パパラッチ、ミハエル・シューマッハの現状を追うも記事化に躊躇
友人のセバスチャン・ベッテルもその悲しみを語る。「僕は彼が理にかなっていないことを言っているのを聞いたことがない。彼はいつもすべてをコントロールしていた」とセバスチャン・ベッテルは La Gazzetta dello Sport に語った。 「カート、レース・オブ・チャンピオンズの相棒、F1カーに乗っているかに関わらずね。彼は自分の状況を常に把握していたという印象がある」 L’Equipe の報道によると、ミハエル・シューマッハは、スイスの邸宅の敷地内の小さな家に移って専門の治療を受けているという。 また、フランスの報道によると、2人のジャーナリストがジュネーブ湖畔に取材にいったが、ミハエル・シューマッハのセキュリティに止められ、職務質問を受けたと言う。 あるパパラッチは「我々の仕事は何が起こっているかを追うことだ」とコメント。 「我々は何枚か写真を撮ったが、我々のデーターベースには追加し
ミハエル・シューマッハ、昏睡状態を脱して退院！ 【公式声明】
ミハエル・シューマッハが昏睡状態を脱し、昨年12月のスキー事故から治療を受けてきたグルノーブルの病院を退院した。 スキー事故で頭部に深刻なケガを負ったミハエル・シューマッハは数カ月にわたって入院生活を送っていた。1月の終わりに医師はミハエル・シューマッハを治療上の昏睡状態から覚醒させようとしてきたが、プライバシー保護の観点からそれ以上の情報は限られていた。 ミハエル・シューマッハのマネジャーであるザビーネ・ケームは16日（月）、ミハエル・シューマッハが昏睡状態を脱し、別の場所でリハビリを継続するとの声明を発表した。 「ミハエルは長いリハビリテーションの段階を継続するべくグルノーブル大学病院を退院しました。彼はもう昏睡状態にはありません。彼の家族は治療にあたったグルノーブルの全ての医師、看護師、セラピストら、ならびに事故当初の治療にあたり、初期に素晴らしい仕事をしてくれた人々に感謝しています
タキ井上、規約違反でFacebookアカウント凍結
タキ井上のFacebookアカウントが規約違反により停止されている。 “RealTaki Inoue”という名前で個人のFacebookアカウントを登録していたタキ井上。だが、Facebookでは基本的に実名での登録しか認めていない。 「12月31日のこの時間に、タキ井上のFacebookのアカウントが凍結されよった(汗)………名前ははよ変えなあかん(汗)！！！」とタキ井上はTwtterに投稿。 アカウント復活のための対応をしているようだが、通称（？）のタキ井上（Taki Inoue）での登録も難しいようだ。 「とりあえず Taki Inoue 本人である ID2通Facebookに送信したが（汗）、どのIDも「タキ井上」ではなく、坊主の名前のような「井上隆智穂」となっているので（汗）、Taki Inoueの名前でFacebookを復活させるのは無理な感じだ（汗）！あかんな・・・」 「しか
マクラーレン、ホンダに新井康久の更迭を要求
マクラーレンが、ホンダにF1プロジェクト総責任者を務める新井康久の更迭を要求したと Sky Sport が報じた。 ホンダは約束していた結果を出せておらず、新生マクラーレン・ホンダは、苦しいスタート以降ほとんど進展を果たしていない。 F1イタリアGPの予選では、新井康久に対してメディアからの集中攻撃があり、ドライバーのフェルナンド・アロンソは、メルセデスに対してストレートで3秒失っていると主張していた。 新井康久は、辞任を考えているかとの質問に首を振り、ホンダのエンジンはルノーよりも優れているとの主張を繰り返している。 だが、マクラーレンとホンダの関係は、マクラーレンが新井康久の更迭を要求するという極限に達したようだ。 Daily Mail は「マクラーレンは、ホンダの散々なパフォーマンスに腹を立てており、ホンダの八郷隆弘社長に新井を交代するよう手紙を書いたほどだ」と報道。 Sky Spo
ジュール・ビアンキの父親 「息子の死について考えてしまう」
ジュール・ビアンキの父親は、息子は生きるために戦い続けているが、最悪のシナリオについて考え始めたことを認めると述べた。 10月のF1日本GPでの事故以来、ジュール・ビアンキはほぼ8ヶ月間を回復のために費やしている。 鈴鹿サーキットに近い四日市の病院に2ヶ月入院した後、ジュール・ビアンキは故郷であるニースの病院に転院した。 人工的な昏睡は解かれているが、ジュール・ビアンキは意識不明のままで容態は厳しい。 「第一のことは、ジュールが生きていることだ。それが我々にとって最も重要なことだ」とジュール・ビアンキの父フィリップは Canal+ に述べた。 「彼は持っている武器で戦っている。だが、神経学的に彼が今それほど多くのできることかはわからない」 「彼が戦っている姿は、彼を愛する人々に多くの望みを与えている。我々にとってはそれが重要だ」 「奇跡を願ってしばらく経っているが、命がある限りは、そこに望
F1：2017年から給油が復活へ
