東急電鉄が全車両に防犯カメラ設置へ | NHKニュース
東京と横浜を結ぶ東急電鉄は、テロ対策などの目的で４年後の東京オリンピック・パラリンピックまでにすべての車両の車内に防犯カメラを設置することになりました。 東急電鉄は、東京や神奈川で運行する７つの路線のおよそ１２００両の車内すべてに防犯カメラを設置することになりました。防犯カメラは車両と車両の間にある扉の上などにとりつけてられていて、２８日から池上線と多摩川線の１編成で運行を始めました。東急電鉄では乗客のプライバシーに配慮し、カメラの脇に撮影していることを表示しているほか、録画された映像はおよそ１週間で上書きし、閲覧できる社員も限定するとしています。東急電鉄では４年後の東京オリンピック・パラリンピックを目標に設置を終えたいとしています。 国土交通省によりますと東海道新幹線や北陸新幹線などではすでに車内に防犯カメラが設置されていますが、すべての車内に設置されるのは、私鉄では東急電鉄が初めてだと
ワイヤ式新型ホーム柵設置 コスト３分の１、素早く転落防ぐ 東急 - MSN産経ニュース
東急つきみ野駅（神奈川県大和市）は線路沿いに張ったワイヤで乗客の転落を防止する新型のホーム柵（ホームドア）を設置した。ホームに１０メートル間隔で立てた支柱の間に１・３６メートルの高さまで張ったワイヤを、電車が到着すると扉の上まで上げ乗客の乗降を促す。 列車が近づくと柵から離れるようアナウンスが流れ停車直前に電子音が鳴ると３・５秒でワイヤが上昇する。扉型のホームドアと比べて列車の停止時間が短く担当者は「運行に影響せずに最大限の安全を確保できた」と胸を張る。 ホーム柵は設置費用が１駅当たり数億～十数億円かかる。東急によると、新型は軽量で、今の主流と比べるとホームの土台を補強工事するなどのコストを３分の１程度まで抑えられる。 当面は下りホームに電車１両分（約２０メートル）の設置だが、年内には１編成（１０両）をカバーする予定だ。来年９月までかけ耐久性や運行への影響をチェック、実用性を検証するという
Su-Gomori
日本は4勝0敗という素晴らしい成績で女子ワールドカップの準々決勝に進出し、真の優勝候補としての地位を確立した。彼らは、過去3回の3位フィニッシュを経て、優勝決定戦に出場することを決意している、トーナメントに残っている最上位チームのスウェーデンと対戦することになる。 スウェーデンの準々決勝進出は、2度のチャンピオンであるアメリカに対するPK戦の勝利によって際立っていた。ドイツに準優勝した2003年以来、決勝に進出していない。ゴールキーパーのゼシラ・ムソビッチはアメリカ戦の勝利に貢献し、日本戦でもキープレーヤーとなるだろう。 このトーナメントでは日本が優勢だったにもかかわらず、スウェーデンのピーター・ゲルハルトソン監督は、日本には独特の挑戦が待っていることを認めている。この大会を全勝で突破した日本は、東京五輪準々決勝でスウェーデンに敗れた雪辱を目指す。 日本の宮澤日向選手は4試合で5得点を挙げ
神田記者による「駅員がパスモでストーカー」記事の補足 - Togetter
神田 大介 @kanda_daisuke おはようございます。本日の朝日新聞東京・名古屋・デジタル朝刊に記事が掲載されました／東京メトロ駅員、パスモでストーカー 乗車履歴を投稿 http://t.co/lSyxrDTw 2012-04-17 08:12:59 神田 大介 @kanda_daisuke これは難しい問題ですね。 RT @pixyru: 神田さんの記事だったんですね。解決策はないんでしょうかね。パスモと社員証や学生証が一体となるサービスとかが増えているに従いどのようなシステムになっているか明らかにならないと不安ですね。あと見出しのサイズがちょっと大きい… 2012-04-17 10:46:36 神田 大介 @kanda_daisuke 個人情報を大量に扱う事業者っていっぱいあるわけです。扱わない方を挙げるのが難しいくらい。東京メトロの問題は、社員なら誰でもひとの乗車履歴を閲覧で
朝日新聞デジタル：東京メトロ駅員、パスモでストーカー 乗車履歴を投稿
