駅無人化で権利侵害と提訴 車いす障害者、JR九州を - 日本経済新聞

JR九州が大分市内で進める駅の無人化で列車の利用が制限され、移動の自由を侵害されたとして、車いすで生活する市内の障害者3人が23日、同社に1人当たり11万円の損害賠償を求める訴えを大分地裁に起こした。原告側によると、障害者が駅無人化による権利侵害を訴えた裁判は初めて。訴状によると、原告3人は脳性まひや、事故による脊髄損傷のため体が不自由で、常に車いすを使っている。列車の利用には駅員の補助が欠か

[maple_magician]

本来は人単位でサポートすべき話を放棄して、結果として施設側に負担がかかりつつある話。JR側が敗訴すると、その先にある未来はほぼ確実に有人化ではなく『無人駅の廃駅』なので、今後が心配。

[kujirax]

公益性のある事業である以上は一定程度認められるべき主張だから、無人化を行うにあたっての十分な配慮がされているかという程度問題でしかない。人員削減に反発するJR九州の労組が金銭援助してもいい事案。

[ROYGB]

そういえば土合駅とかでも車椅子で行ったら運んでもらえるのかな。

[buu]

“列車の利用には駅員の補助が欠かせない” ワシントンDCだと、車椅子に乗れるなら介助なしで電車もバスも一人で乗ることができる。

[JORG]

鉄道側が負けたら、北海道とかどうすんの？という

[by-king]

その訴えを通すとなると、経営的にはその無人駅自体を消滅させるしかなく、近隣の障害者はそもそも電車に乗れなくなるから駅での問題は起こらなくなり、全ては解決するのである。

[pray4U]

川崎バス闘争を思い出した。"われらは、次々と問題提起を行うことのみわれらの行いうる運動であると信じ、且つ行動する。" 波風を立てないと存在自体を無視される人々がいて、私達「健常者」と彼等に境目などないのだ

[cinefuk]

『原告3人は脳性まひや、事故による脊髄損傷のため体が不自由。列車の利用には駅員の補助が欠かせないが、日豊線無人駅化で前日20時までに予約し、調整しなければ利用できなくなる。憲法が保障する移動の自由の侵害』

[Insite]

障害者の人が十分なサービスを受ける権利はあるが、解決方法を限定する権利はなかろう。

[NagoyaKansaiJin]

乗り降りの手助けを感謝するどころか当然の権利と主張する人々と、コロナの大打撃で現在大赤字なJR九州。経費削減が急務な中、『同社に1人当たり11万円の損害賠償請求』ってなんだかなぁ…。

[a_horuru]

まあ訴えるのは自由だからね。

[n_y_a_n_t_a]

自由な移転と移転の自由は違うと思うのだが憲法学的にはどうなのかね

[tym1101]

お金でなんとかするしかないなら、過疎地に住んでいる人に引っ越し助成金を出して移動してもらうとかはダメなのか。過疎地だけでなく施設や建物の老朽化の対応策としてもあっていいと思う。

[Fuggi]

「事前連絡があれば対応しているから権利侵害はない」とバッサリ切るか、「事前連絡を要求することがノーマライゼーションに反する」か。「営利企業の配慮義務」の範囲を論ずるのは大変だし、和解勧告だろうな。

[katamachi]

この訴訟、鉄道事業者にとって厳しい判決になるかもしれない。自治体にも責があると思いますが「JR九州が大分市内で進める駅の無人化で列車の利用が制限され、移動の自由を侵害」「無人化の是非が、司法の場で判断」