車税制、EV時代へ見直し 走行距離課税導入を議論 政府税調、道路維持へ財源探る 減税縮小も焦点 - 日本経済新聞

政府の税制調査会（首相の諮問機関）は26日の総会で、電気自動車（EV）の本格普及を見据えた自動車税制の見直しに着手した。燃費性能の向上などでガソリン税の減収が続く。道路の維持費を賄う代替財源の確保に向け、走行距離に応じた課税などを検討する。財務省は2023年度の税制改正で、将来に向けた課題として走行距離に応じた課税の検討を深めたい考えだ。26日の政府税調総会では、事務局の財務省から「EVがある

[rxjun]

これ、地方に住む人と運送業直撃の増税だろう。 自動車関連ただでさえ二重、三重課税が罷り通ってるのにこれ以上搾り取るとか。

[demcoe]

参加してる役人や政治家は税金の役割を分かってるのかな？　税金を掛けたら国民はその行動をしなくなる方向に行くんだけど。国の衰退を加速させたいかのような議論しとるな

[IthacaChasma]

政府の税制調査会は、口を開けば「増税」しか言わない壊れた機械のようだ。財務省の息がかかり過ぎでは。百害あって一利もない。

[gui1]

税制調査会のメンバーは信長の野望を必修にしろ！関所作ったら国が衰える。関所じゃなくて鉄砲鍛冶村に投資しろヽ(｀Д´#)ﾉ

[crosscrow]

EV・FCVなどの公平な税負担のためにやむなしと思うけど、当然ガソリン税と軽油引取税は廃止され、3重課税みたいにはならないんですよね？

[bps_tomoya]

そろばんをどう弾くのが適切か分からないので気持ちだけ吐露すると、道路特定財源の一般財源化をしておいてなにを、という感想しかない

[auto_chan]

「道路の維持費を賄う代替財源」など抜かすなら特定財源にもどしてもろて。道路の整備できないね～全国の道路ボコボコのままだし暫定二車線は永久に二車線だね～困っちゃうね～と国民を脅迫するの邪悪すぎて草WWWWWWWWW

[table]

タイヤ税と靴底税かけよう。車もバイクも自転車も歩行者もみんなで支えましょう。

[Kenju]

道路の整備はしないといけないので、道を使った分、つまり走行距離に応じて税金を取るというのは理にかなっている。ただ、タクシー運転手やトラックドライバーなど運搬からはあまり取らないでほしい。

[OKP]

場当たり的に取れるとこから二重三重に課税したり一方で補助金や税制優遇でグチャグチャになってるので、時代に即した全利用者に公平感のある制度設計をして欲しい

[TakamoriTarou]

質量と走行距離で課税がまともかなあ。基本的には一律課税だが、所定のログを提出するとと走行地域などが記録され割り引かれる仕組みで長距離使う人や業者を救済する。既存燃料の税は税率を下げて炭素税化する方向で

[ya--mada]

受益者負担というのは租税のポリシーとしては正しくないと思うのだけど、どういう根拠なんだろうね。

[ysync]

橋に関所作って通行税取るほうが早くね？市内とかの道路整備に不足する分は住民税で賄え。

[comenegie]

増税する前に、社会保障費の膨張を抑制してもらいたい

[lnimroder]

これは国からの車に乗るなというメッセージだな。テレビ見るな、録画するな、音楽聴くな……

[takeishi]

EVはその重量で道路に負担かけてるんだからEVエコカー増税していただきたい

[georgew]

車生活はほんと税金の塊だな。都会はともかく車必須の地方は大変。

[khiimao]

マイナンバーとGPS紐付ければ簡単だね。カンタン徴税で経済沈没。スバラシイ国日本！

[toomuchpopcorn]

EVはガソリン税を払っていない。燃費（＝走行距離 / エネルギーに払ったお金）をアピールするときに少し控え目でいてほしい。

[kagehiens]

今度は何の車離れになるんだろ？ガソリン車は対象外でEVのみ車検時に徴収なら一応筋は通るのか。まぁPHEVの存在が話をややこしくするんだろうけど、充電できる奴は基本EV側でいいんじゃないかな。

[nisatta]

“走行距離に応じた課税など新たな税の導入時期については「あまり時間はかけられない」とも話した” ばかじゃねーの

[gnta]

これメーター交換が容易な古い車なら車検用に予備メーター用意しておけば年間走行距離1km扱いとか簡単にできてしまうぞ

[kowyoshi]

経済団体も政権も官僚も車を売る気があるのかな

[fn7]

車離れが一層すすみますな。

[sgwr1129]

エコカー推進したらガソリン税減収しちゃったんで走行距離に課税するようにしたいです、とか「ふざけてんのか？」以外の感想がない

[Baybridge]

信長の野望を必修にしたら「にんじゃ→あんさつ」しか使わなくなりそう……。

[blueboy]

道路はすべて民営化すればいいんだよ。課金しない車は道路を通れない。課金すれば道路を通れる。それが最も公平だろ。／駄目なら電車に乗っている人や歩行者に課税するしかないね。消費税を 25％ぐらいにアップする。

[north_god]

目標が不透明よな。脱炭素という目標とEVがどんな用途に需要があるかの評価より導入数の目標がまずあって、EVによって変わる日本の生活と未来予想図は描かれていないけど増税シナリオはやけに具体的というか

[tokitori]

思いついた！ｶﾁｬｶﾁｬ…走行距離がマイナスだから俺に税金還付しろ(走行距離改ざん)

[yuu-yuiken]

車という贅沢品に手が届かなくなっていく

[mamezou_plus2]

毎回アクセルとブレーキを同時に踏む政策。EVに補助金ぶっこむのにガソリン税が減るので走行距離税を取りますって省益優先だよね。国荒れても政府あり。

[manjirou99]

空飛ぶ自動車作って乗ろう

[henno]

国を富ますために国ができることって、インフラをなるべく無料で用意することで、それ以外のことは民間に任せればいいのに、全く逆のことをしようとする日本。規制が好きな国民性を失くしたい。

[kz78]

走行距離課税を導入するかわりにガソリン税を下げます。トータルで取られる税金は変わらないのに、見かけ上ガソリン価格は下がるので、「ガソリン価格を下げました」と与党の手柄として宣伝します。

[sotonohitokun]

日本と北米の車税制を比較する度に、日本の何が問題だったんだろうと不思議に思う(車検なし重量税なし高速代なし、道は少しボロいでもなんとかなる北米vs道はピンピン、夜も煌々だが車維持できない日本)

[roshi]

距離より路線価と連動した税制の方が公共交通機関の利用も促進できていいと思うけどなー。運送業車両は優遇で。

[Mash]

HEVと違ってBEVはガソリン使わないからしかたないね

[kagobon]

呼吸税作ればいいのでは。

[o_mega]

道を使った分、というなら路駐税も取ろう / 都市部渋滞税とかもいいぞ