ヤマト、配達員3万人委託を終了 24年度末までに ｜ 共同通信

Published 2023/09/23 18:50 (JST) Updated 2023/09/24 07:22 (JST) ヤマト運輸がカタログやチラシなど小型荷物の配達を委託する個人事業主約3万人との契約について、2024年度末までに全て終了する方針であることが23日、分かった。一部は障害者支援団体へ委託していたが、これも取りやめ、新たに提携した日本郵便に委託先を切り替える。トラック運転手の人手不足が懸念される「2024年問題」への対応の一環として経営を合理化する狙いだが、個人事業主は新たな職探しを迫られる。 ヤマト運輸が共同通信の取材に回答した。委託先には既に終了方針を伝えており、10月にも転職支援サイトを設けて求人情報を提供する。また関係者によると、契約を満了した個人事業主には委託料とは別に、ヤマト運輸が1人当たり3万～7万円の「謝礼金」を支払うという。 ヤマト運輸は6月、住宅の

[sawasho]

インボイス制度が始まると、免税事業者の個人事業主との取引は10%分負担が増えるので、課税事業者である日本郵便への委託に切り替えて回避したい、ということか。

[hetenabeck]

これもインボインスの弊害。政治の問題だよ。会社に正義を求めるのも限界がある。叩くならてめえが会社作って雇ってみろよ。

[sambmetta]

儲からないからよそに委託する、厳しいかもしれないけど企業としては普通の判断だよ。契約終了を伝えるのも早いし、むしろ謝礼とか転職支援までしてくれて優しいじゃん。人手不足だったら合理化しちゃいけないの？

[kohgethu]

人手不足とぼやきながら、使えそうな人たちの首を遠慮なく切る。そして業務の効率化を謳いながら人員を一新し「優良な人材」を集めようとするも、そんなもん在野に簡単に落ちている訳がなく。なんだこの地獄。

[liberalwing3]

そもそも委託ってやり口が保障や金を充分に払わない使い捨て。経済的合理化ってほとんどの人間を使い捨てにしたいってことだろ。果てはただの格差社会。国諸共貧しくなるだけ。全然合理的じゃない。

[kohakuirono]

私の家に配達してる郵便の人は今でさえ忙しすぎて先日停車してる配達車の中で朦朧としているのを見かけたんだけど、更にヤマトの分を上乗せとか無理じゃないの。ヤバい事故が起きる未来が容易に想像できるんだけど。

[greipoo]

契約切った人たちを正規雇用したりするのかと思えばそうでもないのがなんだかなあ。ドライバー不足とか言ってるのは何なのか

[hryord]

企業としては当然の動きでしょ。小さな個人事業主や障害者を助けず格差ばかり大きくしてきている政権の問題。岸田は最初弱いものの味方みたいなフリしてたけど早々に引っ込めたし

[ntmukai]

え？黒い制服（EAZY CREW）の人も対象なんだろうか。ウチの担当の人、とても丁寧で、もう顔なじみにもなってるのに、とても残念。

[a8888]

この類の仕事で重要なのは柔軟な働き方が出来ることなんだけど、それを日本郵政に期待するの難しそうなのがねぇ。タクシー会社に人が集まらないのにライドシェア解禁されたら大勢が参入しそうな理由でもある。

[tokitori]

不採算ネコポスの廃止告知から3ヶ月しか経ってないのにこの話すら忘れてインボイスのせいだーって、告知知ってたなら3歩で忘れる鳥頭で知らなければ結論決まってる党派戦士ですって自己紹介してるようなもんやな

[tettekete37564]

日本郵便は「12日間の出勤で4280円」で働いてくれる下請けが居ますものね。https://www.dailyshincho.jp/article/2023/09110557/?all=1

[gjdndsy]

運送業は儲からない。公共交通機関が潰れるような地域ですら対応するのは狂気。都市部以外は荷物一個運んで1円利益出れば御の字。単価の安いポスト投函なんてやるだけ赤字。運賃値上げしてサービス維持する？

[dalmacija]

インボイスのyoutube広告が流されているけど、カマトトぶりも甚だしく著しく悪質で余程性根が腐ってる奴が作ったんだろうなと思っている

[ripple_zzz]

インボイス全然関係ないです、2～3％くらいはあるかもしれんけど。　はてなーと物流ってやっぱ縁遠いんだろうなって毎度思ってる。

[syamatsumi]

あー、インボイス制度の影響か……　マジで今からでも止めりゃいいのに……

[yamatedolphin]

