大阪関西万博に向けた留学生誘致プロジェクト「京都おこしやすモデル」シンポジウム開催報告！SDGs推進にも寄与（2022.10.14)
大阪関西万博に向けた留学生誘致プロジェクト「京都おこしやすモデル」シンポジウム開催報告！SDGs推進にも寄与（2022.10.14)「外国人材受入れの今を知る」をテーマに、外国人材受入れ制度の概要や、外国人材受入れの現状とこれからについて基調講演とパネルディスカッションで発信しました。また、大阪関西万博に向けた機運を醸成しました。 学校法人大和学園では、一般社団法人 京都府専修学校各種学校協会と連携し、令和４年度文部科学省委託事業「専修学校留学生の学びの支援推進事業」として、京都府内の高等教育機関、とりわけ専修学校に進学する留学生支援の充実に向けた 「京都おこしやすモデル」プロジェクトを推進。10月14日はシンポジウムを開催し来場者アンケートによる満足度は100%。今後推進する当事業では、オール京都でニューノーマルにおける外国人留学生の戦略的受入れ体制（京都おこしやすモデル）を構築し、留学
京都市が都市計画見直しへ 学識経験者の諮問機関が答申：朝日新聞デジタル
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大災害を起こした台風から京都を守ったのは「300年前の工事」だった | 角倉了以の偉業を知っていますか？
裕福な国が一つの台風で揺らいだ 2018年6月29日、私が新幹線に乗った日から3週間後、フィリピンの東の海上で、後に台風「プラピルーン（2018年の台風7号）」となる熱帯低気圧が発生した。 それは西に進んだ後、（よくあることだが）北へと進路を変え、韓国と日本に向かって進んできた。3日後の7月2日には、気候変動の影響でプラピルーンは破壊的な勢力を持つ台風になった。 猛烈な雨が日本全体を襲った。日本の南の空が大きな音を立てて崩れたとき、誰もが不意をつかれた。気象庁の会見は軍事速報のようだった。 すでに6月の梅雨で日本の国土の水分は飽和していた。台風初日には洪水と土砂崩れがいくつも起きていた。7月6日、250万人以上を対象に緊急避難指示が発令され、さらに400万人には避難勧告が出された。四国から本州の東部まで、約2000ミリもの雨が降ったのだ。 各自治体が避難指示を出したとき、多くの人は準備がで
観光地としての魅力 日本が初の世界1位 交通インフラなど評価 | NHK
観光地としてどれだけ魅力的か、各国の競争力を比較した世界的な調査結果が発表され、日本は交通インフラの利便性や自然や文化の豊かさなどが評価され、調査の開始以来、初めて世界1位になりました。 この調査は、スイスのダボス会議の主催団体として知られる「世界経済フォーラム」が、2年に1度をメドに各国の観光資源や交通インフラ、それに治安などを比較して、観光産業の競争力をランク付けしているものです。 24日発表されたことしの調査結果では、評価の手法が見直され、117の国と地域を対象に行われ、日本は世界1位に評価されました。 日本が1位になったのは、2007年の調査開始以来、初めてのことで、2位のアメリカや3位のスペイン、4位のフランスなどを上回りました。 具体的には、交通インフラの利便性や、自然や文化など観光資源の豊かさ、それに治安のよさなどが高く評価されました。 世界経済フォーラムの調査の報告書は「新
GK京都、株式会社七味家本舗のブランディングをプロデュース
株式会社GK京都（京都府京都市・代表取締役社長 榎本信之）は、株式会社七味家本舗のブランディングをプロデュースし、パッケージや新ブランドのシンボルマークをデザインしました 老舗をブランディングする ブランディングは、お店がある「京都・東山・清水」のまちと、「七味」を屋号にする老舗の志を再認識することから始まりました。 清水のまちは、世界遺産の清水寺を基点に東山の山裾に広がっています。七味家本舗は、清水寺の参道にお店を構え、360年もの間、この1店舗だけで暖簾を守り続けてきました。また七味唐辛子の老舗として、東京・浅草のやげん堀、信州・善光寺の八幡屋礒五郎（やわたやいそごろう）と共に、日本三大七味のひとつに名を連ねています。 2つのパッケージデザインに込めたストーリー 七味家本舗の看板商品である薬味のパッケージは、中身をイメージさせる上品なメタリックカラーのスチール缶に、清水寺のイラストを背
