銀座線渋谷駅を130m動かす

巨大ターミナルの渋谷駅。再開発事業の一環で、2013年3月末で閉店した東急百貨店東横店の建物3階にある地下鉄銀座線のホームを、そっくり東へ130m移す。 完成予定は2021年度。同時に進む駅ビル建て替えや駅前広場整備などの事業と調整しながら、10年度の着工から10年以上をかけた一大移設プロジェクトだ。その間、銀座線の営業は止めない。 現場では、新しいホームを支えることになる5基の橋脚のうち、1基がこのほど完成。その1基だけでも約2年を要した。このコラムでは、1回目に移設事業全体の流れをまず説明し、2回目に現在進行中の工事を詳しくお伝えする。

[Lunacat]

ケンプラッツの記事は数日たつと読めなくなるので、Evernoteに保存したっ

[toyoashiara]

JR、東横線、井の頭線、銀座線、半蔵門線、乗り換えがどんどん不便になっていく気がする

[NOV1975]

ゆりかもめも開業当初は新橋駅がもっと汐留よりで、汐留駅の開業くらいのタイミングで新橋側にずらしているんだよな。逆パターンだけど。

[kechack]

井の頭線からの乗換が遠くなる。これで銀座線はどの線からも乗換の便が悪くなり、渋谷～表参道の利用者は益々減るのでは？

[mohri]

この2013年の記事の内容がようやく実現したってことか。次は東横デパート西館を壊したあとマークシティから各フロアの動線がどう引かれるのか気になる。銀座線の引き上げ線を上下で回り込むようになりそうだけど

[Guro]

あらためて。

[W53SA]

表参道～渋谷間を運休して一気に工事しよう(

[weekly_utaran]

ちなみにさっきツイートした銀座線の明治通り上移設の工事はまさにそのケンプラッツに出ています

[salucoro]

よくわかる銀座線渋谷駅移動計画。

[Louis]

10年一昔。自分が子供の頃の渋谷は想像以上の速さで変わっていくっぽい。まさに10年後、何も残ってなさそう。

[futoshi0417]

ヒカリエ脇と、今の道路上渡しているエリアは少しずつ工事進めているなぁというのはこの準備なのですねぇ。

[palmyra]

10年がかりで銀座線ホームをスライド。柱1本作るのに2年、、大変だなぁ…

[maturi]

乗りかえ部分あえて最短距離でつながず、移動必須部分に商業施設（売店）を置く、っていうの見るけど渋谷はそれがひどすぎるということかな｜あと東急百貨店のサブブランチ名がわからん。閉店してたのか

[nw_wind]

旧東横百貨店の中の部分が大変なのは素人にもわかるが、広場部分も。現行線の隣に作るのでもそれだけかかるのか / 新しいホームを支えることになる5基の橋脚のうち、1基がこのほど完成。その1基だけでも約2年を要した

[tky77]

【スゴイ現場】銀座線渋谷駅を130m動かす｜日経BP社 ケンプラッツ

[Yamashiro0217]

すげええええええ

[rishida]

東京メトロ銀座線渋谷駅の移設事業（前編）2013/07/03 スゴイ現場 銀座線 渋谷ヒカリエ 渋谷 渋谷駅 東急百貨店 東京メトロ 橋脚 巨大ターミナルの渋谷駅。再開発事業の一環で、2013年3月末で閉店した東急百貨店東横店の建物

[tsupo]

ちょっと何か予期しないことが起きると、すぐにデスマに陥りそうな予感

[John_Kawanishi]

http://bit.ly/165Ic6tもう着工してたんだ…それでも10年はかかる大工事かぁ

[e24ns]

渋谷はどんどんと変わって行っちゃうんだなぁー browsing:"【スゴイ現場】銀座線渋谷駅を130m動かす｜日経BP社 ケンプラッツ"

[miguse]

４月に渋谷に行ったときにえらい派手に再開発しているなと思ったら駅も動かしていたんだ・・・。

[Falky]

えっと、もしかして、井の頭線ってどんどん隔離されてゆく方向…？

[teracy_junk]

頭イかれてる(最大級の讃辞)

[k146]

東横線に続いて銀座線もホーム移動。今の動線はめちゃくちゃだとは言うけど乗り換え距離的には便利なんだよなぁ。これの後(または同時？)にJR埼京線が旧東横ホーム位置に移ると言うし、話題に事欠かない渋谷駅。

[penpen-0704]

前に横浜駅がサクラダファミリアっていう話があったけど、渋谷駅も常にどっか工事してるイメージある

[yoiIT]

そんなにかかるのか＞完成予定は2021

[georgew]

一生工事やってるレベル。

[flashrecruit]

ええええ

[tetzl]

毎度のケンプラッツっぽい安定感ある記事。

[REV]

どうなってるのかさっぱりわからん

[kowyoshi]

とりあえず、今の駅全体を作り替えないと、バリアフリー対応は難しいのかしら(でも地上から田園都市線に降りるバリアフリーの導線はもっと早く充実させるべき)

[economy2013]

これって技術いるだろうなぁ。

[raitu]

銀座線渋谷駅が2021にヒカリエに移動するらしい。工事は銀座線の上空からしか出来ないらしい。しかし渋谷ダンジョンがますます複雑に巨大化していく

[shields-pikes]

池袋駅、新宿駅どころか、東京＆大手町駅や永田町＆赤坂見附駅みたいに、乗り換えがひたすら遠いターミナル駅になるわけか……。工事の技術は凄いんだけど。