第5回日田彦山線復旧会議が開催。九州北部豪雨で被災したJR九州の日田彦山線は、現在も添田～夜明間が不通ですが、JR九州が新たな復旧案として「BRT（バス高速輸送システム）」を提示しました。 日田彦山線の添田～夜明間が現在も不通 2020年2月12日（水）、大分県日田市で第5回日田彦山線復旧会議が開催されました。2017年7月の九州北部豪雨で被災し現在も不通の状態が続くJR日田彦山線の添田～夜明間をめぐり、JR九州はBRT（バス高速輸送システム）による新たな復旧案を提示しました。 日田彦山線は、日豊本線の城野駅（北九州市小倉南区）と久大本線の夜明駅（大分県日田市）を南北に結ぶ全長68.7kmのローカル線です。2017年7月の九州北部豪雨で被災し、現在も南側およそ半分の添田～夜明間29.2kmで不通が続いています。 被災直後の日田彦山線 釈迦岳トンネル出口付近。BRT専用道として活用が検討され

高速バス予約の決済方法は様々ですが、利用者にとって今後有利になると目されているのがクレジットカード決済です。旧来のコンビニ決済や、乗車当日の現金払いは、そのデメリットが顕在化しています。何がどう変わっていくのでしょうか。 コンビニ決済の割合が半数を超える高速バス事業者も 高速バスの予約方法は、かつては電話が中心でしたが、いまではウェブ予約がほとんどになりました。予約したあとに運賃を支払う方法（決済方法）も、クレジットカード決済や、コンビニエンスストア店頭でのコンビニ決済、あるいは乗車当日の現金払いなど多様です。 多様な決済方法は利便性の向上に寄与してきましたが、いま、コンビニ払いや当日現金払いのデメリットも顕在化し、事業者も様々な対策を打ち出しています。今回は、高速バスにおける決済方法の変遷や課題、そして今後の変化を紹介します。 拡大画像 高速バスは路線によっても運賃の決済方法が異なる。写

静岡県などによる公道を使った自動運転の実証実験が1月22～31日、同県沼津市で実施された。第3弾となる今回は、全国初の自動運転車両を使った信号制御に挑んだ。トヨタ自動車が同県裾野市でのスマートシティー構想を表明するなど、CASEの中でも「C（コネクティッド）」の注目が高まるなか、信号機とつながった自動運転の動きを追った。22日朝、沼津港で出発式を終え、自動運転バスが走り出した。JR沼津駅と沼津

黒枠のラベルは、コンテンツホルダー自身が付与したものです。グレー枠のラベルは本文解析で自動付与されたものです。 熊本県の九州産交バスや熊本都市バスなど計5社は27日、県と熊本市を交えた検討会を開き、5社の熊本都市圏を中心とする路線バス事業を共同経営に移行することで合意したと発表した。運転手不足や利用者減が深刻化する中、路線再編やダイヤ調整で効率化を進め、バス事業の存続を目指す。4月に準備室を設置し、計画を具体化する。 政府は経営環境が厳しい地方のバス事業者などを対象に、共同経営を柔軟に認める特例法案を通常国会に提出する方針。これを受けて5社は、共同経営の認定を求める申請を2020年度中にも国に提出する見込み。他に産交バス、熊本電気鉄道、熊本バスが含まれる。

Osaka Metro Groupの様々な情報をYouTubeで配信する、「Metro News」第17弾（vol.17)　「期間限定！深夜バス『守口金曜終夜便』の試験運行」を、2020年1月16日（木曜日）11時頃に公開いたしました。 大阪シティバスは、2020年2月までの毎週金曜日に最終電車・最終バス後に深夜バスを試験運行しています。 深夜バスでは、一般の路線バスとは異なる新たな試みも！ 是非ご覧ください！ Vol.17　2020年1月16日（木曜日）公開 「期間限定！深夜バス『守口金曜終夜便』の試験運行」

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 今年から国内で始まる予定の自動運転バスの実用化を控え、企業のサービスや技術の開発競争が熱を帯びている。綜合警備保障（ALSOK）は車両の内外での見守り技術を開発し、オムロンは運行管理の実験を始めた。自動運転バスの技術・サービスは世界全体で8兆円市場になるとの見方もあり、新しいビジネスが生まれそうだ。 「車内でトラブルは」「車両故障は」。自動運転バスに取り付けられたカメラが周囲をくまなく映し、遠隔...

東運輸（東バス）は、新石垣空港と市街地を結ぶバス路線を2019年12月26日から減便した。運行ダイヤを継続する運転士の確保ができない状況のためとしている。 減便を行ったのは、系統番号10のアートホテル・ANAインターコンチネンタル経由空港線。バスターミナルを午後5時台から午後7時台に発着する6便と、新石垣空港での折り返し便の計12便。 系統番号4の平得・大浜・白保経由空港便については減便はなく、減便を行った時間帯では、新石垣空港発着の東運輸運行便は30分間隔で運行する。 ⇒詳細はこちら