踏切の名称に惹かれて何十年の、いわば「踏切名称マニア」である今尾恵介さんが、全国の珍名踏切を案内してくれる連載。今回は飯山線の「パーマ」踏切を紹介します。 【その他の踏切写真と地図はこちら】 ●千曲川をたどりつつパーマ踏切へ 長野駅から飯山線で約25分、千曲川に近い上今井駅の少し南側に「パーマ踏切」はある。近くに美容院があるのかと、ネットの地図で最大限に拡大してみたが載っておらず、真相は謎だ。取材の前にはあまりやりたくはないのだが、グーグルのストリートビューも盗み見たところ、それらしき店は見当たらない。やはり現地へ行ってみなければ……。 長野駅から乗ったキハ110系のディーゼルカーは、昔のような派手なエンジン音や石油臭を感じさせないスマートなもので、軽やかに走る。豊野駅を出て千曲川を右手に進むが、このあたりは川幅が狭く、深い色をした水の滔々たる流れはさすが日本一の長流の貫禄だ。せっかくなの

しなの鉄道北しなの線牟礼駅（飯綱町）で１２日、ヤギの「ロール」が駅長に就任。就任式で玉木淳社長（４５）から委嘱状を渡され、口で受け取った。 ロールは４歳のメス。式が終わると、飯綱町産の間伐材でできた「駅長室」を歩き回ったり、「べー」と貫禄のある低い声で鳴いたり、就任早々、熱心な仕事ぶりだった。長野市から来た佐古愛奈ちゃん（４）は「駅にヤギがいてびっくりした。かわいい」とうれしそうに話していた。 ロールの駅長就任プロジェクトは、飯綱町としなの鉄道が地域資源のヤギを活用して観光客の増加と地域の振興につなげようと企画。玉木社長は「人を癒やすことができる駅長は珍しい。地域や駅の振興になれば」と期待を寄せた。 ロールは１０月末までの毎週日…

「超快速スノーラビット」を運行する北越急行が、新たに「超低速スノータートル」を運行します。 全国的に珍しい施設の体験も 北越急行（新潟県南魚沼市）は2015年10月5日（月）、「超低速スノータートル」を運行すると発表しました。 同社は2015年3月14日から、新たに「超快速スノーラビット」の運転を開始。88.6km/hという表定速度（停車時間を含めた平均の速さ）が、韋駄天ぶりで知られる関西・中京地区のJR新快速よりも高いことから大きな注目を浴びました。 「超低速スノータートル」に使用される北越急行HK100形電車（2013年8月、恵 知仁撮影）。 今回、北越急行が運行する「超低速スノータートル」は、その反対の列車です。普通列車で1時間たらずの犀潟～六日町間59.5kmを、4時間4分もかけて運行します。 運行日は11月7日（土）で、ダイヤは犀潟発10時44分の六日町着14時48分。乗車には普

インターネット検索エンジンの「Google」トップページの画像が2015年10月5日、鉄道の「時刻表」を模したものになっています。 これは日本初の時刻表出版121周年にちなんだものだそうです。 Googleではたびたび、祝日や記念日・著名人などの生誕をロゴのアレンジで祝っています。（「Doodle」といいます）。 ”引き”で見ると「GOOGLE」の文字

福岡県内のトンネルを走行していた山陽新幹線でアルミ製のカバーが外れて車両の側面が損傷し、乗客１人がけがをした事故で、カバーを取り付ける２本のボルトが無くなっていたことが分かりました。ＪＲ西日本は、カバーを取り付けた際に何らかのミスがあった可能性があるとみて、詳しい原因を調べています。 警察は、外れたカバーがトンネル内で車両に当たり、その衝撃で乗客がけがをしたとみて、事故車両のある施設に捜査員を派遣するなどして事故原因の捜査を進めています。 ＪＲ西日本によりますと、外れたカバーは幅７０センチ、高さ６０センチ、重さが６．５キロのアルミ製で、進行方向に向かって左側の１号車と２号車をつなぐ連結器を覆っていました。 カバーはフックのような部品で車両に取り付け、２本のボルトで固定していましたが、事故のあと調べたところ、ボルトは２本とも無くなっていたということです。 また、外れたカバーは、走行試験を行っ

車輪の間隔を変えて新幹線と在来線を行き来するフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）の耐久試験が中断している。九州新幹線長崎ルートでのデビューをめざし、昨年１０月に始めたが１カ月で不具合が発生し、原因解明中だ。北陸新幹線も将来はＦＧＴを使う計画で関係者は気をもんでいる。 「日本初、フリーゲージトレインが佐賀を走る」。佐賀県のＪＲ駅構内には、長崎ルートをＰＲするポスターが貼られている。 現行のＦＧＴ試験車は鉄道・運輸機構が２０１４年春に完成させ、昨年１０月、車輪間隔を変えて直通走行を繰り返す耐久試験を熊本県などで始めた。６０万キロ走行の目標に向けて３万３千キロを走った約１カ月後、台車の車輪近くの樹脂製部品３２カ所のうち１０カ所が欠け、４カ所にひびが生じた。 詳しい原因は不明で、機構広報課の安部徹英さんは「ＦＧＴ特有の構造を持つ台車の不具合なので慎重に調べている」と説明する。ＪＲの新幹線技術者の一人は「

ロシアでの列車の旅は長いです。 シベリア鉄道を端から端まで乗ると約1週間、他にもルートによって変わりますが、数日はざらです。 今回の記事ではロシアの列車旅行の時に知っておくと良いことを紹介します。 以下翻訳です。 列車の旅で生き抜くために

