航空機エンジン部品はもはや3Dプリンターなしでは作れない！ ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

航空機エンジンは大きくて複雑だが、驚くほど小さな部品がその性能に大きな違いを生み出すこともある。今からさかのぼること10年、GEアビエーションとフランスのサフラン・エアクラフト・エンジンの合弁企業であるCFMインターナショナルは、燃費効率の良い新型エンジンの開発に着手した。 LEAPエンジン開発のはじまり これが昨年夏から商業運転を開始したエアバスA320neoに搭載されているLEAPエンジン開発のはじまり。CFMインターナショナルが手掛けるエンジンは単通路型のナローボディー機用エンジンが主流で、このマーケットは規模が大きいため収益が期待できる一方、燃料消費と排気ガスを劇的に低減させる必要性に直面していた。 そんな中、カギとなったのは燃料ノズルだった。GEアビエーションは、試行錯誤の末、効率的にエンジンの燃焼器に燃料を噴射できる燃料ノズルの設計に成功した。 最近までGEアビエーションでエン

[petronius7]

以前工場見学に行った時にタービンブレードを一枚一枚人力で検品して手作業で修正しているのを見てこれは終わったと思った……http://bit.ly/2qJgZfu

[terurou]

いよいよ日本の町工場的な製造業も職人技がどうとか言ってると終わる感じが現実味増してきたな。

[T-miura]

すげ、、、まあ、うまく技術を適用すると、このぐらいの差は出るのか

[kyuusyuuzinn]

3Dプリンタはまず最初に製造台数の少ない航空・宇宙産業で広く使われるようになり、いずれ自動車産業の量産車でも使われるようになると思う。そうなった時、日本経済は大打撃を受けるだろう。

[gpx-monya]

付加製造で夢が広がりンぐｗｗｗだけど、大量生産するには機械を大量に並べるとかしないとなので…

[t_yano]

下町ロケットとか言ってる場合じゃない / いつまで立っても出荷できない三菱のMRJもあかんかもなあ。

[masaru_b_cl]

下町ロケットとか言ってる場合じゃねぇな……

[katzchang]

すごいな

[t-wada]

"チームは18カ月の間にエンジンの半分を3Dプリンターで製造できるようになり、900点の部品をたった16点に減らした" "従来品より40%軽く、60%安く仕上がった" "解決策を見つけてそれを3Dプリンターで造ってみろ"

[a96neko]

ガンダムAGEの世界観だな

[munenaga]

航空機エンジン部品はもはや3Dプリンターなしでは作れない！

[rxh]

こりゃ凄いや。

[otakumesi]

一方その頃我が国は

[mizchi]

sugoi “チームは18カ月の間にエンジンの半分を3Dプリンターで製造できるようになり、900点の部品をたった16点に減らした。”

[n593977]

もう"プリンタ"て呼び方に違和感がある。ネイティブには違うのかな

[omi_k]

3Dプリンタを3Dプリンタで作るようになるのが最終段階かしらね

[o_mega]

金属3Dプリンタ夢があるなあ(個人には高すぎるが

[unamuhiduki12]

素晴らしい

[gcyn]

もうこんなレベルなの！一般に近づくのはいつだろう…。

[akasata]

ふむふむ

[taron]

部品点数が減るということは、整備コストも下がるということだよな。一方で、耐久性に思わぬ難点が出てくる可能性はあるが。あと、どっちが安いのだろうか。

[legoboku]

"チームは18カ月の間にエンジンの半分を3Dプリンターで製造できるようになり、900点の部品をたった16点に減らした。"

[TakamoriTarou]

煽っているけど、コストの件には僅かに言及するに留めたのが、著者の僅かにのこった良心かなーとか思いました。　この辺りの部品はそもそも高温耐性のため焼結だったり鍛造だったりで特殊なのよ

[hiroomi]

“これまでのやり方でこれらの部品を作ろうとすれば、だいたい10～15社のサプライヤーが必要で忍耐力も求められます。”

[bigchu]

ものづくりの進化

[Nyoho]

すごい

[chintaro3]

分割時には、部品どうしの位置決めを高精度に行うための基準穴の加工が面倒だったが、一体成型だと全部不要になるからな。

[youichirou]

積層したものなんかでは十分な強度はまだまだ出せないだろう、と思ってたけど、もうそんなところまで進歩してるのねぇ…。

[kagakaoru]

“チタンアルミのような素材からも部品を積層することができる”　マジか。

[ruicc]

鋳造ガチャ問題か