こんなのまでインボイス反対の言い訳にするのは呆れる。転職支援までするくらいだから、インボイスが関係あるなら、ヤマトが手続きの支援くらいできそうなもの。それをしないという事は単に不採算事業の整理でしょ。

[nagaichi]

労働法制の保護すら受けられない個人請負の業態は分配的にも歪んでいるし、簡単に会社都合で切られてしまう。制度的に見直すべきだろう。

[yoppu7]

近所の酒屋の店長さんがアルバイトとしてヤマトのDM便を毎日バイクで配達しているけれど、この方も切られるのかな。

[tweakk]

“6月、住宅の郵便受けに投函する「クロネコDM便」と「ネコポス」の2種類は日本郵便の配送網を利用し、業界の運転手不足に対応すると発表。経営資源を中核事業の宅急便に集中させるとした”

[kechack]

小型荷物の配達を委託する個人事業主約3万人との契約について、2024年度末までに全て終了する方針。一部は障害者支援団体へ委託していたが、これも取りやめ、新たに提携した日本郵便に委託先を切り替える

[marilyn-yasu]

才能次第で利益を莫大に産めるクリエイティブな仕事でなく、企業として従業員にコストを押しつけるサラリーマン個人事業主(笑)が使えなくなったってだけ。もともとヤマトが邪悪でさらに邪悪ムーブをしたってニュース

[repon]

「日本は辞めさせにくい」と言っている人、こういう感じで首を切りたいんだろうなぁ。

[kagoyax]

ヤマトは最近マジで配送遅いからな。営業所受け取りにすると午後以降になる仕様も意味不明だし佐川と郵便頑張って

[dodorugefu]

営業所も大型集約化の方針でどんどん閉まっていってるけど、時期を待たずに閉店で契約終了を余儀なくされた人に慰労金は支払われるんだろうか

[blueeyedpenguin]

日本郵便なんかと組むのか

[Southend]

近年はウーバーイーツ等のギグワーカーやAmazon配送みたいな「業務委託の搾取構造」が叩かれてるのを頻繁に見てたので、これとか建設系の一人親方とかはそもそも良かったんかいな、という素朴な疑問は素人ながらある。

[prjpn]

委託先が安いと消費税控除されるから得。正社員にすると社保、雇用保険、労災保険の負担がある上に人件費が消費税控除の対象にならない。正社員はマネジメント関連のみにしてオペレーションは委託するのがよい。

[kameyoh]

問題なのは企業が自社の利益を最大化するために行うようや事を本来景気や格差の調整弁であるばずの国家が政策として行なったり、恥知らずにも自分達だけに税制優遇しろ等と国家に圧力をかける大企業なんだよな

[takahire_hatene]

「ドライバーが不足してる。」みたいなこと言っているけど、なんだこの所業は；；つまり、ドライバーの不足って嘘ってことでしょ？まともにニュースは信じられない時代だね。

[door-s-dev]

代替手段が減るから日本郵便からしたら値上げのチャンスかもね。価格を上げて日本郵便が代わりに委託すれば丸儲け

[sachi_pop]

うちの近所だと新聞屋さんに委託してるみたいだけど、それはどうなるのかしら？

[amunku]

もう届くものが届かない、商品が無傷で届かない、そんな南米みたいな国になるのか

[haatenax]

インボイスありきで始めた移行では無いだろうけど、ラッキーくらいには思ってるだろうな。3万人が課税事業者に素直に切り替えられるとは思えない。

[mohno]

「トラック運転手の人手不足が懸念される「2024年問題」への対応の一環として経営を合理化する狙い」「「クロネコDM便」と「ネコポス」の2種類は日本郵便の配送網を利用」←人手不足が理由なら仕事はありそうだけど。

[kaitoster]

日本郵便がヤマト3万人分の仕事捌けるとはとても思えないけどどうなるんだろ・・・。配達に一週間かかるのが普通になるのか？

[filinion]

3万人が首を切られるという話に「企業としては当然でしょう」系のブコメが多いのビビる。はてなーってそんなに企業経営者が多いの？　明日は我が身の賃金労働者が、経営者目線で語っていい気分とか不毛すぎる。

[ardarim]

ビジネスである以上合理化は仕方ない。慈善事業じゃないんだし。ところで業務移管先の日本郵便のキャパは大丈夫なんだろうか。日本郵便からの委託に切り替えたりする手はないのかね

[hatehenseifu]

運転手不足と言われても首切る理不尽

[findup]

ヤマトが日本郵便に丸ごと委託するからでしょ。既にニュースになってる。日本郵便側で人が足りなくなったらそっちで雇用が生まれるかもね。待遇は知らないけど。インボイス関係あるの？