【完結編】EVサクラは家の電源になれるのか? 充放電効率の計測結果と今後の計画 - 家電 Watch

[me-tro]

日常的に充放電するような使い方は無理があるんじゃ？と思ってたが、はっきり出た感じ。電気自動車の蓄電池を当てにするのは非常用としてのみの方が現実的よな…

[crosscrow]

良連載だった。 / 実は、記事中にリンクのあるニチコンのカタログでも5ページ目に、「1日の消費電力 10kWh →電池容量60kWhの電気自動車なら3日間」って書かれてる(≒効率50%)。 https://www.nichicon.co.jp/wp-content/uploads/C2_hanyou.pdf

[hwalker]

まぁうん、とても面白かったけど、太陽光発電もEVもぼくはいいかな…と思わせてくれたシリーズだった。

[blackphone9]

EV側の出力やインバータの効率が各々80%として全体的な効率は64%程度｡負荷の大小で効率も変わるしこんな物なのかも｡他にも変換があれば尚の事｡日中車ごと留守だったりで導入は夢のまた夢だな｡面白かったけど｡

[KoshianX]

うーん、これニチコンのV2Hがいまいちすぎるってことなような……。iOSのアプデに追従できないところとか常時電力消費がでかいところとかなんかひどいな……いまの技術だとそれが限度なのかもしれんが

[butyricacid]

一条工務店のV2Hが悪く言えば「なんちゃってV2H」でVからHへの放電は停電時しかできないけど、元々蓄電池がある上でなのでV2Hの効率の悪さも考えると一条の割り切り方は良く考えられてるとちょうど感心していたところ

[khtokage]

Nature Remo Eと比較しても思うけど、JTC的な日本企業のUIや仕組みのイケてなさが凄い……　NASやWi-Fiなんかもそうだけど、UIでもの凄く置いてかれてますよね……

[skel]

モバイルバッテリー経由でスマホを充電した場合も、直接充電と比べて4〜5割の電力をロスするから驚きはない。むしろ優秀な数字だと思った。

[Beluga]

変換効率だろうなとは思ってたけどやっぱりそうだったか。/家庭内直流配線・直流家電が実現できれば大幅に損失を減らせるだろうけどそんなもの世に無いというね…。

[fnm]

無駄ではあるけれど常時50Wの購入をしている。ちなみにサクラが満タンになってこれ以上充電できずに売電するようなケースでは、当然ながら東電から家へという電気の流れはなくなる。→なんかいけてねぇなぁ。過渡期感

[nisisinjuku]

アリオスガンダムを思い出したぜ！！

[daira4000]

結局変換効率が上がらないと常用は厳しいわね

[a-know]

とても面白いシリーズだった。こういうの大好き

[koishi]

そもそもCHAdeMO自体めちゃ性能悪い印象はある。EVへの急速充電にしても相性問題がひどく、まともに速度が出ないものばかりだし…。他の規格でのV2Hは現状どうなのかわからないが、出来るだけマシって感じなのかな

[arrack]

単純な充電だけでもロスが発生するのに、加えてACDC変換を2回もやればまあそうなるよね、という感じ。高効率な変換回路積めばもう少し改善しそうだが、コスト的な問題があるのだろう

[andalusia]

ここら辺Teslaはかなり消極的だったのは、やはり変換効率が悪く、筋が悪いと判断していたのかな。サイバートラックではやっと本格導入のようだが。

[a-design-for-life]

バッテリー容量が100kWhのBEVが300万円で買えるくらいにバッテリー価格が下落すれば電力会社から電力を買わなくて済むようになるかもしれないけど、当分そうはならなそう。

[masara092]

電力需給に合わせて電力売買量の調整が出来ないと電力受給のノイズ源になるだけでかなり微妙な結果。このシステムだとせめて1週間くらい自家消費で賄えるバッテリーが欲しい感じ。

[MIT_tri]

蓄電池の正解を早く教えて欲しい。待ってまーす

[enjoymoon2]

他の個人ブログでも6割くらいだったし、結局そんなものか。うちの蓄電池だと8割くらい。v2h導入はまだ先になりそうだ。

[onionskin]

知りたいことがほぼ全て書いてある。このケースではV2Hの「効率」は56％程度

[pandaman47]

家建てる時検討したけどV2H導入するくらいなら家の蓄電池容量を増やした方が経済的にも利便的にもよっぽどマシという結論になったな。変換効率悪すぎだし昼間に車使ったら充電できないし。

[skifuyu]

Nature Remo Eは回路別の消費電力は取れないのでHEMSの代替にしようと思ってる人は注意な

[lli]

面白かった

[filinion]

太陽光発電～電気自動車～家庭用電源間で約50％の損失が発生すると。蓄電時のロスは、大規模蓄電施設とかでもある話だよなあ…。揚水式発電でも30%くらいはロスがあるらしいし。

[tettekete37564]

“たまたま見つけた日がAmazonの特売タイミングで15%オフの” < あれ、なんか怪しいんだよな。ワード検索すると特定の商品がタイムセールになってる率が高いんだよ。

[bml]

トランスフォーマーのエネルゴンキューブとかジャイアントロボのシズマドライブみたいな技術が出てこないと難しいなぁ。

[ene0kcal]

まあでも太陽光発電でほとんど充電できる車の使い方なら、設備費以外無料なので街乗りくらいなら良いのではないかな。あと、設備費の元がとれる分岐点（年月）もわかればより良かった。

[minamishinji]

面白い。

[queeuq]

蓄電技術がもっと発達すればね。電気を貯めるのは本当に難しい。アイツラ勝手に居なくなるし。

[o_mega]

スマホ用のバッテリーでも調子良いやつで90%台と聞くし、大容量で頻繁な充放電しつつ安定供給まで考えると80%効率の往復なら、64%は変ではなさそう / 常時ファンがいるほど消費してるのは大きく感じるなあ

[augsUK]

充電量の半分になる効率か。発電から充電までのロスも加えると、そりゃ捨ててゼロよりはいいがロスが莫大だと。

[ya--mada]

充放電効率50％ということらしい。一般家庭だと20kWhと考えるなら、サクラではその半分になる。リーフ位の容量は欲しい…が。

[xorzx]

蓄電池安くなれば発電所も送電網も減らせそう。中国が再エネに全振りなのも良く判る記事だった。

[metamix]

効率五割か、まあそんなもんだろう感。ここからさらにバッテリーの経年劣化も乗ってくるだろうし

[kyukyunyorituryo]

直流交流の変換や電圧の上げ下げのたびに損失があるから、直流配電方式も考えられたが普及してない。　https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieiej/41/2/41_114/_pdf/-char/ja

[vvvf]

震災などの大規模停電時は家だけ給電しても水道来なくてトイレも使えない、そのコスト広域避難の準備に使ったほうがいいよ