なぜホンダ初の量産EV｢ホンダe｣はたった3年で生産終了になったのか…｢欧州ジャーナリストの絶賛｣の裏側 開発ポリシーを貫けなかった

ホンダは同社初の量産EV「Honda e」の生産を今年1月に終了した。発売開始は2020年夏で、3年という異例の短さの生産終了だった。どこに問題があったのか。ジャーナリストの井元康一郎さんは「乗り心地や運動性能は卓越していたが、価格と航続性能の2点に関して初志貫徹できなかったことで存在意義の不明な商品になってしまった」という――。 ホンダ・日産のEV提携のウラで、「Honda e」が生産終了に 今年1月のCES（北米家電ショー）で次世代BEV（バッテリー式電気自動車）のコンセプトカー「Honda 0ゼロ」シリーズを公開、3月15日には日産自動車と電動化、知能化に関する提携の覚書を交わすなど、2040年脱エンジン宣言の実現化に躍起になっているホンダ。その陰で今年1月末、1台のBEV「Honda e」が生産終了となった。

[raimon49]

BEVで近距離特化のシティーコミューターって方向性は間違ってないし、100～200万円なら欲しくなる。500万円は絶対に出せん。

[rider250]

うちド田舎なんだけど明らかに地域で所有してる人がいるらしくしょっちゅう国道で見るんだよね、店とかにも駐まってるし。これほど売れてないクルマが近所にいる、せっかくだから所有者とお話ししてみたいもんだ。

[ninjaripaipan]

コンセプトモデルをそのまま出してきたような内外装はすごいけど、容量の割に高すぎるよ

[peperon_brain]

俺の言いたいことはここまでのブコメでほぼ網羅されていた

[rs-mt]

200万円未満なら・・・。あるいは一回の満充電で500km走れたら、と思う。

[run_rabbit_run]

パワーユニットをフィットHVにして300万くらいなら、ミニから乗り換えても良い

[koishi]

ホント問題は値段だけ。しかしコンパクト車のEV性能はプジョーやフィアットも未だにウンコだしどちらも500万超。釣り合ってるのはBYDくらいなんだよな。こんな価格でしか作れないうちは我が国ではとても普及は無理だ

[ka5me]

品質費用の話は開発とは別の部署から来たんだろうな。整合性が取れないとか。でもそういう車種では無かったし馬鹿な決断をしたものだ。

[gijibamboo]

見た目が可愛くて好きなんで、エンジンに載せ替えて販売してくれ

[umai_bow]

かわいいけど500万出して買いたいデザインではない……

[taka-p]

売れなかったし生産停止だったのか。北海道では使えないけど、デザイン良いし街乗り用で好きな人に売れそうと思ってた。

[fun2drive]

eだったからじゃないですかね フィットと諸々共通化してプレミアムコンパクトにでもしておけばよかった

[undercurrent88]

ブランドを育てない情けない会社になってしまった

[gyogyo6]

欲しい人にとって「狙いは中古車だ。日本における「Honda e」の累計販売1900台弱のうち、結構な台数をディーラーの試乗車が占めている」とことん売れなかったのか…

[baja]

バッテリーにかかる負担を減らすために急速充電に制限をかけたせいで使い勝手が悪くなったというのであれば中古市場では他のBEVに比べて値段は下がりにくかったりする？

[thesecret3]

部品点数が少ないのにガソリン車より高いのはバッテリーなんだろうからバッテリーなしで買えて、着脱式でサードパーティから買えるようにできないのだろうか。

[iinalabkojocho]

Honda eは周りからも好評価を聞いていた。SAKURAの成功にアタマに来てると思うが、ホンダこそ小型のBEVで次こそ失敗できないと思う。N-BOX並みのものを出さなきゃね。

[aox]

コンセプトからデザインが劣化したからでは

[radical-pilot-321]

航続距離と価格のバランス失敗は痛いが、ホンダは「Honda e」の経験を糧にして、さらに先進的なEVへと進化すべきだ。