多摩地域の自然公園（高尾山や御岳山、雲取山等を含む国立公園や国定公園など）では、トレイルランニング大会が開催されたり、愛玩動物（ペット）を連れてハイキングを楽しむ人が増えるなど、利用形態が多様化してきています。 　これまで想定していなかった利用者の増加に伴い、自然公園を利用する全ての方がマナーのあり方を再確認するとともに、自然公園を管理する東京都は、新たな利用に対応するルールを定めていく必要があると考えています。 　このたび「東京都自然公園利用ルール（案）」を取りまとめましたので、都民の皆様からの御意見を募集します。今後、皆様から寄せられた御意見を参考にしながら、「東京都自然公園利用ルール」を定めていきます。  「東京都自然公園利用ルール（案）」への意見募集について 東京都自然公園利用ルール（案）（PDF形式：1,669KB） 意見募集期間 平成26年11月14日（金曜日）から同月28日（

◇専門家「事故の危険高める」 警察庁が自転車の原則車道走行を打ち出す中、東京都は歩道を走らせる道路整備方針を崩していない。車の交通量や路上停車の需要、沿道商店街の意向などがその理由で、自転車の通行を前提とした幅広の歩道「自転車歩行者道（自歩道）」を第一に整備していくという。だが、有識者は「自転車の安全走行や利用促進にマイナス」と懸念している。【馬場直子、北村和巳】 都は自転車の走行空間の整備を重要施策として、１０年３月に「整備方針」を作成。道路幅や交通量に応じた整備手法の基準などを示した。 手法の選択は、まず歩道幅を４メートル以上確保できるか検討し、可能な場合は自歩道を造って植樹帯や線で歩行者と自転車の通行を分ける。不可能な場合は車道左端に線を引いて自転車レーンを整備するなどとした。 方針作成にあたった道路管理部安全施設課は「自転車を車道に下ろす発想はなく、歩道上で歩行者と分ける方向になっ

印刷 競技用自転車の特徴都内の競技用自転車の整備不良による摘発件数 　競技用の自転車で公道を走行し、摘発されるケースが今年、東京都内で急増している。ブレーキが装備されておらず、整備不良にあたるとみなされるためだ。昨年には、違法走行による死亡事故も起きた。震災で自転車通勤に注目が集まるなか、警視庁は取り締まりを強化していくという。 　この競技用自転車は「ピスト」と呼ばれる種類。スピードが出せるため、１０年ほど前から自転車通勤者らの利用が増えている。３〜４年前からは、より軽量でファッション性の高い商品を求める利用者の間で人気が高まり、ブームとなった。 　だが、競輪向けをはじめトラック走行専用が多く、ブレーキがないものや、片方の車輪にしかブレーキが装備されていないものがある。ブレーキがないものは、ペダルをこぐのをやめて速度をゆるめ、自転車を止めるしかないという。 　道路交通法では、両輪にブレーキ

お洒落な人はやっぱり自転車もお洒落だった！ファッション業界のみならず、各方面の第一線で活躍する方々の自転車とそのファッションをスナップして、ややエンスー気味にお届けするこちらの企画。今回は、毎シーズン個性的なテーマに基づいた機能的なアイテムを作り出す『イズネス（is-ness）』のディレクター、キシタトモミ氏と、その愛車『ラップ（RAP）』のトラックバイクが登場です！ #15.キシタトモミ（イズネス ディレクター） スウェットシャツ、Ｔシャツ（ともに古着）、イズネスのブレイクスパイラル ショーツ 24,150円 みつどもえ チョカックス（※3足セット）6,090円、チャージキックスニーカー 20,780円（すべてイズネス） キシタ氏が6年間愛着を持って乗っているというこちらは、千葉県松戸に居を構える「根本商会サイクルランド」が製作するオリジナルフレーム『ラップ』のもの。古き良き”街の自

▼毎日新聞（2月21日夕刊）によると、トヨタ自動車の亘理（わたり）章ＩＴ・ＩＴＳ企画部担当部長（６３）が、自転車レーンを５年間で２５万キロ設置するよう提唱しているとのこと。欧州を視察し、車と自転車の事故防止のため国内にも設置が不可欠という。 ▼国内の車道は自転車の走行を想定していないので当然だ。すなわち、現状、自転車の車道走行は危険だということだ。記事中の『車の脇を走る自転車はドライバーから「邪魔者」扱いされてきた』という記述は、車道走行の危険性を如実に示している。 ▼ならば、自転車レーンが整備されるまで、自転車の車道走行禁止を訴えるのが筋ではないか。でなければ、自転車乗りが犠牲になるだけだ。自転車乗りを車道から安全な歩道を走行するよう声高に主張してもらいたい。 ▼それにしても、トヨタの人事制度は不思議だ。亘理氏は部長とあるが、取締役担当部長ではないだろうか？定年（60歳？）過ぎて役員にな

「ピスト」と呼ばれる競技用自転車にブレーキを装備せず、公道を走る愛好家が増えている。しかし今年に入り、ピストにはねられた歩行者が死亡したり重傷を負ったりする事故も相次いで発生。ブレーキなしの自転車が公道を走るのは道交法違反なうえ、事故にもつながりかねないため、警察は交通違反切符を切るなどして取り締まりを強化している。【田辺佑介、馬場直子】 東京都渋谷区で今年２月、歩行中の６０代女性が３０代の男性会社員運転のピストにはねられ、１週間後に死亡した。同区では５月にも、自宅前を掃除中の９０代女性に２０代の男性会社員運転のピストが後ろからぶつかり、女性が肩を骨折した。警視庁原宿署が、それぞれ重過失致死と重過失傷害の容疑で捜査中。また福岡県警は７～８月、福岡市中央区・天神など中心街で取り締まりを強化し、制動装置不良で４人に５万円以下の罰金となる切符を切った。 ブレーキなしのピストは、主に競輪選手や部活

千葉県市川市で０７年３月、英会話講師の英国人女性（当時２２）が遺体でみつかった事件で、死体遺棄容疑で逮捕された市橋達也容疑者（３０）の弁護団が「不当な取り調べが行われている可能性がある」として、行徳署と千葉地検に調査を求める通告書を送った。弁護団が１９日、千葉市内で会見して明らかにした。 　弁護団の菅野泰代表によると、市橋容疑者は１８日に接見した弁護士に「検察官の取り調べの際、『このまま黙っているなら、親が死刑になるべきだ』と言われた。そういうことを言われなければいけないのか」と疑問を呈したという。 　弁護団が市橋容疑者に取り調べの日時や、内容を書き込むために差し入れたノートには、県警、検察の取調官から「今のままの態度だと社会に出られない」「死刑もあり得る」と言われた、といった趣旨の記載もある、とした。 　また、逮捕後、絶食を続ける市橋容疑者は、ふらついた様子を見せたことから１６日以降、栄

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