｢運賃高すぎ｣北総線､印西市長が値下げ要求

運賃が高額なことで知られる北総線は、北総鉄道が京成高砂―印旛日本医大間32.3kmを運営する線で、同社は京成電鉄が株式の50%を保有する京成電鉄の子会社だ。京成の「スカイライナー」は京成上野を出て京成高砂までは京成本線を進むが、同駅からは北総鉄道・北総線に入り、そのあと、千葉ニュータウン鉄道、成田高速鉄道アクセス、成田空港高速鉄道の線路を通って成田空港に至る。京成高砂―成田空港間を総称して成田スカイアクセス線と呼んでいる。 あまりにも北総線の運賃が高額なので、認可した国を相手に住民訴訟が2つ起こされているし、同線に頼らない交通機関として、住民が主体となって運行を開始した路線バス「生活バスちばにう」も最近、新路線運行を開始するなど話題となっている。その高額運賃ぶりと住民運動の動きについては2017年9月7日付東洋経済オンライン記事「『運賃高すぎ』北総線の値下げは可能なのか」に詳しいのでご覧い

[dadadaisuke]

今までの謎が一気に解けた。良記事。水道事業の完全民営化（民間委託じゃないやつ）とかやったら、こういう複雑なカラクリが出来るんじゃないかな。

[an-hima]

7倍はさすがに酷いな / (追記)どうやら車両基地も借り受けてるみたいだからその分も入ってるてことなのかしら？それでも高いとは思うけどｗ https://goo.gl/4jw2Tp

[mahal]

住都公団改革の文脈で、千葉ニュータウン鉄道区間を清算して北総鉄道側に移管とか出来んかったのかという引っ掛かりは確かにある。（それやっても小室までの状況は変わらんけど）

[kazuau]

北総鉄道も京成の事実上の子会社(京成が50%持ってて他は誰も34%以上持っていないという意味で)なんだけどね。複雑な経緯の3セクだからぼったくりになっている可能性も

[nf_ban]

線路使用料は高い印象があるが、筆者は「ちばにう」推進の人で、今回の主張に不利な情報はあえてか書かない様子。https://goo.gl/abQHSw ポジショントーク？判断保留。

[shaketoba]

この線路使用料なら、京成がスカイライナーに客乗せる時に北総と同じ運賃を取る事も京成がボッタクリしている事になるんじゃないのかな。北総線利用時の会社間の運賃精算方法も知りたいなぁ。

[urashimasan]

京成が支払う使用料は3億7535万円なのに対して、北総鉄道はそのおよそ7倍の25億2714万円

[daybeforeyesterday]

うーむ

[s025236]

北総鉄道が小室～印旛日本医大間の運転辞めて値下げすれば良いんじゃ？

[shoot_c_na]

ニュータウン鉄道は沿線開発が主目的で、そのアガリで敷設費用の穴埋めするつもりがバブルが弾けて目論見外れた…という歴史が成り立ちなので、まあこうなる

[REV]

今頃、千葉県収用委員会会長を襲撃し、四肢を破壊し自殺に追い込んだリベラル…を破門された左翼…の跳ねっ返りの新左翼達は、自分たちの戦果に乾杯していることだろう。「俺たちだぜｗ　あの運賃高くしたのは」

[YukeSkywalker]

７倍とかすごいな。千葉に来る時に北総線沿線だけは避けた。

[Gondwana]

「そんなこと言うなら市が金出せよw」って話かと思ったら、至極真っ当な指摘だった。印西市長いい仕事してる。

[scorelessdraw]

“ちなみに千葉ニュータウン鉄道は従業員ゼロ。社長の平田憲一郎氏は京成電鉄の取締役であり、北総鉄道の社長でもある。”

[mohno]

こういうの、開通前は「それでいい」って契約したんじゃないかと思うんだよね。バスで困らないなら、それでいいんじゃないかという予感。

[call_me_nots]

◇千葉ニュータウン鉄道の線路上を走らせている列車の年間総走行距離は、京成より2割ほど北総鉄道の方が多いので、その分だけ差があるのなら分かるが、北総は京成が支払う使用料の約7倍を支払っているという

[shodai]

反論もぜひ聞きたい。走ってる本数の差で言ってくるのかなぁ

[zakusun]

走らせてる車両の総重量で従量制にすれば？それに営業利益を元にした係数かけて補正。その計算式を公開して、両社に平等に適用する。

[kenzy_n]

価格は需要を反映する

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