米 貨物船が橋に衝突し橋崩落 6人不明 船の電気系統に問題か | NHK
アメリカ東部メリーランド州のボルティモアで大型の貨物船が橋に衝突し、橋が崩落した事故では6人の行方が分かっていません。 一方、州政府は、衝突前に貨物船の乗組員から電気系統にトラブルが生じたとの通報があったことを明らかにしました。 アメリカ東部メリーランド州の最大都市ボルティモアで26日未明、パタプスコ川にかかる橋の橋脚に大型の貨物船が衝突し、橋の大部分が崩落しました。 この橋の下はボルティモア港を出入りする船舶の通り道になっています。 州政府やボルティモア市によりますと、橋の上には当時、補修作業をしていた作業員8人がいて、1人が重体、6人の行方がわかっておらず、現場で救助活動が続いています。 現場近くで記者会見したメリーランド州のムーア知事は、貨物船の乗組員から衝突の前に電気系統にトラブルが生じたとの通報があったことを明らかにしました。 貨物船からの通報を受けて急きょ、橋の通行を止めたため
【速報】「雪でつぶれた」営業中のコンビニが雪の重みで半壊 従業員は逃げて無事 北海道名寄市 ｜ 北海道 ｜ ニュース ｜ ＳＴＶ札幌テレビ
１８日午後１時５０分ごろ、北海道・名寄市のコンビニエンスストア「セブンイレブン名寄西１条店」で「雪で店がつぶれた」と１１０番通報がありました。 警察によりますと、店は営業中でしたが中にいた従業員は逃げて無事でした。けが人などは出ていません。 従業員は「店がミシミシいったので外に逃げた」などと話しているといい、警察は雪の重みが原因とみています。
兵庫の東条湖おもちゃ王国で6人重軽傷 迷路の床抜け3階から転落：朝日新聞デジタル
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【アットホーム】認証中
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名古屋城ＥＶ不設置 決定した河村市長「本物性損なう」：朝日新聞デジタル
名古屋城の木造新天守にエレベーターを設けないとする名古屋市の決定に、障害者団体が強く反対している。この問題について、エレベーター不設置を決めた河村たかし市長の考えを改めて聞いてみた。 ――名古屋城天守木造化とエレベーター（ＥＶ）についての考えを改めて聞かせてください。 「コンクリート製の現天守は耐震性が低く、長く放ってはおけない。耐震改修するか、木造復元して耐震性を確保するかだ。木造復元を市長選で主張して当選し、市議会にも可決していただいた」 「本物の城にＥＶはない。歴史に重要なのは、先人が造ったものを次の世代に引き継ぐこと。詳細な実測図がそろっていて、忠実な復元は使命だ」 ――一時はＥＶ設置を検討していました。 「４人乗りだと車いすの人と介護者が一緒に入れず、１１人乗りだと柱や梁（はり）を史実から大幅に変えないといかん。忠実に復元するという任務からすると、ちょっとまずいとなった」 ――不
名鉄、南北４００メートルのビル 名古屋駅再開発で建設へ:一面:中日新聞(CHUNICHI Web)
名古屋鉄道は二十九日、二〇二七年のリニア中央新幹線開業に向けた名古屋駅周辺の再開発で、南北に四百メートルと細長い国内最大級のターミナルビルを建設する方針を明らかにした。二二年度に着工する。 名鉄が再開発の全体計画のイメージ図を公表した。説明では、約二万八千平方メートルの再開発区域の北端から南端までを活用し、既存ビル六棟を一棟の巨大ビルに建て替える。高さは百六十～百八十メートルで三十階ほどという。日本ビルヂング協会連合会（東京）の担当者は「長さ四百メートルでの高層ビルは国内では前例がない規模だ」と指摘している。
阪神なんば線「淀川橋梁」架け替えへ 「水面すれすれ」堤防高さ足りず線路かさ上げ | 乗りものニュース
淀川下流に架かる阪神なんば線の橋が架け替えられることになりました。理由は、橋桁が「水面すれすれ」にあるため。防災機能を強化すべく、橋とともに前後の区間もかさ上げされます。 伝法駅、福駅も「かさ上げ」へ 国土交通省近畿地方整備局、大阪府、大阪市、阪神電鉄は2017年1月11日（水）の会合で、阪神なんば線の「淀川橋梁（きょうりょう）」を架け替える方針を確認しました。 架け替えられることになった淀川橋梁。赤い点線が計画堤防高。橋桁が堤防よりも低く、防災上の問題が指摘されている（画像出典：国土交通省近畿地方整備局）。 近畿地方整備局によると、淀川橋梁は長さが758m、橋桁の高さが水面から4.28m。淀川下流部の橋では最も低く、洪水時には水の流れを妨げる要因になるといいます。また、線路面は堤防よりも低いことから、高潮の際には列車の運行を止め、鉄の扉で線路をふさいで対応している状況です。 淀川橋梁は堤