デジタル地域通貨・商品券の発行を支援する情報プラットフォームを新たに天草市が導入決定（SBIホールディングス）｜ニュースリリース｜SBIホールディングス
2022年2月28日 SBIホールディングス株式会社 SBIホールディングス株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：北尾 吉孝、以下「当社」）は、当社関連会社である株式会社まちのわ（本社：福岡県福岡市、代表取締役社長：入戸野 真弓、以下「まちのわ」）が提供するデジタル地域通貨・商品券等の発行を支援する情報プラットフォームが、新たに天草市（本庁：熊本県天草市、市長：馬場 昭治）へ提供されることになりましたのでお知らせいたします。 本プラットフォームは、当社関連会社であるSBI R3 Japan株式会社が販売する「Corda Enterprise」ブロックチェーン分散台帳プラットフォームを使用し、セキュアでスケーラビリティに優れた決済基盤上で運用されます。 ブロックチェーン／分散台帳技術を活用して地域通貨や商品券を電子的に発行することで、利用者は、申込から購入（チャージ）、決済までの一連の
京都市に企業の拠点を置く魅力を知る！ 「Kyo-working｜京ワーキング」のトークイベントが開催
京都市企業誘致サイト「Kyo-working｜京ワーキング」では、2月20日（日）の14:30～16:00にオンラインでのトークイベントを開催する。 リモート会議もスタンダードになってきたいま、地方での起業や、本社を東京以外へ移転する企業も珍しくない。近年はスタートアップ支援を含めた企業誘致活動を積極的に行う自治体も多いが、京都市もその一つだ。京都市では、京都市を拠点とする新しいワークライフスタイルを「Kyo-working｜京ワーキング」と名づけ、トークイベントなどを行っている。 Kyo-working｜京ワーキングとは？ 経営者のクリエイティビティを刺激し、他にはないシナジーを事業にもたらす「ビジネス都市」としての京都市の魅力を発信するため、2021年12月に「Kyo-working｜京ワーキング」公式サイトを開設。2月末に内容を充実させ、リニューアル予定だ。 歴史と伝統の街というイメ
日本人は急速な人口減の深刻さをわかっていない
TBS日曜劇場『日本沈没』を観ているとつくづく政府の重大情報開示には駆け引きがあることが思い出されます。 今回の記事のテーマはドラマの話ではなく、現実世界の少々違った意味の日本沈没（？）の話です。 「5年前から94万人減」に隠れた178万人減の真実 11月30日に総務省が2020年国勢調査の確定値を公表しました。NHKの報道のタイトルは『日本の総人口減少続く 5年前より94万人余減少』です。全国紙の報道もすべて「5年で94万人減」で統一されています。 「思っていたよりも小幅だな」 というのが経済評論家としての私の直感でした。2008年に日本の人口が減少に転じた後、それにしても5年で94万人とは減少ペースが遅く感じられる。それで総務省の発表を読んでみると実情がわかりました。数字のからくりはこういうことです。
世界最大級の３Ｄプリンター、京都企業が開発 家具や小舟、車のバンパーがすぐに完成 ｜経済｜経済のニュース｜京都新聞 ON BUSINESS
３Ｄプリンター製造販売の「エス．ラボ」（京都市伏見区）は、幅、奥行き、高さがいずれも最大３メートルの造形物を成形できる３Ｄプリンターを開発…
Engadget | Technology News & Reviews
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「まるで職員用」地下鉄と市役所の直通通路に疑問の声 財政難の最中になぜ｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
