手前で一時停止が義務。　JAF「横断者がいないと明らかな場合を除き、停止できるよう減速はドライバーの責務」”

[machida77]

東京の国会図書館の前の横断歩道は近くに多数の警察官が常にいるからかいつ通る時も車が必ず止まる

[grimnir774]

“（27・6％）”

[itotto]

どうせ栃木だろ？って思ってたらめちゃくちゃ改善されててびっくりした

[fieldragon]

長野県在住だがそこまで停止率が高い印象が無い。一方でJAF調査方法はサンプル数少なく、あまり当てにしていなかったが、毎年長野県がトップとなると信憑性高いのかと感じる。ブコメでも評判良さそうだし。

[takopons]

信号機のない横断歩道を渡ろうとしている歩行者がもし居たら停車して歩行者を優先する。道路交通法に従って運転をしている人は、ベンツSクラスに乗ると良い。後続車からの追突リスクを軽減するために。

[arrack]

これは本当に警察のやる気次第。横断妨害を取り締まる気が高い県ほど止まる率が高くなる。警察のやる気次第でドライバーの意識が変わる。警察仕事してくれ。これ程警察のやる気次第で変わる事はない

[soyokazeZZ]

自分近辺では15年前くらいから取り締まりが厳しくなった。身近に切符切られた人が出始めて口コミで広まっていったな

[aienstein]

こんなに差があるってすごいな。

[swala]

2017年以降の変遷がここに https://uub.jp/pdr/t/stop.html JAFの調査結果（2019年以降） https://jaf.or.jp/common/safety-drive/library/survey-report#survey-report_FB_004

[amd64x64]

ダミー人形とか横断させてみては

[adsty]

自分自身の一時停止率は高くしておきたい。