近代建築・廃駅巡り - パーラー フルール

水曜日にかねてからやろうと思っていた近代建築と廃駅巡りをやってきました。「巡り」と言っても散歩ついでに寄るみたいな感じです。 都内の近代建築と言えば東京駅(1914年)や上野駅(1932年)、国会議事堂(1936年)などが有名ですが、その他にも結構ゴロゴロあります。 写真が多いので今回はわりと長いです。 という訳でハイ↓ 飯田橋駅からスタートします。現在飯田橋駅ではホームの移設工事を行っており、その前段階工事として昨年夏に西口が移設されました。上の写真の奥で線路上を横切っているのが新西口です。見ての通り湾曲したホームなので、直線ホームにするべく200mほど新宿方に移設する事になっています。 写真左に写る緩い坂は貨物駅だった飯田町駅の引き上げ線で、機関車の機回しに使われていたみたいです。ちなみに飯田町駅は1999年に廃止されています。結構最近ですね。 飯田橋駅は牛込駅(後述)と飯田町駅旅客ホ

[fake-jizo]

水曜日にかねてからやろうと思っていた近代建築と廃駅巡りをやってきました。「巡り」と言っても散歩ついでに寄るみたいな感じです。 Tags: via Pocket

[maturi]

今川の写真、大阪当たりではよく見かける風景では｜飯田橋の駅、降り口が新しいなと思ったら、昔は全然違う感じだったと教えてもらった。

[metroq]

“1940年オリンピックの国旗掲揚器が残っています”

[REV]

御茶ノ水駅、普通に考えると、どこをどうやってもバリアフリー化無理なんで、東京五輪もふまえて、神田川にバッサリ手を入れて駅を改良する模様。こういう機会でもないと、川を弄れないもんな。飯田橋も同じか。

[kowyoshi]

趣深い

[ch1248]

御茶ノ水の駅舎ってそんな古かったのか。