京都市役所本庁舎と地下街とをつなぐ地下通路内部。昼休みを過ぎると人通りはほとんどなかった（１４日午後２時１０分、京都市中京区） 地下鉄京都市役所前駅の地下街から市役所本庁舎に直結する地下通路の入り口付近。市民から「通勤通路」との批判も出た（１４日午後、京都市中京区・ゼスト御池） 京都市役所本庁舎（中京区）と、地下鉄京都市役所前駅の地下街を直結する地下通路が今月、完成した。「市民が雨にぬれずに庁舎に行ける」との目的で整備されたが、雨天でも昼間の人通りは少ない。財政難で公共料金値上げの計画が発表された直後の開通に「職員用の通路に税金を使ったのでは」と市民から不満も出た。 通路は本庁舎改修の一環で整備された。地下街「ゼスト御池」から本庁舎地下２階に直結し、長さは約３０メートル。平日午前８時～午後６時に利用できる。ただ地下街には既に庁舎のすぐ東側と西側の地上へ出るエスカレーター、西側にはエレベータ
京都市営地下鉄に新車導入 市は財政難、交通局は経営悪化の時期になぜ？｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
烏丸線の新型車両。バリアフリー化が進むほか、省エネ効果も期待できるという（京都市伏見区・竹田車両基地） 京都市が財政難に陥り、市営地下鉄も乗客減により経営健全化団体に転落する中、地下鉄烏丸線に新型車両が導入されることになった。京都新聞社の双方向型報道「読者に応える」のＬＩＮＥ（ライン）には「経営状況が厳しい中で必要か」といった意見が複数寄せられている。市交通局に車両開発の経緯や必要性を聞いた。 烏丸線に新型車両が導入されるのは、１９８１年の開業以来初めて。来春に運行を始める予定だ。 なぜ今、新型車両を入れることになったのか。交通局によると、最大の理由は、現行車両が使用に耐えられるのは４０年程度と想定されていることにある。それ以上使い続けると、故障や事故の恐れもあるため、初期の車両については更新を決めたという。 交通局は２０１２年に車両新造の検討を始め、１９年度に鉄道車両メーカーと契約を締結
｢20代30代が逃げていく｣観光都市世界一･京都が陥った"破産危機"の真実 決して観光不振のせいではない
古都に走った激震 「10年以内に財政が破綻はたんしかねない」 門川大作京都市長のこの一言が全国ニュースとなって駆け巡った。2020年から続くコロナの影響、繰り返される緊急事態宣言の発出は、京都の観光業界にかつてない試練をもたらした。 2020年には米国の大手旅行誌『コンデ・ナスト・トラベラー』が発表した世界人気都市ランキングで、京都は初の1位に選ばれた。だが、観光寺院は閑古鳥が鳴き、往年の京都の見る影もない。 そのせいもあってか、「観光客が来なくなり京都市財政は苦境に陥っている」と一般に解釈されがちだが、まったくそうではない。 実は、京都で本当に深刻な問題は観光ではなく、「財政」と「人口」だ。都市の根幹が揺らぎ始めているのである。 確かに観光業は大変だ。お盆の最中、銀閣寺門前を訪れたが、開いている店はたったの3軒、すれちがった観光客はわずか数人……。清水寺門前も伏見稲荷門前も同じような光景
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グンゼ、睡眠専用Tシャツ「寝るT」。NASA向けに開発された調温素材
京都のゲストハウスで廃業決める動き 長引く新型コロナの影響｜NHK 京都府のニュース
京都商工会議所会頭 外国人観光客の受け入れに期待｜NHK 京都府のニュース
京滋の景気判断 ４か月ぶり引き上げ 観光など持ち直しの動き｜NHK 京都府のニュース
立命館大のグループ 太陽電池で動く紫外線無線センサーを開発｜NHK 京都府のニュース
京都の行政・経済トップが会議 支援継続や医療体制充実で意見｜NHK 京都府のニュース
社説：京都市営地下鉄 再建へ開かれた議論を｜社会｜社説｜京都新聞