日本では「失速」や「踊り場」と報道されるEVシフト〜世界の1月販売実績から読み解く真実は？ - EVsmartブログ

毎月世界各国のEV販売状況を集計して伝えているアメリカのメディア「CleanTechnica」で、1月の世界のEV販売状況が紹介されました。ここ数ヶ月で増えている「失速」や「踊り場」といった見出しが目立つ日本国内メディアの報道は、はたして真実なのでしょうか？ 【参考記事】 Top Selling Electric Vehicles in the World — January 2024（Clean Technica） 世界における1月のEV販売状況 2024年1月、世界の新車販売におけるEV（BEV+PHEV）のシェアは16%（BEVは10%）で、2023年1月の11%（BEVは7.6%）と比べると、約1.5倍に増えています。台数ベースでも前年から63%の成長で、1月としては過去最高となる100万台を突破。このうちBEVは+48%、PHEVは+98%の成長で、絶対数では引き続きBEVが多い

[asrog]

PHEVはレンジエクステンダーであっても内燃機関も積んだHVの一種に違いがなく、レンジエクステンダーが売れてるってことは純BEVはまだ厳しいって事です。EVにPHEVの数字混ぜちゃう資料はこの議論には使えないです。

[TakamoriTarou]

相変わらずのEVSmart。贔屓の引き倒しと言う奴だな。こう言う冷静でも中立でもない我田引水記事がまともなEV普及の議論を阻害してるっての事を認識して、EV普及のため潰れてほしい。↓EV盲信者botが2つになってる?

[KoshianX]

PHEVをEVにいれるかHVにいれるかで印象が変わるよねという話を長ったらしくしてるように見えるんだが俺がなにか読み違えてるんだろうか……

[Ez-style]

少なくとも一昨年までは、「BEV」と「HV+PHEV」という区分で話をしていたのに、PHEVが増えた去年半ばくらいから突然「BEV+PHEV」と「HV」とくくり直して話をするようになってるの面白すぎる。

[taruhachi]

国際的にはPHEVはEVに含めてカウントするのが主流なのか。つまり、それだけ欧州のBEVが絵に描いた餅でまだまだという事じゃねぇか。

[mertedi]

EVsmartはEV充電器の無料設置やってるエネチェンジがやってるブログだから（電気料金比較サイトもやってる）、EV贔屓なのは当然だとして、だからと言って内容まで疑うのはどうかと。書いてあることは妥当だと思うがね。

[sotonohitokun]

内燃だろうが電動だろうが果てし無くどうでもいい話を、まるで親の敵の様に信者とアンチが罵り合うこの熱量をエネルギーに変換出来たらノーベル賞取れるだろうな/個人的に内燃とモータ2つ有ると故障確率は上りそう。

[marilyn-yasu]

短距離運用とかは価値あるけど、通常運用にEVは技術的が追いついてない。現に国内売上が良いのは国産軽規格の二台目需要だけ。ただクラッシャブルゾーンすら計算してないEVメーカー車(テスラ含む)は乗りたくないな。

[setlow]

企業や投資家の期待通りかどうかという話で、もっと売れると思ってみんな投資してたから失速と言われているだけ。ただ、中国企業だらけになってきたことで風向きが変わっていきそうな気もする。

[deep_one]

「日本国内メディアの報道」いや、海外メディアでも普通に見たが。各社が生産のEV完全移行を先送りにした件とかな。／レンジエクステンダーとハイブリッドはシステムのややこしさが全然違う。前者の方が単純。

[takeishi]

テスラ、4年ぶりに前年比マイナスだってさhttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC290OR0Z20C24A3000000/

[akymrk]

“電池のコストは2024年から急速に下がることが予想されている一方で、一定規模の量産を達成できなければ車両価格には反映できな”

[nisisinjuku]

議論の根底にある数字の組み合わせが怪しいってのはどうも。

[lont_in]

会計処理を誤魔化して監査法人に怒られ中のエネチェンジのEVsmartさんの記事ですかぁ / https://kabumatome.doorblog.jp/archives/66020203.html

[Iridium]

2chがメチャクチャだったのではなく、世界はそもそも2chと同様にメチャクチャだった。

[demcoe]

世界がEVにシフトするのなら、日本は生き残りをかけて水平対向エンジンにシフトするのはどうだろうか。

[dltlt]

レンジエクステンダEVは、BMWがCARBとの交渉を頑張ってBEVの一種となるように作ってもらった加州排ガス規制上の区分だった記憶がある。要件が色々あり、シリーズPHEVだからレンジエクステンダに該当するわけではないと。

[p-4]

さすがにEV充電設備のSPCの会計を隠して「黒字になります！成長します！」と吹いてガサが入った会社だし内容を疑うなはちょっと。EV自体はリチウムイオンの限界を克服してからでも遅くないんだし、なぜ必死なのか。

[satromi]

PHEVを毛嫌いして欧州の分類ではEVの一種としていたのを敵視していたEVSmartがきちんとしてるとか言える人はおめでたいな。このサイトのファン、衰退ポルノ大好きなワナビーばかりだろ。

[sin20xx]

ぶっちゃけカーボンニュートラルが実現可能というか、既に技術的には実現済みで普及の可能性すらある状況下でEVという技術に勝ち筋はないと感じる。あくまでもハイブリッド技術としての可能性しか残ってないと思うが

[lady_joker]

FCEVくんのことも、たまには思い出してあげてください……

[koishi]

PHEVがどっち扱いでもいいけど、長距離以外は電気だけでも動かせるのかな。使いもしないエンジン回しとくのは無駄すぎん？300km超の長距離移動、日本人は年平均0.5回らしいよ

[nuara]

日本潰しで始めたけど、中国が勝者になりそうなので、欧米の熱量が下がってる。

[yamamoto-h]

馬にしよう。環境負荷も低いし非課税だよ。何よりかわいいよ。

[ochikun]

最近、バイアスかかった記事が多すぎる

[prograti]

48VシステムにはPHEVを生産する方が簡単かつ低コストで、トヨタに大きなアドバンテージがあると https://www.esquire.com/jp/car/car-feature/a46482595/can-toyota-see-into-electric-car-future-ev/

[jintrick]

EV否定派じゃないけど、プラグインハイブリッドって、ハイブリッドじゃないのか？ってずっとモヤモヤしながら最後まで読んだ。要するに分類次第。自分の観たい世界を観れるように分類をいじる。否定派も肯定派も。

[bazuo]

2030年ぐらいまでブログ休眠させたらいいのに。

[laislanopira]

ポジショントーク

[aya_momo]

トヨタのPHEVはなぜあんなにしょぼくて高いのか。

[tis8347]

PHEVがBEVと合算されてる方が不自然なのでは。退路を断って充電一本で頑張れ

[a-design-for-life]

非電動車がHEVに置き換わることは温室効果ガス削減の観点から喜ばしいことなのに、BEVに置き換わらなかったと非難するのはおかしい。BEV、PHEV、HEVは共存して良いのにBEV至上主義者が他を攻撃している。

[poko_pen]

EVSmartもそうなんだけど、テスラ信者とかもEVのイメージ悪化させてると思うわ。

[cinefuk]

"国際的には「充電できるプラグイン車」かどうか、すなわちEV（BEV+PHEV）をまとめて計算する方法が主流であり、ガラパゴスな集計方法による情報操作は"

[dirt1999]

やっぱりトヨタの言う通りHVが正義と言いつつトヨタの全固体電池推す勢はトヨタがやることなら何でも賛成の忠義心溢れる三河侍なので。