複雑？混みすぎ？｢残念なターミナル駅｣10選

複雑すぎてわかりにくいと困惑する人が多いターミナル渋谷。2013年3月に東急東横線の渋谷駅が地下駅となり、東横線からJRや他線への乗り換えが旧駅に比べて時間がかかるようになった。以後、不便で面倒な駅になったとの不満の声が絶えない。 もっとも、渋谷駅での利用者が多すぎてパニック状態になったので、それを回避するために渋谷駅で乗り換えをすることなく、地下鉄副都心線へ直通するよう誘導しているとも言える。それでも面倒になったことは確かだろう。また、JR埼京線ホームも山手線から遠く離れていて不便だ。これは、2020年春に完成の予定で、山手線ホームと並ぶ位置に移設され、不便な状況は解消される見込みである。 ほかには、東急田園都市線と地下鉄半蔵門線の駅がホーム1面2線と狭くて常時異常なほど混雑している。地形や周囲のビル群との関係でこれしか用地がなかったのだが、これほどまでに利用者が増えるとは予測できなかっ

[daisukeeHTN]

渋谷、名鉄名古屋、東武浅草、西武新宿、京葉線東京、...

[stilo]

『運用の都合もあって、佐屋行き、新可児行き、須ケ口行き、豊明行き、吉良吉田行き、などという地元以外ではマイナーな行先の電車が入ってくる』←地元民でも意味が分からない

[an-hima]

京葉線の東京駅は有楽町からでも乗り換え可能だから

[daybeforeyesterday]

うーむ

[edajima]

西武新宿は新宿じゃないのに新宿を名乗ってるから残念になる。素直に歌舞伎町駅にして乗換駅じゃないと言えばいいんじゃないか。東京駅京葉線ホームも有楽町駅にしちゃえばいいのに。

[mohri]

駅舎全体を建て直す規模の改修工事をしてる渋谷駅を筆頭にあげるの、そりゃそうだろうさというかんじだ

[fujibay1975]

すべてにおいて武蔵小杉がワースト。ターミナルではないか。

[arugha_satoru]

まーたこういう鉄オタに媚びる記事を（東洋経済だから仕方ないね）

[CIA1942]

名鉄の攻略法はわりと簡単で、「豊橋・常滑方面の電車でちょっと移動して金山駅で電車を探す」。名駅で戸惑ってる暇があったらこの方が確実。

[doroyamada]

路面電車があったころは京都駅はそんなに残念でもなかったのでは。知らんけど。

[matsui899]

JRから地下鉄と相鉄線に乗りにくい横浜駅は入らないのか。ターミナルとみなされてないのか。

[y-wood]

名鉄名古屋駅はシステムを理解すると最高に便利なのだが観光客は分かりにくいかな。西武新宿駅は終着駅であっても乗換駅ではないでしょ。

[mshkh]

私が京都在住じゃないからかもしれないけど、京都の交通事情は意外に面倒な気がする

[kenzy_n]

駅は役割を変えていく

[nobububu]

京都駅から三条行くのに東福寺まわる人いるかな

[yuatast]

渋谷はダメで、新宿が許されてるのはなんでだろう。東横線の地下化が影響してるのはわかるけど。

[Barton]

確かに東京駅の京葉線乗り換えは残念。京都駅が阪急・京阪に乗り換えも面倒は同意。大阪駅、上野駅は確かに寂れた感がするよな…発駅として。後、阪急十三駅も。朝の混雑がいっこうに改善されない。