東京新聞:秩父鉄道第４種踏切 統廃合進まずまた事故:埼玉(TOKYO Web)

警報機も遮断機もない「第四種踏切」を多く抱える秩父鉄道。自転車や歩行者を危険にさらすとして第四種の全廃を目指しているが遅々として進まず、八日にまた大学生が電車にはねられる重体事故が発生した。便利さのために安全性を犠牲にし続けるのか、沿線自治体や住民の選択が問われている。（柏崎智子） 八日の事故は、熊谷市曙町二にある幅二メートルの歩行者と自転車用の第四種踏切で起きた。同市の大学四年の男性（２２）が自転車で進入し、普通電車にはねられ意識不明の重体に。熊谷署によると、男性はヘッドホンステレオを携帯しており、音楽を聴くなどして電車の音に気付かなかった可能性もあるという。

[takeishi]

通行人には第4種と思われていない可能性があるな／道路廃止できないのなら無理やり全部遮断機設置するしかないのかも（予算の問題？）

[t298ra]

地方へ行くと、この手の踏切は「○○さん宅専用踏切」みたいになってたりして、高い金かけてまで警報機・遮断機を設置する意義がないような踏切があるんだよなー。

[memoclip]

住民の安全のための踏み切りなんだし、もう設置工事してもいいと思うんだけどなー。

[tome_zoh]

市街地だとなんでこんな短い間隔で、ってほど踏切がある。

[kuxttoba]

事故のあった踏み切りの事情/なるほど「自分だけは大丈夫」という根拠の無い自信を持った地域住民と交渉が進まないって事か。

[dekaino]

DQNが淘汰されていると思えばいいのか? (ブラック

[REV]

勝手に踏切つくった事件を思い出した。

[katamachi]

里道と踏切の関係は難しい。警報機付けるほど人は通らないし、付けるのはカネがかかるし、廃止すれば無断で住民が横断することになるし。グレーゾーンってのが秩父鉄道にも住民にも良かったんだけどね。

[zyugem]

なんで遮断機と警報機を付けられないの？

[You-me]

「今年も六、七月に各自治体を回ったが、付近の住民が遠回りすることを嫌うとしてまとまらないのだ。」／ひゃー　命がけで近道

[fuldagap]

「同鉄道は、事故防止のため第四種の全廃を目指すが、踏切に接続する道路の管理者である自治体との協議でつまずいている。今年も六、七月に各自治体を回ったが、付近の住民が遠回りすることを嫌う」

[hakodama]

秩父鉄道が悪いんじゃない。周辺住民の意識改革も大事なんだ

[bronson69]

どういう道路なのかにもよるけれど、利用者が地元住民ばかりの道だとしたら、自治の問題ではないのかな。事故のリスクと生活のコストを比較して、住民が決めればいいと思う。

[nekoluna]

遠回りが嫌だから遮断機の設置が進まない話