F1の代表者らは、F1をよりエキサイティングにするための動きの一環として、2017年から給油を復活させることに合意した。 ピットストップ中の給油は、コストの高騰を理由に2009年末で禁止となったが、レースを活性化させるために復活することになりそうだ。 またFIAは、空力規定の見直し、ワイドタイヤ、マシン重量の引き下げによって、“5〜6秒"のラップタイム向上を目指すという。 さらには“エンジン回転数の引き上げとサウンドの向上”が図られる。 もう一つ大きな変更点は、2016年からF1チームがレース週末に使うドライ用のタイヤコンパウンドを4種類の中から2種類で選べるようになることだ。 ターボハイブリッドエンジンや燃料制限を取り入れた昨年からのエンジン規約は、F1への参入を検討する潜在的なマニュファクチャラーのために維持される。 これらの改革は14日（木）のF1ストラテジーグループミーティングで合
F1：2015年のセーフティカーはメルセデスAMG GT S
2015年のF1は、新たにメルセデス AMG GT Sをセーフティカー、メルセデス AMG C63 Sをメディカルカーに採用する。 新しいセーフティカーに指名されたメルセデス AMG GT Sは、昨年までセーフティカーを務めたSLS AMG GTの後継モデル。4.0リッターV8エンジンを搭載し、最大510馬力を生み出す。0-100km加速が3.8秒、トップスピードは時速310kmのパフォーマンスを誇る。 市販モデルのGT Sとの主な違いはルーフのライトパネル。リアウイングに加えて空力的な利点を備えるため、風洞でデザインされた。 セーフティカーのドライバーを務めるのはベルント・マイレンダー。助手席にはレースコントロールと連絡を取り合いつつ、iPadでレース状況をモニタリングするピーター・ティベッツが座る。昨シーズンは19戦中10戦でセーフティカーがレースを先導している。 ベルント・マイレンダ
レッドブル、ルノーの仕事ぶりに怒り爆発
レッドブルは、シーズンが変わってもライバルに遅れをとっていることが明白となったルノーのエンジンに怒りを爆発させている。 昨年、メルセデスに10％のパワー差をつけられていたルノーは、今年はその差を大幅に減らす兆候を見せたものの、その一方で信頼性に問題を抱えている。 エイドリアン・ニューウェイは、ルノーエンジンの現状がすぐに改善されることはないと考えている。 「我々のエンジンがありとあらゆる欠陥を抱え、かなりの遅れをとり、トンネルの先の光が見えない状況に追い込まれていることは非常に不満だ」とエイドリアン・ニューウェイは Guardian に語った。 「こう言うこともできる。『OK、メルセデスはあんなにも優れた仕事をして、フェラーリも今は前よりよくやっている。そして、ルノーはまとめられていない』とね。しかし、同時に私が考えるのは、FIAが完全に受け身で『それは我々の問題ではない』と主張するのでは
F1ヘレステスト 初日：フェラーリ SF15-Tがトップタイム
2015年初の公式テストが1日（日）にスペインのヘレステストで行われ、フェラーリがトップタイムを記録した。 フェラーリ SF15-Tの走行を担当したのは、この日がフェラーリでの公式デビューとなったセバスチャン・ベッテル。58周を走行したベッテルは1分22秒620を記録した。 2番手には、同じフェラーリエンジンを搭載するザウバー C34を走らせたマーカス・エリクソンが続いた。72周を走行したエリクソンは、ベッテルから0.157秒差の1分22秒777を記録した。 3番手は、メルセデス W06を走らせたニコ・ロズベルグ。タイムこそ上位2台とコンマ4秒差だったが、この日断トツとなる156周を走行。パフォーマンスが重要ではない初回テストで信頼性という点で他を圧倒する走りをみせた。 4番手は、ダニエル・リカルド（レッドブル）、5番手はバルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）、6番手はカルロス・サインツ（トロ
ケータハム、小林可夢偉の最終戦F1アブダビGP出場を発表
ケータハムは、最終戦F1アブダビGPに小林可夢偉が出場することを発表した 。 管財人の管理下に入り、アメリカとブラジルを欠場したケータハムだか、クラウドファンディングにより資金をつ募り、最終戦アブダビGPには出場できることを発表していた。 小林可夢偉は「おかげさまでアブダビGPに出場できることになりました」とコメント。 「この数週間は決して簡単な状況ではなかったで、再びステアリングを握りケータハムF1チームと一緒に仕事ができることが嬉しいです。チームをサポートしてくれたファンのみなさまに感謝します] 「このチームはどんなときも全力を尽くしてきましたし、決してあきらめることはありませんでした。アブダビGPを戦うにふさわしいチームです。ですからクラウドファンディングプロジェクトのおかげで再びレースを戦えることになり非常に嬉しいです」 「これからは僕たちの番です。この週末全力を尽くして、チームの
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87.0kg † 2022-03-09 on Twitter: "大惨事じゃねーか #f1jp http://t.co/cZB987r236"
F1サーカス関係者の日本漫遊記 #F1jp