日産自動車とHonda、自動車の電動化・知能化時代に向けた戦略的パートナーシップの検討を開始

カーボンニュートラルおよび交通事故ゼロ社会に向けた取り組みをさらに加速するためには、環境対応技術・電動化技術・ソフトウェア開発などの領域に関する強化が不可欠となります。 そこで両社の強みを持ち合い、将来的な協業を見据えた検討が必要と考え、今回の合意に至りました。 具体的には、自動車車載ソフトウェアプラットフォーム、バッテリーEVに関するコアコンポーネント、商品の相互補完など、幅広いスコープで検討を進めていきます。

[gene31415]

サプライヤーが両方とも日立Astemoだから組みやすい。デンソーパナ連合のトヨタマツダ（スズキ）と日立系の日産ホンダと欧州サプライヤーのスバルで分かれた

[nil0303]

まだ検討段階で手を組んだわけじゃないんだよな。会見で記者に握手を求められても断ってた。まぁここまでして破談になることはないとは思うけど。

[yamatedolphin]

ホンダは、もともと利益率が低い４輪事業なんかこの際売却しちゃえば早く融合できるのに。まあ、しないだろうけど。

[Beluga]

ホンダがEVやっていけないという事なんだろうなぁ。会社もユーザーもエンジン好きそうだし。

[KBI]

結構ビックリした。トヨタ連合ととホンダ日産連合に分かれる感じなのか。連合って言葉使うと労働組合っぽくて違和感あるな。ルノーとの関係性を切れたからできたことかな

[esbee]

ガソリンは液体だから、持ち運びと保管のしやすさが強みであり、無くなることはない。その上で、爆発性の液体を動力にするというのはやっぱり異常な技術であり、電気でモーター回すほうがシンプルなのは認めないと

[napsucks]

e-powerだけあれば良いよ。

[brain-owner]

弱者連合を高みの見物するトヨタ、って感じかな？

[tech_no_ta]

車のボディの作り方、技術への向き合い方の哲学が違い過ぎてとっ散らかると思う。

[digits_sa]

お互い過去に積み上げた資産やイメージ・ブランド力に陰りが見え始めた同士で戦略的パートナーシップという名の「捕らぬ狸の皮算用」を検討しあっている感じ。そしてお互い現場レベルでは何も知らせてなさそう。

[sextremely]

ノリと勢いでNSX-GTRみたいな名前のクルマ出してほしい

[tottotto2009]

前から言われてたけど、どちらも首を縦に振らなかった。中国の脅威を目の当たりにして背に腹はかえられないんだろう。

[takeishi]

次期ノートにe:HEVみたいなクラッチ付いたら面白いんだけど

[netafull]

“具体的には、自動車車載ソフトウェアプラットフォーム、バッテリーEVに関するコアコンポーネント、商品の相互補完など、幅広いスコープで検討を進めていきます。 ”

[kz14]

1961年通産省の特振法は今となっては正しかったのだろうか？

[Rambutan]

まずはSDVシステムの共同開発や部品調達で方向性をすり合わせしていくんだろうけど最終的に軽自動車部門のNMKV合流や共通プラットフォームでの生産まで行くかどうかだな

[aramaaaa]

ついに二位連合か。まあ国内だけを考えればだけど

[suzuki_kuzilla]

アライアンスどうすんのかなー

[yamamototarou46542]

微妙・・・

[radical-pilot-321]

この戦略的パートナーシップは、ただの始まりに過ぎず、電動化と知能化こそが自動車産業の未来を決定づける。日産と本田が真剣に技術革新への道を歩むことを期待する。