北陸新幹線が開業しましたね。 もともと運行してたけど、この3月14日に金沢・富山 – 長野間がつながって、いよいよ北陸に乗り入れ。 “JReastE7 F2 Omiya 20140517” by Rsa – 投稿者自身による作品. Licensed under CC 表示-継承 3.0 via ウィキメディア・コモンズ. 車両かっこいいし内装も綺麗だし設備も整ってるしで、さほど鉄道への情熱が強いわけではないけどこれは乗ってみたいと思います。 ところが、西日本在住だとなかなか機会がない。東京からなら北陸へ遊びに行くのにも使えるけど、北陸新幹線が大阪まで伸びるのはいつになるのかも未定だし。 という話をしていたら、漫画家のへいたろう先生が教えてくれました。「大阪 – 東京間を往復することがあるなら、運賃はほとんど同じで帰り道に北陸新幹線で金沢へ寄れる」とのこと。 そのやり方を説明してもらったんだ

2015年3月14日のダイヤ改正で、青春18きっぷを使って東京から青森まで同日で到着することが可能になります。信越本線の長岡～新潟間でダイヤが変わり、快速列車の接続が良くなるためです。これまでは、大館までしか到達することができませんでした。 所要17時間47分 2015年3月14日ダイヤ改正による、青春18きっぷによる東京→青森の同日着乗り継ぎは以下の通りです。所要時間は17時間47分です。 東京05:01-上野05:10 上野05:13-高崎06:55 高崎07:10-水上08:14 水上08:24-長岡10:21 長岡10:27-新潟11:27 新潟11:43-村上12:57 村上13:35-酒田15:56 酒田16:31-秋田18:19 秋田18:41-大館20:35 大館21:19-青森22:48 これまでと異なるのは、「長岡→新潟」で信越本線の快速列車を使うことができる点。この快

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は10月31日、北陸新幹線長野（長野市）～金沢（金沢市）間で行ってきた列車走行試験を全て終了したと発表した。 北陸新幹線は高崎駅（群馬県高崎市）を起点に長野・富山・金沢・福井・敦賀各駅を経て大阪方面に至るルートで計画されている新幹線。このうち高崎～長野間が「長野新幹線」として1997年に開業。長野～金沢間は2015年3月14日の開業に向けて準備が進められている。 鉄道・運輸機構は2013年12月から長野～黒部宇奈月温泉間で列車走行試験を開始。今年8月からは試験区間を長野～金沢間の全区間に拡大し、10月31日に走行試験を完了した。今後はJR東日本とJR西日本の2社による開業準備が進められる。 《草町義和》

ＪＲ東海は８日、台風１８号による土砂崩れで不通になっている東海道線富士―興津間について、２０日に間に合うように復旧する見込みだと発表した。貨物輸送も復旧の見通し。 土砂崩れは６日午前、静岡市清水区興津東町の由比―興津間で発生。幅６０メートル、長さ１００メートルののり面が崩れ、大量の土砂が線路に流出。土留め擁壁が倒壊し、電柱などが倒れ、架線が断線する被害が出た。 定期券や回数券利用者は東海道新幹線の新富士―静岡間の自由席に特急券なしで乗車できるが、８日朝のこだまの乗車率は約２００％と混雑。９日から平日午前７時台の三島―静岡間の下り回送列車１本を臨時列車として運行するという。 土砂崩れで運転を見合わせた新居町（静岡県湖西市）―豊橋間は７日始発から復旧した。

京王電鉄は多摩方面の駅から新宿、渋谷のどちらの駅でも乗り降りができる定期券を9月に発売する。平日に仕事で新宿駅までの定期券を利用する客が、週末に井の頭線で渋谷駅に出て買い物をする際などにも使えるようにする。顧客の利便性を高めて利用者を増やす狙いだ。井の頭線が交差する明大前駅（東京・世田谷）以西の駅から新宿、渋谷のいずれかの駅までの区間が対象。1カ月の定期券の場合、通常の区間の料金に1000円を

東武鉄道は４月３日、東武野田線（大宮―船橋）の愛称が「東武アーバンパークライン」に決まったのを記念して、路線図を描いたスポーツタオルを各駅で売り出す。５月３１日まで。大宮ソニックシティや大宮公園、東武百貨店船橋店など沿線に点在する施設のイラストもちりばめた。大きさは縦４０センチ、横１１４センチ。１枚千円。千枚限定。問い合わせは東武鉄道お客さまセンター（０３・５９６２・０１０２）。

元自民党衆院議員の河村建夫さん(81)、よりによって社名ロンダリング4回で怪しいIR連発中のクオンタムソリューションズの会長に就任へ 自社株を担保に借金しているENECHANGE(エネチェンジ)筆頭株主兼社長の城口洋平さん、粉飾決算疑惑による株価下落で追証を喰らい保有株の一部が強制決済される

1月3日、JR有楽町駅近くで発生した火災の影響で、東海道新幹線のダイヤが大きく乱れた。遅れは最大で約5時間半。Uターンラッシュと重なり、駅は大混乱に陥った。火災現場は東京駅と品川駅の間に位置する。それなら品川駅で折り返すことはできなかったのか。災害時には東京駅の代替ターミナルになると期待されていた品川駅は、なぜ機能しなかったのか。品川駅は大量の折り返しを想定していない火災が発生したのは午前6

kiki @kiki_370 @nojiri_h 1.東京→品川の輸送が横須賀線しか生きてない（ので東京駅にいる人たちを救えない） 2.折り返しのための掃除のおばちゃんたちの基地が東京駅のみ　などという説がTLに流れてました。 2014-01-03 19:12:18