ぺろぺろ on Twitter: "中国で一番びっくりしたことは、電池交換式のEVがすでに走ってること（北京汽車EU快换版） 。それもタクシーとしてばんばん走ってる。写真のようなスタンドでリフトアップされて車体の裏の電池が交換される。わずか３分。そしてこの事実が日本… https://t.co/cqFpoNISvP"

中国で一番びっくりしたことは、電池交換式のEVがすでに走ってること（北京汽車EU快换版） 。それもタクシーとしてばんばん走ってる。写真のようなスタンドでリフトアップされて車体の裏の電池が交換される。わずか３分。そしてこの事実が日本… https://t.co/cqFpoNISvP

[kenchan3]

電池容量の少なさを運用でカバーしてるか。ほんと技術は開発するところではなくて、実際に利用してるところで発展するね。

[rider250]

80年代の日本が欧米から「進んでるなあ！」と驚かれてたのと同じ、インフラは後発が有利なんだよ、でも日本でEV普及すると原発何十基分かの電力が更に必要なんだが日本で可能かね？中共は40基くらい増やすらしいが。

[mame_3]

で、EVが十分に普及すると今のガソリンスタンドが全部小規模蓄電施設に置き換わり、スマートグリッドに組み込まれて再エネの安定性にも寄与すると。何か一つ技術の更新が遅れると他の全てが遅れるね。

[sin20xx]

びっくりも何もむしろ中国はそうやって昔から進めていたわけで。特にタクシー事業なんてのはこの車でこれからは営業しないとダメよ、的な強権すら発動するわけで、免許業関連は基本デザイン通りに進むのが中国なのよ

[andalusia]

id:yas-mal さん ツイートにも書いてある通り、NIO(蔚来汽车)じゃなくて、ライバルのBAIC(北京汽车)ですね。BAICはフォーチュン500の#124で中国最大手です。英語のプレスリリースもちゃんと出しています。 https://prn.to/30bxwHR

[u-li]

すぐそばに、軽自動車に軽油を入れる国があるらしいですね

[cunlingusmaster]

人権が抑圧される国の技術革新を褒めたくなる気持ちが一定程度拡散される事象はままある

[yas-mal]

「交換式は難しい」という記事を少し前に読んだが、確かにタクシー会社の一括導入なら多くの課題は解消するか。てか、記事に出てくるNIO社のシステム？(別会社らしい↑) https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1903/25/news055.html

[dobonkai]

「安全だが安心では無い」とか言っちゃう日本だとこのての新しい技術を広めるのに様々な規制があって時間がかかりすぎるんだよな。そういう意味では人命が軽い中国は見切り発車でも政府が決めればグイグイ行けちゃう

[blueboy]

北京は、排気ガス汚染がすごい（人が住めなくなるレベル）なので、それを改善する方法が急務となっている。しかも電車網がほとんどない。残る唯一の策は電気自動車だけ。コストがどれほどかかっても、これしかない。

[knok]

あんまり大きいエネルギーかかえて長く走るのもリスクあると思うのでこれはこれでいいと思う

[ukidousan]

交換式なら一次電池の方がいいんじゃないかな

[osugi3y]

“そしてこの事実が日本語や英語でググってもほとんど出てこないのも恐怖…… ”

[dorje2009]

インフラは後発が有利ってブコメあるけど車に関してはEV登場前の状況は日本と中国でたいして変わらない

[prdxa]

おれも去年行った上海のバイクほとんどEVでびっくりした。大気汚染対策だと思うが。

[hucke008]

こういう形式は一般に流行らんだろな。非常時とかにも手積みできるような形じゃないと

[mint6626]

しかも2年前のニュースじゃないか（画像検索してみたら https://m.d1ev.com/news/shichang/58195

[y-wood]

タクシーならたしかに可能だ、スゲー！

[guldeen]

なんかの番組で見た事はある。レガシーなインフラが主力だと、ここまでドラスティックには変更できないんよね。

[raitu]

先行して色々実験してくれる国家ではある。レンタサイクルみたいに課題を整理してくれる

[ichi88]

トヨタがPHEVとか水素とかわけわからんことやってるうちに世界ではEVが主流になるよ

[fn7]

カートリッジの中身はガソリンだったりしてなんて思ったけど、中国の進歩はすごいね。

[paulownia]

すげー

[Yagokoro]

中国の電力における原発構成比もしらん反原発馬鹿は、ちょっと調べてからコメント書けよ。

[timetrain]

北京の大気汚染問題に本気で取り組んだ結果の一つか。日本だと東京で石原さんが強権的にトラック規制やったけど、それを現代で実現するとこうなるのかなと思った

[nakayuki805]

20世紀にも電池交換式の電気バスがあった(不明瞭な)記憶がある　当時だから大量の鉛蓄電池のセットが電力源で走行して電力を消費したら車庫でそれを交換してた

[Zuboraben]

この手の人は「EVが普及すると良い理由」についてどう考えてるんだろう。かなりの確率でその理由と中国の現状は矛盾してしまうと思うけど・・・あと、タクシーが燃料切れって普通その時点でキレるよねｗ

[punkgame]

この中国の腰の軽さは羨ましいね。それにしてもコレ上手く回ってんの？発電やら充電時間やら1施設におけるバッテリーの量やら交換頻度やら。運用上そこそこ厄介なこと多そうな気もするのだが？

[dgen]

日本だといろんなメーカーが純正品のバッテリーしか用意せずに共倒れになるやつ。こういうのは競合せずに共同開発で進めてもいいな。

[tnek]

昨今の中国スゴくね？風潮は、褒めることで上から目線になっている人間か、プライドを捨てたふりをすることでプライドを維持するタイプの人間が作り出していた。最近はこういう天然ちゃんも出てきて混乱気味だ。

[otihateten3510]

今の中国は見てると「効率がいいからやる」じゃなくて「何でもやってみよう」みたいな感じだから、安易に真似ると死ぬと思う。シリコンバレーに似てる。

[augsUK]

都市の大気汚染を防ぐためには、ガソリン車からの置き換えは相当効果的だからね。発電所は都市から離しておける広さがあるし

[chintaro3]

　EVのコストを問題にしている人は、コストってのが最終的には全部人件費だということを思い出してもらいたい。

[zyzy]

原発以外に太陽光発電が増えてるのが中国だったと思うのだけれど、それは無視するんだ……ふーん……（察し）／独裁云々も成田事変の頃からヤクザを駆使した地上げで強行してきた国家が使える言い訳でもないよなぁ

[Gl17]

やたら「原発作りまくって安い電気で～」て煽る※いるけど、中国も既に原発よりソーラーの方がコスト低減化してて、経済性からそっちへ大転換しつつある…て報道が結構前にあったゾ。これだから原発教徒は…。

[Wafer]

北京の大気汚染は電気自動車を運用できないともうどうにもならないレベルに達しているとも言える

[k_igrs]

中国は停留所で人が乗降車している間に、充電するEVバスをヨーロッパに売り込んでたりする。

[hazel_pluto]

シェアサイクルでも同じようなこと言ってた人達いたな。EV賛成派だけど、いちいち日本は～とかいらんやん。ビジネスチャンスとも思えば良い。上手くいくかは知らんけど。

[hearthewindsing]

原発やめて再生可能エネルギーに転換を進めたり、後発の方がインフラ競争有利は確かかも。本当ならそれでもまだ余力がある日本は手を打たないとなんだけど。

[bml]

多少の安全性の問題は共産党の賄賂でカバーできるしな。アメリカも緩めだけど流石にバッテリーを3分で交換は安全性ヤバそう。