博多駅前の陥没、NATMで掘削中に出水

午前5時15分頃、福岡市のJR博多駅前に位置する博多駅前2丁目交差点付近で、道路が幅27m、長さ30m、深さ15mにわたって陥没する事故があった。現場の地下では、地下鉄七隈線の延伸工事を実施中。隣接工区のシールド機がUターンするための空間を、大成建設JVがNATMで構築している最中に出水した。 道路全体が大きく陥没した事故現場。陥没穴には水がたまり、巨大な池のようになった。生コン車とポンプ車が横付けされ、流動化処理土による埋め戻しが始まっている。正面奥はJR博多駅。11月8日午後3時45分ごろ撮影（写真：日経コンストラクション） 事故が起こったのは「福岡市地下鉄七隈線博多駅（仮称）工区建設工事」。施工者は大成建設・佐藤工業・森本組・三軌建設・西光建設JV。契約金額は112億9800万円（税込み）、工期は2013年12月から19年3月だ。 同工区の延長は東西に合計279.3m。このうち東側の

[Gelsy]

発注者の技術提案課題がフラグ立てとるやないか。

[tis8347]

それにしてもこういう記事がその日のうちに読めてしまうなんて大変な時代になったなあ

[allezvous]

こりゃ誰にも帰責性がなさそうだな。保険でどれだけカバーできるんだろう。

[maturi]

まじかよニセ医学最低だな

[amd64x64]

こういうときは日経コンストラクションに限るね

[t_shimaya]

安かろう悪かろうでなく、技術面を一番高く評価された業者の工事での事故なんか…／事故発生の時間がすごいけど、そういうもんなん？通行止めが必要な工事じゃなさそうだけど、万一落ちたときのことを考えて？

[ysync]

New Austrian Tunneling Method 新オーストリアトンネル工法

[daybeforeyesterday]

うーむ

[tone-unga]

大成建設の欠陥工事。

[b4takashi]

これを見るとSAA（切羽先行沈下計測）の穴から水が抜け出て沈下したのかな？

[W53SA]

NATMでいけると計画引いた詳細設計のコンサルどこなんじゃろな

[mcgomez]

"本工事のNATM工法による施工については、岩被りが比較的少ないとともに、掘進時の急激な地質の変化や地下水の低下による地表面沈下が懸念される"

[John_Kawanishi]

おぉ専門誌による解説。｢3者が参加した入札で最も高い技術評価点を得ていた｣工法ねぇ｢今回の現場から西に400mほど離れた場所でも、14年10月に道路が陥没する事故｣は別の業者らしいが

[paravola]

大成建設JVは、3者が参加した入札で最も高い技術評価点を得ていた。同社は今年4月、切り羽前方の微細な地盤変形を坑内から計測できる「TN-Monitor」と呼ぶ技術を新たに開発し、同工区に初適用したと発表している

[MiYA-mar]

さすが日経コンストラクション。博多駅前陥没事故の技術的解説記事を、いち早く掲載。

[houyhnhm]

仕事早いな。

[bloglider]

詳しい解説だ。そしてトンネルについてやたら詳しい記事が多いWikipediaもお勧めしたい。難工事だった鍋立山トンネルとか中山トンネルとか、今回のような陥没事故もあった第一上野トンネルとか。どれも秀逸な時間泥棒。

[ogawat1968]

早い、そして丁寧な説明

[witchstyle]

(2016/11/08の記事) 2016/11/08未明に発生した博多駅前の陥没事故についての建設業界的解説記事。

[mEGGrim]

掘削中に出水したから陥没前に避難勧告とか出せたのか