「プリウスは事故が多い」は「事実」なのか「印象」なのか。 - Motor & Outdoor Journalist 安藤眞の 逆説的よろず考現学：楽天ブログ

Jun 5, 2019 「プリウスは事故が多い」は「事実」なのか「印象」なのか。 (6) カテゴリ：カテゴリ未分類 みなさん、こんにちは。 ここのところまた、「プリウスの事故が多い要因はこれだ！」みたいな動画がシェアされてくるのですが、どれも説得力に欠けるものばかりです​（シフトパターン要因説については、以前に書いたとおりです）​。 というより、そもそも「プリウスは事故が多い」というのは事実なんでしょうか？ 確かに、おおっぴらに報道される高齢者の事故では、第一当事者がプリウスであることが多いという印象はありますが、それを客観的に証明するエビデンスを、僕は見たことがありません。 そこで、自動車保険の保険料率に注目してみました。保険適用実績≒過去の事故件数によって、保険料のランキングが１〜９の段階で変動するように設定されたもので、事故が少ないものほど小さい数字になっています。 それを検索してみ

[QJV97FCr]

盗難が多いとか修理費がかさむ高級車は料率が上がり販売台数の多い大衆車は料率が低くなる。事故件数の指標に使えるデータではない。

[mionhi]

トヨタにいくらもらってるん？

[REV]

「レクサスLSやハイエースワゴン//こういうクルマの事故が多いと騒がれないのは、どうしてなんでしょうか？」レクサスLSは、人を轢き殺しても在宅起訴の上級国民御用達として騒がれてたな https://www.shuchannel.com/archives/14434

[dadadaisuke]

LSは高齢ドライバーが多い印象、同じレクサスでも〜中年に好まれそうな車種は料率低め。そしてトヨタが被害軽減ブレーキで出遅れているという事実。→トヨタ車は高齢ドライバーのマイナス要素がモロに出やすい(仮説)

[a8888]

キャラバンコーチ、ステージアに対人9が、ハイエースワゴン、レジェンド、ランサーに対人8が。見かけたら轢かれないように気を付けよう。

[andalusia]

突っかかるブコメが多いけど、盗難も、自車の修理代も「車両」料率にしか影響しません。この目的なら見るべきは「対人」料率ですね。正直プリウスは高い方だと思いますが。

[nomono_pp]

修理単価で影響受けるのは車両料率。対人対物は流通数の多い車なら、ほぼ「重大事故の発生率＝料率の高さ」だよ。レクサスは流通数多いとは言えないので、料率高くても事故が多いとは言えない。プリウスは流通数多い

[ozp]

盗難って対人対物の料率に影響するんです？ブコメとスターのつき方ヤバくない？

[tomymot]

単純にプリウスユーザー多いから相対的に事故事例も増えるだけじゃないかと思う。ギアのUIが原因ならAQUAやC-HRだって起こり得るはずだから。

[SndOp]

売れている車だとフィットと比べれば良いかな

[spiral]

無理筋だろ。しかし、トヨタも、ここまで話題になってなんの見解も示さないのは、うやむやにしたいという気持ちの現れなんだろうな。取り返しのつかないことになりかけてるきがするけどな。

[yoko-hirom]

この記事については『印象』か。記事内で対人，対物，傷害，車両を区別していない。また，踏み間違いによる事故は対人に限らない。単独軽微な車両破損事故も起きるはず。なので対人に限った分析も誤り。

[windish]

中途半端な記事。誰かに依頼されたのかな。こんなの事故数と載ってた車両を調べないとわからない。

[arearekorekore]

関係ないがS2000の前記と後期でめっちゃ違うのなんでだろう

[kujoo]

プリウス以上に売れているアクアは所謂ハイブリッドシフトではなくて従来型のATシフトだった気が。（年式によって違うのか？

[moritata]

プリウスに関してら確かにこういう統計の上での話は知りたいと思う。ただこの記事については全く根拠が無いに等しかった‥ 記載してる車の料率が高いのは色んな要因が絡んでそうなの、普通に思うんだけど‥

[kazuhiko11]

え、記事これだけ？

[hirolog634]

盲目的に「台数多いから報道多い」と言ってる人が多くて、ようやくこの件を本格的に調査した記事があがったと期待して開いたら、さらにヒドかった。保険の料率だけでは、不明な要素・要因が多すぎてわからん。

[ko2inte8cu]

「トヨタ、制裁金1200億円で合意　リコールで米当局と 」2014/3/20 日経

[lilavo]

ブコメより元記事コメントが有用。"スポーツカーのように実際の事故率に関係なくリスクの高いクラスになるもの以外は5が実質的に上限。"

[leb]

対人、対物、障害、車両の意味もわかってないブコメが1位2位とは。「盗難が多いとか修理費がかさむ」のは車両保険の保険料率に関わるんであって、事故の多さは対人対物を見れば分かる、というのは間違っていない

[kk23]

ここ5年で売れた数だけでいうとプリウスよりN-BOXのほうがはるかに上回るけどね。

[scluge]

１万台当りのその車種特有の原因での事故率と、走行距離１０万キロあたりの事故率で、プリウスが圧倒的に事故りやすいなら非難すればいい。具体的データのない印象論は反知性主義に過ぎない。ある意味日本的だけど。

[strbrsh]

データが参考になるかどうかはさておき、警察はそういうデータはないのか？ないなら出させろよ＞国会議員各位　細かく調べればちゃんと出せるだろ。実況見分調書っつうの？

[daichirata]

LS乗りたい

[ustam]

仮に実数が少ないとしても、それって相関関係だよね。単に、プリウスドライバーの安全運転意識が高いだけかもしれない。一方で運転操作系UIに問題があるのは、事故との因果関係があるのでは？

[urashimasan]

論点そらし。「発進時にブレーキと誤認してアクセルを踏み続け急加速する事故」の原因の話なのに、反論になっていない。／しかし、そのような事故の統計も見つからない。

[nminm]

ハイエースワゴン（特にスモークシールドな人たち）は高速道路でもむちゃくちゃなスピードだし煽ってくるし、プリウスよりは騒がれてほしいですねー。

[cl-gaku]

ハイエースはぶっちぎりの盗難リスクでは？レクサスとプリウスのブランドの差を考えたら妥当な差とは言えないのでは？

[seachikin]

福岡の多重事故はプリウスじゃなかったらしいよhttps://this.kiji.is/508863075259925601

[yasudayasu]

対人5対物5のZVW30や、対人6対物5を叩き出してるNHW20よりクラスの高いのは、それこそレクサスLSのように(お金のある)高齢者率の高そうなのやハイエースのように操作が難しくて事故った時の額も大きそうなのが殆どでは。

[lastresortan]

提灯記事

[zgmf-x20a]

損保の保険料どうなってるのだろう？もし、本当にプリウスの事故が多いのであれば、割増になってるのではと思う。年齢もそう。高齢者のが目立つだけで実際にはどうなのか？損保が統計とってないわけないから…

[gecko_a5]

保険の料率クラス=事故発生率と勘違いしたトンデモ記事。 レクサスや輸入車が料率クラスが高いのは発生率よりも修理費単価が高いから。

[fraction]

kozilek氏指摘の文書見て、本記事見る限り、お金に敏感（そう）な業界は特にプリウス×そのユーザー、という全体像をことさらには危険視してないね。それとも日本の保険業界は程度低いの？