博多駅前の陥没、NATMで掘削中に出水
午前5時15分頃、福岡市のJR博多駅前に位置する博多駅前2丁目交差点付近で、道路が幅27m、長さ30m、深さ15mにわたって陥没する事故があった。現場の地下では、地下鉄七隈線の延伸工事を実施中。隣接工区のシールド機がUターンするための空間を、大成建設JVがNATMで構築している最中に出水した。 道路全体が大きく陥没した事故現場。陥没穴には水がたまり、巨大な池のようになった。生コン車とポンプ車が横付けされ、流動化処理土による埋め戻しが始まっている。正面奥はJR博多駅。11月8日午後3時45分ごろ撮影（写真：日経コンストラクション） 事故が起こったのは「福岡市地下鉄七隈線博多駅（仮称）工区建設工事」。施工者は大成建設・佐藤工業・森本組・三軌建設・西光建設JV。契約金額は112億9800万円（税込み）、工期は2013年12月から19年3月だ。 同工区の延長は東西に合計279.3m。このうち東側の
日本一高いビル 東京駅前に建設へ NHKニュース
完成すれば日本で最も高い高さ３９０メートルの超高層ビルが、１２年後の完成を目指してＪＲ東京駅の近くに建設されることになりました。開発を手がける不動産会社は海外から金融機関などを誘致し国際的な金融拠点にしたいとしています。 それによりますとＪＲ東京駅の八重洲口の北側にある３．１ヘクタールの敷地を再開発して、新たに３棟のビルを建設します。 このうち最も高いビルは地上６１階、地下５階で高さ３９０メートルと、大阪市にある「あべのハルカス」の３００メートルを大きく上回って、日本で最も高いビルになります。 ビルにはこの周辺で最大規模の商業施設やオフィスが入るほか、敷地には大規模なイベントを開催できる７０００平方メートルの広場も整備する計画です。 今回、再開発される区域の周辺には、日本銀行を始め国内の主要な金融機関の本社機能が集積していますが、三菱地所ではさらに海外から金融機関などを誘致し国際的な金融拠
東京駅地下に謎の巨大空洞 地下トンネルの一部か NHKニュース
ＪＲ東京駅の北側の地下に、長さ５０メートルの巨大な空洞が残されているのが確認されました。およそ５０年前に計画された地下トンネルの一部とみられますが、これまで使われたことはなく、どこにあるのかが分からなくなっていました。 この付近の地下を管理している東京メトロによりますと、昭和４０年ごろに、当時計画のあった地下自動車道路の一部として掘られたとみられますが、一度も使われたことはなく詳しい資料も残されていないということです。 空洞にはもともと出入り口が作られておらず、長い間、誰も実際に中を確認できませんでしたが、東京メトロによりますと、平成１３年に穴を開けて安全性などを調査したという記録が残っているということです。しかし、その際にどこに穴を開けたかは記録されておらず、再び中に入れない状態となっていました。 東京の地下の開発に詳しい東京メトロの丸山茂さんは「ずっと入り口が分からなくなっていたので、
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https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/230110.pdf
三重県・四日市鈴鹿環状線に「はひふへ歩道橋」登場。かきくけコーポレーションがネーミングライツ取得
新名神・亀山西JCTの名古屋・伊勢ランプウェイが12月21日7時開通
北陸新幹線建設プロジェクト | 事例（実績） - パシフィックコンサルタンツ株式会社
ヨドバシ梅田タワー「LINKS UMEDA」、11月16日グランドオープン
福岡ソフトバンクホークス、ヤフオクドーム横に2020年開業する施設の名称を「E・ZO FUKUOKA」に決定
https://www.sanyo-railway.co.jp/media/1553577656.pdf
京都鉄道博物館へ徒歩5分の新駅誕生。JR西日本、3月16日開業の嵯峨野線「梅小路京都西駅」内覧会
ヨドバシ梅田タワーが2019年秋竣工。地上34階で観光バス発着も
【大河原克行の「パソコン業界、東奔西走」】 本誌独占レポート。日本マイクロソフトの品川本社壁面のロゴが新しくなっていた!
