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    a1ot
    a1ot 車外に出てひかれないように、車内で発煙筒に着火して窓から外に投げる場合、火力が強いので注意。『緊急時にすぐ使えるように、発炎筒の設置場所を確認しておく。助手席の足下に設置されている車が多い』

    2013/10/08 リンク

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    kash06
    kash06 最初のコマにあるように、車にトラブルを感じて寄せられた件か、突発の事故かでいきなり難易度が違うのかも。/ 車の中に居続けて後続車からの追突死もあったし、どうにか気をつけたい。

    2013/10/07 リンク

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    hoshiyo
    hoshiyo やっくん事故でにわかに注目を集める件。中央分離帯で止まってしまった場合にどうするか、というケースも記載しておいてほしいかなあ。やることはほぼ変わらないわけだけども。

    2013/10/07 リンク

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    godmother
    godmother 要再確認!:免許を持っている人の常識なんだけど、単独事故後、車外に出たところで後続の車にはねられて死亡という痛ましい事故は避けられた。

    2013/10/07 リンク

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    tailtame
    tailtame みんな間違えてる発炎筒だけど炎だから夜でも分かるんだな…助手席に乗るとよく見る。停止のヤツ置くのも命がけだったり、本当高速道路では注意しないとな…。広島とか普通の道も山が多いからカーブ多いんだよね…

    2013/10/07 リンク

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    ryonext
    ryonext 発煙筒の使い方知らない(使ったことがない)しヤバイ

    2013/10/07 リンク

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    koichi99
    koichi99 安全第一を考えればそうなんだが、後続車次第ってところもあるな。いずれにしろあまり道路には出るなという事だな。

    2013/10/07 リンク

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    guldeen
    guldeen 桜塚やっくん・高速で立往生→追突死の件で、はてブであらためて注目の内容▼緊急時にトラブル発生を示す発炎筒と三角表示板だが、古くなってたり(発炎筒)または搭載してない(表示板)ドライバーは多い。

    2013/10/06 リンク

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    marief8107
    marief8107 車に装備されてても、いざという時の使い方、知らない。運転する人は知ってるのかな。いざという時、慌てずにやるためには、避難訓練みたいにやるとか、実際にテレビの情報番組やニュースで教えて欲しい。

    2013/10/06 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

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    wumf0701
    wumf0701 前にも三角表示板出そうとしてはねられた事故があったな。命がけの作業だ。車本体に付けるようにできんものか?

    2013/10/06 リンク

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    KariumNitrate
    KariumNitrate 路肩のない都市高速の場合はどうするのがいいのだろう。非常電話もほとんどないし。車から降りない方が安全な気もする。

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    John_Kawanishi
    John_Kawanishi http://bit.ly/1aY97Fx①HazardLampを点灯して路肩に寄せる②発煙筒,停止表示器材を車両後方に置く③GuardRailの外側等に避難④非常電話か携帯電話で救援依頼をする

    2013/10/06 リンク

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    shields-pikes
    shields-pikes 高速道路事故時の対応マニュアル。やっぱり、火をつけた発煙筒を持ちつつ車外に一度は出る必要があるよな……。車道側の扉しか開かなくなってたら、と思うと怖すぎる。

    2013/10/06 リンク

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    moronbee
    moronbee きちんと路肩に寄せることができたら、車より前方の非常電話を探しに行くべき。後続車は車を発見してトラブルを知るので、人が車の後方にいたら危険。

    2013/10/06 リンク

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    jgirl2000
    jgirl2000 とにかく、まずは発煙筒をたくことが大事なのね。発煙筒、どこにあったっけ。。。

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    mats3003
    mats3003 エアバッグみたいに衝突時に自動的にうしろのボンネットあたりから、三角表示板がでる仕組みとかつくれないのかなあ。やっぱり運転手にはリスキーだと思うわ。

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    kaitoster
    kaitoster 三角停止板出している最中に轢かれそう・・・。

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    yas-mal
    yas-mal 今回の事故のように中央分離帯につっこんだ場合、どうしたらいいのだろう。分離帯側のドアが開かない事態とか想定すると、道路側のドアから出ざるえないと思うのだけど。

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    hisawooo
    hisawooo 中央分離帯に接触した場合接触側のドアが破損し車道側から出ざるを得ないケースもあるようだ。

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    hahiho
    hahiho カーブの内側に事故車がいる場合と、直線でも前の車がギリギリで回避した場合の後続車は非常に危険だからね。速度超過と車間詰め過ぎのコンボで事故直後に現場に差し掛かったら回避出来ないと思った方が良い。

    2013/10/06 リンク

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    fockewulf
    fockewulf 十分な車間距離を取る、ってことも大切だよな。あと、最近車に乗ってないのでわからないんだが、エアバッグみたいに何かあった時に自動でハザードが付くとかデキないのかな。

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    kohgethu
    kohgethu とにもかくにも、まずはハザードだなぁ。

    2013/10/06 リンク

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    trini
    trini 教習で高速道路でのトラブル停止の教習もやった方がいいかもね、発煙筒の付け方も知らんやろうし

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    evernote_up
    evernote_up いざという時知っておいた方が良い知識

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    zoidstown
    zoidstown 高速道路で事故ったらただちに道路の外へ。出来れば後続の車が事故があったのを遠くから確認出来るよう発煙筒や停止表示板を・・・ってのはなんか教習で習ったような・・・?

    2013/10/06 リンク

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    s_atom11
    s_atom11 改めて対処法を確認

    2013/10/06 リンク

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    kakei
    kakei 三角停止板の売り上げが上がりそう。/店頭で安いのは売切れてました。先週は山ほどあったらしいのに。

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    Nao_u
    Nao_u どういう状況で轢かれたのかの実例やその時あるべきだった対応などのケーススタディも気になる。路肩に寄せづらい状況とか

    2013/10/06 リンク

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    t-tanaka
    t-tanaka ↓路肩に寄せられなかった場合も,まずは発煙筒。車外に出る前に着火。一人が手に持ちながら数十m手前に置きに行き,その上で残りの人間を路肩に避難させる,の順。発煙筒を目印に渋滞が形成されるので5分で十分。

    2013/10/06 リンク

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