前原国交相お忍び来県Ｄ５１“視察” - 山梨日日新聞 みるじゃん
菅直人新首相が閣僚人事などの調整に追われる中、前原誠司国土交通相が５日、突然来県し、ＪＲ中央線甲府−小淵沢駅間で６日まで運行されている蒸気機関車「Ｄ５１」を“視察”した。民主党県連には知らされていないお忍びでの来県。居合わせた人によると、満面の笑みでＤ５１を撮影していたという。大の鉄道ファンとして知られる前原氏。自身の国交相続投もほぼ固まり、山梨で羽を伸ばした様子だ。 関係者によると、前原氏は午後５時２７分着のスーパーあずさで甲府駅に降り立ち、同日の運行を終えて県立中央病院南側の電留線に止められたＤ５１の見学に訪れた。 現場にいた１５人ほどの鉄道ファンから驚きの声が上がったという。甲斐市の会社員池田欣司さん（５３）によると、前原氏は携帯電話のカメラでＤ５１を数枚撮影し、付き添いの２人とともに数分後、車で立ち去った。 池田さんは「突然のことで驚いた。テレビでは見られない笑顔を見せていて
北日本新聞社 富山のニュース
路面電車環状線の運行「年間２５００万円の支出必要」 富山市議会 2009年12月10日 07:00 １２月定例富山市議会は９日、村家博、村山栄一、岡村耕造、鋪田博紀（自民）、村石篤（社民）、赤星ゆかり（共産）の６氏が一般質問した。路面電車環状線の運行に、市は年間約２５００万円支出する必要があると説明。西町交差点付近での環状線用電停の新設について、関係機関と協議する意向を示した。村家氏の質問に野村都市整備部長が答えた。 全体で３・４キロの環状線のうち新設する０・９キロは「上下分離方式」で、基盤整備などは市、運行は富山地鉄が担う。軌道などの維持管理費に掛かる年間６００万円は市が支出する一方、富山地鉄から施設使用料が１２０万円入るため、差し引き４８０万円を一般会計から繰り出す。 新設以外の２・５キロ区間は富山地鉄に増発を依頼する形となり、市は富山地鉄に５０００万円を費用として支払う。増発によ
asahi.com（朝日新聞社）：長崎新幹線、着工区間も含め見直し 前原国交相 - 政治
前原誠司国土交通相は２３日の閣議後の記者会見で、九州新幹線・長崎ルートについて、既に着工している区間を含めて整備方針を見直す考えを明らかにした。在来線と新幹線の相互乗り入れが可能とされ、長崎ルートに導入予定の軌間可変電車（フリーゲージトレイン）についても、見直しを示唆した。 前原国交相は、２２日に会談した長崎県の金子原二郎知事に対して（１）認可の前提となった需要予測の見直し（２）フリーゲージトレインの実現可能性についての説明、を求めたことを明らかにし、既着工区間を含む今後の整備について「国民を説得できるものでなければならない」と述べた。 長崎ルートは、０８年に武雄温泉（佐賀県）―諫早（長崎県）間（４５キロ）で工事に着手しており、「おおむね１０年程度で完成予定」との方針が示されている。ただ、佐賀県内の沿線自治体の一部は、並行在来線の経営分離への懸念から新幹線整備に異論を唱えている。
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