ホンダジェット、セスナ主力機抜き首位 17年納入機数 - 日本経済新聞

ホンダのビジネスジェット機「ホンダジェット」の2017年の世界での納入機数が前年比20機増の43機となり、米セスナの主力機「サイテーションM2」を抜いて初めて首位となった。ビジネスジェット市場は世界的に成長が鈍化しているが、ホンダジェットが含まれる「超小型機部門」は前年と比べ需要が5割増。ホンダにとっては苦戦が続くF1に代わるブランド戦略の柱となる。将来は自動車などに続く収益源に育てる考えだ。

[TakamoriTarou]

資本と社長だけ日本だけど、後は北米の会社なのであんまり日本日本いわない方がよいような。結局形式認証などで嫌がらせ(※個人の感想です)を受け人員を現地人に大幅に入れ替えた経緯がある。MRJも同じ嫌がらせ受け中

[t_shimaya]

こっちは思った以上に順調なようでなにより。「ほとんどアメリカ企業じゃん」みたいな話はあるらしいけど、それでもホンダはホンダ。がんがれ。

[poko_pen]

ホンダジェットとMRJはアプローチが違うし市場全く違うんだから比べるのは野暮

[kk_clubm]

ほう。

[mkusunok]

夢があるな。素晴らしい

[kaorun]

まずは特徴的なスタイルととがった性能で売れたとして、ここから本当に実績を積み上げて継続的な事業になっていけるか、スポーツカーみたいに最初に好事家が飛びついてあとはちょびちょびみたいなことになるか…。

[fuldagap]

「「ホンダジェット」の2017年の納入機数が前年比20機増の43機となり、米セスナを抜いて初めて首位」「ビジネスジェット機全体では676機で前年比1.3％増。3年ぶりに増加に転じたが需要がピークだった2008年と比べ半減」

[paravola]

（日本ではなくホンダがスゴイ）機種別で初めて年間首位となった／ビジネスジェット市場は世界的に成長が鈍化しているが、「超小型機部門」は前年と比べ需要が５割増

[tanayuki00]

「ホンダジェットのカタログ価格は450万ドル（約４億8000万円）。単純計算で年間売上高は200億円程度」

[TAK_610]

MRJは飛べなくても日の丸飛行機ここにあり。 日本は車も飛行機も小型が得意。