なぜホンダ初の量産EV「ホンダe」はたった3年で生産終了になったのか…「欧州ジャーナリストの絶賛」の裏側（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース

Honda eのフロントビュー。古き良き時代のユーロハッチバックを連想させる凝縮感の強いデザインだ - 写真＝筆者撮影 ホンダは同社初の量産EV「Honda e」の生産を今年1月に終了した。発売開始は2020年夏で、3年という異例の短さの生産終了だった。どこに問題があったのか。ジャーナリストの井元康一郎さんは「乗り心地や運動性能は卓越していたが、価格と航続性能の2点に関して初志貫徹できなかったことで存在意義の不明な商品になってしまった」という――。 【写真】Honda eのインフォメーションディスプレイ ■ホンダ・日産のEV提携のウラで、「Honda e」が生産終了に 今年1月のCES(北米家電ショー)で次世代BEV(バッテリー式電気自動車)のコンセプトカー「Honda 0(ゼロ)」シリーズを公開、3月15日には日産自動車と電動化、知能化に関する提携の覚書を交わすなど、2040年脱エンジン

[radical-pilot-321]

Honda eの生産終了は失望だが、航続性能と価格の問題点を克服し次世代EVへの切り替えが本質的な進化の証だ。

[TakamoriTarou]

↓EV狂信者bot　次世代Evなんて一個も出てこないキーワードを嘘ついてるな。こう言うのは入力が不十分な場合のハルシネーションだ。まぁ今の状況だとAIも嘘をつかないとEV絶賛できないのはわかるが、贔屓の引き倒しだ。

[SndOp]

EVは値段が高いから売れないという単純な理由に目を背けるのはなぜ。HONDAのEVはその高い相場より上の値段で売ろうとしている。そりゃ売れんわ。

[mazmot]

「クルマの評価は長距離試乗でという主義」ここなんやなああ。四輪車のコアユーザーが求めてるのは長距離やけど、EVの価値はそこにはない。だから既存の評価軸と別の評価軸を打ち立てんと訴求力がないんよ

[usi4444]

日産サクラが好評なだけに残念。現時点でのBEVの最適解はシティコミューターのはずなのに。ホンダは売りたいクルマと売れるクルマのズレがよくあるよね。

[masara092]

値段が高いから高い車らしく仕上げたら本来の用途の外の人に届いてしまって欠点ばかり目立つ事になった感。ガワだけスポーツカーっぽく作って制御系のリミット上げて700万で売れば多分行けた。

[memoryalpha]

横に並んだインパネ、その両端にあるサイドカメラミラーとかホンダらしい面白い車。フロントとリアが同じ顔してるデザインも面白い。ふざけ面白い。しかし高い。路上で3回しか目撃したことない(´・ω・｀)

[Pandasista]

急ブレーキがかかっているように見える電気自動車市場だが、個人的にはEV/BEV利用者が、次も電気を選ぶのか？というリピート率も気になる。

[IkaMaru]

兎にも角にも劣化しにくいBEVという目標は達成できたので、中古狙いがオススメの車なのか。皮肉な

[tukanpo-kazuki]

日産リーフより100万円高くて、航続距離は100km短い。こんなコスパ悪い車が売れるわけないだろ／航続距離が短くても軽自動車EVは売れてるんだから、単純にコスパが悪すぎるだけ。

[mujisoshina]

記事の最後で中古で値段が下がったら狙い目と言っているが、バッテリーが劣化して元から短い航続距離がさらに短くなっていたらと考えると手を出しにくい。

[inose660]

これを売らなかったのは意図的だろう。それは仕方がないけど、このデザイン（CITY トリビュート) は再びまたチャレンジしてほしい！

[kamiokando]

小さいくせにクソ高い。

[ta-yajis]

無理だとは分かってるけど、このデザインのままe:HEV仕様で出してくれたらちょっと欲しい。けどSUVやクロスオーバータイプじゃないと今更売れる見込みはないのかも。次期リーフもクロスオーバータイプになるようだし。

[Rilke]

見た目やインパネは兎も角、根本的にバッテリー容量と車体価格が話にならんのよな。同じ値段で80kWh積んでスタートラインでないのって感じしかなかった

[erayuuki]

デザインは本当に好きだけどコンセプトに対する価格が高すぎる印象だったなあ。惜しい。

[mutinomuti]

“ジャーナリストの絶賛”嘘つきばかりだからだよ(´･_･`)ジャーナリストを信じてはいけない。ジャーナリストじゃなくてただの流行コメンテーターだけど

[ledsun]

試乗車が中古で300万円で出回るなら、お買い得なのか。確かにな

[sextremely]

街で見たことないもんな。日産ノートが230万、倍以上違うとね

[ajim029]

話聞く限り「典型的なホンダの技術屋が作ったクルマ」って感じ　初代インサイトとか最終型のレジェンドとか…逆に「ホンダの営業が作ったクルマ」は2代目インサイトやN-BOXですね

[satromi]

ホンダ、羊頭狗肉すぎる商品多いのは本当に社員がダメなったんだろうな

[matsuedon]

早すぎた、まるで二十年ほど前のセガのドリキャスみたいな商品出しちゃった、だけど会社は存続する。それでいいのではないだろうか。って

[hagakuress]

「性能価格比で割に合うクルマでなかったという時点で発売した瞬間に詰んでいた」