羽田空港でANAやSBドライブらが大型自動運転EVバスの実証実験 年内に自動運転バス試験運用へ - ロボスタ ロボスタ - ロボット情報WEBマガジン
ソフトバンク株式会社の子会社 SBドライブ株式会社は、全日本空輸株式会社（ANA）が東京国際空港（羽田空港）で2020年1月22日から31日まで実施する、大型自動運転バス実証実験に遠隔監視などで協力することを発表した。 両社は、空港における自動運転バスの導入に向けた取り組みを2018年2月に開始。同月に羽田空港新整備場地区で、また、2019年1月に同制限区域内で実証実験を実施してきた。今回の実証実験では、2020年内に一般の利用者や空港職員のターミナル内の移動手段として、「自動運転レベル3」(システムの介入要求等に対してドライバーが適切に対応するレベル)の自動運転バス試験運用開始を目指して最終確認を行う。 同実証実験の概要 羽田空港第2ターミナルの制限区域内北側と南側をつなぐルートにおいて、中国BYD社(日本法人:ビーワイディージャパン株式会社) の57人乗り大型EVバス「K9RA」をベー
夢物語から現実解へ、ステージが変わった自動運転 CESで相次いだ次世代自動車技術の「ユースケース」 | JBpress (ジェイビープレス)
（桃田 健史：ジャーナリスト、自動車評論家） ITや家電に関する世界最大級の見本市「CES（コンシューマ・エレクトロニクス・ショー）」（米国ネバダ州ラスベガス：2019年1月8～11日）では、様々な企業が自動運転に関する展示や記者発表を行い注目を集めた。 近年のCESは、車載器とスマートフォンのコネクティビティや自動運転などの次世代技術を展示する自動産業界からの参加企業が増えている。だが、各社の次世代技術の紹介を見ていると、昨年までとは少し毛色が変わってきたように思えた。 キーワードは、「ユースケース」（実際の使用場面）だ。 リアルワールドに対応する画像認識技術 ユースケースを提示した1社として、フランスの自動車部品メーカー大手、ヴァレオ社の出展内容を紹介しよう。 まずは、最新型の自動運転技術を公道で体験した。車両は、英ランドローバー社のレンジローバーがベース。装着しているセンサーは、カメ
「僕らがつくるんです、自動車業界のiPhoneを」日産自動車が描くデジタルエクスペリエンス
毎年恒例、HCD-Net認定人間中心設計専門家へのインタビュー。2017年は、日産自動車の脇阪善則さんと坂本貴史さんに、自動車メーカーにおけるUX/UIデザインについてお聞きしました。 羽山祥樹 2017年11月20日 坂本貴史さん（左）と脇阪善則さん（右） 日本のUX業界を切り開いてきたふたり、と言っても過言ではない、脇阪善則さんと坂本貴史さんが、2017年の初夏、そろって日産自動車にジョインしました。UX業界の最先端を走るふたりの目には、何が見えているのでしょうか。（聞き手：HCD-Net 羽山 祥樹） 脇阪 善則 日産自動車株式会社グローバルデザイン本部UX/UIデザイン部 シニアUXデザイナー。前職では、楽天株式会社でスマートフォン事業のユーザーエクスペリエンス（UX）を牽引、業界の先駆者として書籍の執筆など、積極的に行ってきた。HCD-Net認定 人間中心設計専門家。 坂本 貴史
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【現場レポート】トヨタの人工知能カーが、あえて「遠回り」する理由
運転の注意促す新技術 電機、自動時代にらむ パイオニア、座席で眠気・疲労を検知 アルプス、サングラスの視線追う - 日本経済新聞