東京メトロの３０代の男性駅員が昨年、駅の業務用端末を使って、ストーカーの標的にしていた３０代の女性の乗車履歴を引き出し、インターネット上に公開していたことがわかった。女性から被害の申告を受けた東京メトロは昨年３月、駅員を懲戒解雇した。 女性によると、駅員は２００９年ごろから、帰宅時に女性の勤務先で待ち伏せるようになった。食事などにしつこく誘われ、夜道で尾行されたこともあった。 女性は、氏名や生年月日を登録する記名式のＩＣ乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」を使っていた。昨年２月、ネットの匿名掲示板「２ちゃんねる」で自分の乗車履歴に関する投稿を発見。自宅の最寄り駅など約１カ月間に利用した首都圏の９駅と乗降した日付、利用したバス会社名などが書き込まれていた。 うち１駅はラブホテル街に近いとして、男性と性的関係を持ったのではという事実無根の内容も書かれた。女性の名前はなかったが、事実上個人を特定できる
asahi.com（朝日新聞社）：警報スピーカーにトイレ紙 運転士が音量絞る？ ＪＲ西 - 社会
緊急列車停止（ＥＢ）装置のスピーカー。カバーを外した内側にトイレットペーパーが詰めてあり、音量が絞られていた＝ＪＲ西日本提供緊急列車停止（ＥＢ）装置のスピーカー。音量が小さくなるようにトイレットペーパーで覆われてあった＝ＪＲ西日本提供 ＪＲ西日本は６日、列車の緊急時に自動で非常ブレーキがかかる「緊急列車停止（ＥＢ）装置」で、運転席に設置されたスピーカーに紙を挟み、音量を絞る「細工」をしていたケースが計１０両で見つかったと発表した。同社はスピーカー音をうるさく感じた運転士がかかわった可能性が強いとみており、再発防止に向けて指導を徹底する。 ＪＲ西によると、ＥＢ装置は２００５年４月の宝塚線（福知山線）脱線事故を機に設置が義務づけられた。列車の運転席に設置され、１分間にわたって運転操作が行われないと警報音が鳴る。その際に運転士が確認ボタンを押すか運転操作をしないと、５秒後に非常ブレーキがかか
asahi.com（朝日新聞社）：南北線の発煙、運転士のたばこ不始末 吸い殻数百本も - 社会
南北線の発煙、運転士のたばこ不始末 吸い殻数百本も2008年12月16日12時13分印刷ソーシャルブックマーク たばこの吸い殻が数百本以上捨てられた側溝＝東京都港区の白金高輪駅内（東京メトロ提供） １５日夜、東京メトロ南北線と都営三田線の白金高輪駅（東京都港区）内にある側溝付近から煙が出る事故があり、同社と都交通局１６日、運転士によるたばこの火の不始末が原因の可能性が高いと発表した。地下での喫煙やたばこの携帯は社内規定で禁止されている。側溝には数百本以上のたばこの吸い殻があり、同社と都交通局は運転士が日常的にたばこを吸っていたとみて調べている。 同社の説明では、１５日午後６時１０分ごろ、同駅のホームから約１５０メートル離れた、折り返し線脇の側溝から煙が出ているのを回送電車の運転士が見つけた。現場は電車の待機場で同社と同局の関係者以外は立ち入らないという。 発煙の影響で、南北線と都営三田線は
「青い光」で飛び込み防げ！京急・弘明寺駅、設置後ゼロに : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
防犯効果があるとして街路灯に用いられるようになった「青色照明」を、鉄道会社が踏切や駅ホームに、飛び込み自殺防止の目的で導入する動きが広まっている。 実際に自殺防止に役立つかどうかは専門家の間でも意見が分かれているが、すでに青色照明を設置している鉄道会社は「それまで毎年起きていた自殺がゼロになった」などと効果に手応えを感じている。 京浜急行は今年２月、横浜市南区の弘明寺駅で、ホームの端の照明８基を青色に変えた。同駅では前月の１月、ホーム端の人けのない場所で２日続けて夜間に飛び込み自殺があった。同駅は、未遂も含め、毎年２、３件の飛び込み自殺が起きており、「自殺を１件でも減らすため、できることはなんでもしてみようと、わらにもすがる思いで始めた」（同社鉄道本部安全対策担当）という。 同社によると、同駅では青色照明設置後、飛び込みは起きていない。 ＪＲ東海も今年８月以降、愛知や岐阜、三重県で、東海道
