いすみ鉄道 社長ブログ | 商品を売ってはいけません。 その３

いすみ鉄道の急行列車は３００円の急行料金をいただいていますが、急行区間の大原―大多喜間では、ふだんの黄色い列車よりも所要時間が多くかかります。 これは昨日乗車したＪＲ九州の「はやとの風」をパクったのです。（本邦初告白！） 「はやとの風」は、特急列車にもかかわらず、交換待ちでもなんでもない駅で数分間停車します。 鉄道１４０年の歴史の中で、時間短縮というのが特急の使命として長年考えられてきた中で、１０年ほど前に「はやとの風」が登場した時に、運転上の必要性があるわけでもなく、特に名所になっている駅でもないところで、用もないのに数分間停車するのですから、ＪＲ九州でこの列車を企画した人はとても勇気が必要だったと思います。 なにしろ、大きな組織で前例がないことをやるというのは、たいへんなことなはずですから。 でも、その数分間停車がある意味地元の活性化につながって、嘉例川駅をはじめとする沿線が

[mahal]

宮脇俊三だったかと思うが、「新幹線は所要時間が短縮して、輸送としてはサービスする時間が少なくなったのに値段が高い」という指摘を見て、言われて見ればと思ったが、それをビジネスに落とし込むと、というお話。

[tomymot]

UXそのものを売りにするってのはローカル線ならではの戦い方で必ずしもJRがこの路線でやればいいってわけでもないと思う。

[himomen]

「特急」を「特急」じゃなくして結果的に「特級」にしたこの社長は偉い！！

[kkbt2]

「単純にビジネスとして考えるようにした」「今まで国全体で４０年以上もやってきて、未だに解決できていないのですから、そのやり方を変えなければ、解決できないのは当たり前」

[raimon49]

トロッコ列車なんかは昔からこういう姿勢で商売やってたんだろうけど、公募でローカル鉄道の社長になった人がこういう考えに至ってるのは面白い。

[guldeen]

寝台列車の旅は、飛行機・新幹線・高速バスの普及で「移動手段」という存在からは滑り落ちた。だがシニア層など『風景を楽しみながらゆったりと移動したい』というニーズはあるわけで、それをどう儲けに繋げるか。

[kana0355]

“交通機関として本来あるべき「輸送」であるとか、「速達性」であるという商品を販売しないことが生き残りの道であって、本来の商品を販売していたのでは、ローカル線は生き残れないのです。”

[hatayasan]

“全国のＪＲが九州のように地域に貢献する姿勢を見せ始めれば、私は、ローカル線の未来は明るいと確信しているのです。”

[hiro-458]

“これがいすみ鉄道の観光鉄道構想で、観光列車を走らせて鉄道だけにお金が入るシステムではなく、地域が全体で潤うようなシステムを作ること。これが私のポリシーなんです。”

[h5y1m141]

いすみ鉄道の社長は、この記事（http://bit.ly/1mGcmLq）読んで、関連してローカル線で地域を元気にする方法:という本（http://amzn.to/1mGcuL6）から結構きになってるけど、モノの見方がユニークだよなぁ

[mabots]

本来あるべき「輸送」であるとか、「速達性」であるという商品を販売しないことが生き残りの道であって、本来の商品を販売していたのでは、ローカル線は生き残れないのです。

[moronbee]

全体としての富を増やす思考のすばらしい経営者。// ”鉄道会社が輸送だけを売っていれば良いと思っているようじゃ、列車は定時に発車しても、世の中には乗り遅れますよ。”

[hiddy216]

乗り遅れませんように。

[John_Kawanishi]

BillGatesだったか｢1stclassに乗っても速くつくわけじゃないじゃん」って言ってたけど新幹線でGreen車乗るなら時間が長い!?こだまとかの方が得な気がするなぁと思ったり.本来鉄道会社が売ってるのと"買ってるもの"が違う話

[tirol28]

今年の5月の連休に乗りに行ってみようかな……

[zoidstown]

旅をする場合はこういう考え方、ええですなぁ。＞伊勢えび特急の「特急」は「特に急がない列車」なんです。

[tatsunop]

それでも「急行」ってカテゴライズは無理があるわけで、特別列車のような名称が付けられないなら行政とか法に問題があるような。/ ガイア見たけど、いすみ鉄道の件もオタが過剰な熱情を傾けた系に分類すべきかも。

[itochan]

＞伊勢えび特急の「特急」は「特に急がない列車」なんです。

[hsabetto]

顧客志向を起点にKFSを考えコアスキルに注力するということ。経営管理の基本。

[yoshihiroueda]

これはすばらしい。"「乗ることそのものが目的」という体験を販売している"

[Luigitefu]

“いすみ鉄道の急行列車は、「急いで行かない列車」であって、ガイアの夜明けで申し上げたように、伊勢えび特急の「特急」は「特に急がない列車」なんです。”

[yhira0202]

トンチの世界だなぁ。

[gonzales66]

"ビジネスと考えた場合に、今までのやり方の延長線上に未来はないわけですから、やり方を変えなければならないのは明白なんです。"

[laislanopira]

地方の鉄道は速達を目指す日常の足ではなくのんびりした休日のアトラクションになるかもしれない

[Elliee]

いすみ鉄道は旅人に暖かい目があるから好き。また行きたいな。

[phallusia]

まあローカル線は存在し続けてくれることに最大の意義があるからなぁ。観光客だけでなく地元民にとっても。

[wadatch_h]

UXってこういうことだよね、と

[hiroomi]

普通グリーン車も暖か空間を借りてるにしてる。贅沢言えば電源とwifiあればよいけど。

[fujichu_uzushio185]

日本中のローカル線がいすみ鉄道のようになるときが来るとして、そのときいすみ鉄道は生き残れるのだろうか

[mfluder]

ローカル線 考え方

[ponpon4774]

TKGHatebuReaderより

[Zephyrosianus]

いすみ鉄道こんなことになってたのか一応千葉県民だが知らなかった。かなりアレな事になってる内房外房もこういう発想を取り入れたらいくらかましになるかな？

[Cald]

体験を売るのは大事。だけど、急行とか特急って名前を使わずに別の名前を使わないと、知らない人には不親切。

[W53SA]

山手線のように人間を運ぶことが主目的な鉄道ばっかりじゃないということですね。

[papipupepujii]

JR九州の特急は速度が早くて揺れるから思った以上にくつろげないのは感じた…ゆったり飲酒もままならず。見直されると嬉しいなぁ

[a96neko]

いすみ鉄道を利用してる観光客は10分間の停車時間を楽しんでる