上海でトヨタ車が「まぁまぁ」としか言われないワケ：日経ビジネスオンライン
2015年7月28日、「トヨタ自動車の世界販売台数（2015年1～6月）が2位に転落」というニュースが流れた。要因の一つに、中国など新興国での販売不振があるという。このニュースを聞いて、2015年6月初旬に出張した上海で出会ったA氏のことを思い出した。 上海で生まれ育ったA氏は、日本に留学していたことのある親日家。市内の日系企業に勤め、最近、「迷ったけれどトヨタではなくBMWを購入した」というアラサーの男性だった。なぜトヨタではなく、BMWを選んだのか。その理由について聞くと、こんな答えが返ってきた。 「トヨタ車は、安いけど性能は高くない。上海人にとってトヨタの印象は『まぁまぁ』ってとこかな」 「まぁまぁ…」。日本人としては少し残念な気持ちになってつぶやくと、A氏は微笑みながらこう補足した。 「トヨタ車は中国では高級車のうちに入らないんです。中国人の中でも特に私たち上海人は、ブランド志向が
asahi.com（朝日新聞社）：フォード、吉利汽車にボルボ売却 １８億ドルで合意 - ビジネス・経済
【ニューヨーク＝山川一基】米自動車大手フォード・モーターは２８日、傘下のスウェーデンの高級車ブランド「ボルボ」を、中国の自動車メーカー、吉利汽車に売却する合意書に調印した、と発表した。 同社によると、売却額は約１８億ドル（約１６５６億円）で、株式の売却は今年９月までに終える予定。
中国・吉利、フォードからの「ボルボ」買収で最終合意（ロイター） - Yahoo!ニュース
３月２８日、中国・吉利汽車がフォードから「ボルボ」を買収することで最終合意。写真は買収決定後、ヨーテボリのボルボ本社に掲げられた米国、スウェーデン、中国の各国旗（２０１０年 ロイター/Bjorn Larsson） ［ヨーテボリ（スウェーデン） ２８日 ロイター］ 中国の民営自動車メーカー、吉利汽車＜0175.HK＞の親会社である浙江吉利控股集団は２８日、米フォード・モーター＜F.N＞からスウェーデンの高級車部門「ボルボ」を買収することで最終合意し、契約に調印した。買収額は１８億ドル。中国企業による海外の自動車会社買収では、過去最大規模となる。 吉利の李書福董事長は記者会見で「当社の歴史において、きょうは記念すべき日」と述べた。また、ボルボは今後も別会社として独自の経営陣を持ち、本拠も引き続きスウェーデンに置くとの方針を示した。 吉利は、買収完了に必要な資金はすべて手当てしたとしているが
「トヨタハマー」はなぜできない？：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 米自動車メーカーであるゼネラル・モーターズ（GM）は、有名ブランド「ハマー」を、中国の機械メーカーである四川騰中重工に売却することで10月9日に正式合意した。ところが、騰中重工は建設機器の製造を手がけており、自動車生産の実績はゼロだと言う。そんな企業が世界的なヒット商品でもある乗用車ハマーの生産を維持できるのか、はなはだ疑問だと言わなくてはならない。 もとよりGMは6月に経営破綻し、会社再建中の身の上だ。採算が合いそうにない部門は廃止するか、売り払うかしかない。売却されたハマーは、2011年までは米国の工場で生産が続けられるとのことで、約3000人の米国人の雇用が当面守られるという。 つまり、この売却はバラク・オバマ米政権の失業対策の側面が色
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