いすゞとホンダが大型の燃料電池トラック「ギガ フューエルセル」を出展【ジャパンモビリティショー2023】 【ニュース】 - webCG
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信号待ちなし、事故減少 メリット多い「ラウンドアバウト」、なぜか日本で広がらないワケ（Merkmal） - Yahoo!ニュース
「ラウンドアバウト」、あるいは「環状交差点」と呼ばれる交差点がある。イギリスで研究が進められ、1990年代から運用開始、その後ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリアなどで普及していった。日本での本格的な運用は2014年からとなっている。 【画像】えっ…！ これが沖縄県の「ラウンドアバウト」です（8枚） ラウンドアバウトにはメリットが多く、国によってはかなり浸透しているらしいのだが、日本で浸透しているとはお世辞にも言い難い。日本でラウンドアバウトが普及しないのはなぜなのか。普及していくために何が足りないのかを考えたい。 まず、ラウンドアバウトについて簡単に説明する。ラウンドアバウトはドーナツ形の交差点で、信号を必要としない。真ん中に「中央島」と呼ばれる円があり、この周りを「環道」という道がぐるりと囲んでいる。この環道に徐行、かつ左折で進入し、時計回りに進んで、目当ての道に行きついたら、左折して
田中角栄は｢赤字ローカル線｣をどう考えていたか
1972年6月に刊行された『日本列島改造論』で、田中角栄は日本における鉄道の重要性を説いていました。全国を新幹線ネットワークで結ぶ構想を提唱したのが田中角栄であることはよく知られていますが、地方の鉄道路線についてはどう考えていたのか。作家の小牟田哲彦氏が新著、『「日本列島改造論」と鉄道』（交通新聞社新書）でその点を深く分析しました。同書から地方ローカル線に関する部分を抜粋して紹介します。 地方ローカル線はどう記述されているか 『日本列島改造論』が説く鉄道政策の大部分は、新幹線ネットワークの拡大に関することが占めている。在来線に関することは、全国新幹線鉄道網ネットワークを整備して長距離旅客需要を新幹線へ集約させたうえで、旅客輸送力に余裕ができた在来線が貨物輸送や地域密着輸送の主役として機能する役割分担を図るべき、という形で言及している。同書の第Ⅳ章「人と経済の流れを変える」の後半項目「工業再
ＡＮＡとＪＡＬ、10月の国内線予約回復 東京発着ＧｏＴｏ対象で
ＡＮＡホールディングス傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）と日本航空（ＪＡＬ）は９月３０日、政府が観光需要刺激策「ＧｏＴｏトラベルキャンペーン」の対象に東京発着の旅行も１０月から加える方針を示して以降、同月の新規の国内線予約数が回復傾向にあることを明らかにした。写真は両社のロゴマーク。２０１６年１０月撮影（２０２０年 ロイター/Toru Hanai/File Photo） ［東京 ３０日 ロイター］ - ＡＮＡホールディングス<9202.T>傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）と日本航空（ＪＡＬ）<9201.T>は３０日、政府が観光需要刺激策「ＧｏＴｏトラベルキャンペーン」の対象に東京発着の旅行も１０月から加える方針を示して以降、同月の新規の国内線予約数が回復傾向にあることを明らかにした。 ＡＮＡでは、昨日までの７日間（９月２３日ー２９日）に入った新規予約数が、政府が東京発着を追加する方針を初めて示した直前の
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ジップエアが設立後初の旅客便就航、16日から成田―ソウル線
JR「大回り乗車」 切符200円で関西巡る748キロの旅 とことん調査隊 - 日本経済新聞