女性乗務員対象にＧＰＳ機能付きＳＯＳ端末を導入へ ＪＲ西日本 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
電車内で女性乗客や乗務員への暴行事件が相次いでいるのを受け、ＪＲ西日本が携帯電話などの衛星利用測位システム（ＧＰＳ）機能を利用したＳＯＳシステム導入を検討していることがわかった。女性車掌などに非常時連絡用の端末を持たせて、トイレなどの「死角」に連れ込まれても場所が把握できるようにする。防犯ブザーなどの護身グッズはすでに普及しているが、さらなる安全対策強化が目的だ。 ＪＲ西では平成１８年、特急「サンダーバード」の車内や大津駅のトイレなどで女性が男に暴行される事件が相次いで発生。事件を受けて同社は、ボタンを押すと数百メートル先まで届く高音が鳴り響く「痴漢撃退ブザー」を、車掌約４０００人のうち約５００人いる女性車掌全員に配布した。 しかし今年３月と４月に、ＪＲ東日本の東海道線グリーン車に勤務していた女性乗務員が、車内のトイレに連れ込まれて暴行を受けたり首を絞められる事件が発生。乗客に加えて「女性
ＪＲ山手線全駅で転落防止柵 コスト増も「英断」 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
ＪＲ東日本は山手線の２９駅すべてのホームで転落防止のための可動式ホーム柵（さく）を新設する。数年後をめどに設置を始め、平成３２年までに整備を終える計画。山手線での転落・接触事故が後を絶たないために設置に踏み切った。首都圏の駅では、ホーム柵やホームと線路を完全に仕切るホームドアがここ数年で普及し始めており、転落者の減少という効果は顕著に出ている。（村上智博） ＪＲ東日本では東北、長野新幹線の９駅ですでにホーム柵があるが、在来線で設置されるのは山手線が初めて。 山手線では平成１３年１月、新大久保駅のホームで線路に落ちた男性を救助しようとした韓国人留学生＝当時（２６）＝らが列車にはねられ死亡した。以後、ホーム柵設置の機運が高まっていた。 ＪＲ東日本管内で転落や列車との接触事故（自殺は除く）は１７年度が３４件、１８年度が３６件で、最近５年間で１６１件にのぼる。山手線では管内の事故全体の２０％を占め
NIKKEI NET：主要ニュース
みずほフィナンシャルグループは2019年3月にデジタル通貨を発行することを決めた。買い物の決済などに利用でき、デジタル通貨をやり取りする送金手数料を無料とする。サービスを利用できる加盟店に対しては…続き メルカリ・LINEが巻き起こす新風ブロックチェーン ［有料会員限定］ キャッシュレス先進国スウェーデンの光と影 ［有料会員限定］
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政府、鉄道駅の手荷物検査を検討 五輪へテロ対策、2月にも初実験 ｜ 共同通信
山手線ホームドア、完備は１７年度 : 鉄道 : 特集 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
JR北海道のWebサイト改ざんで調査結果、ウイルス感染の恐れ
http://www.asahi.com/national/update/0512/TKY200805120279.html
asahi.com：東京メトロ社員、客の個人情報をブログに 駅端末で入手 - 社会
http://www.asahi.com/national/update/1022/TKY200610220190.html
http://www.asahi.com/national/update/0424/TKY200604240169.html
asahi.com：新幹線のＡＴＣプログラムに不具合 ＪＲ東海が改修へ - 社会
http://www.asahi.com/national/update/0203/SEB200602020007.html