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「新国立ジャイアンツ球場」水面下の攻防 - 日本経済新聞

文部科学省の下村博文は29日午前、東京五輪・パラリンピック調整会議で、メーン会場となる新国立競技場の整備計画を報告し、建設費高騰の原因となっている、イラク出身の建築家、ザハ・ハディドのデザインを維持することを明らかにした。建設費は当初予定を900億円上回る2500億円に達する見込みで、来月に改めて報告する。水面下で計画の変更を巡る綱引きが激化していた。　読売巨人軍が、東京ドームから新国立競技場に

suyntory_junnama 2015/06/29

p 「新国立ジャイアンツ球場」水面下の攻防

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世界標準の国際ビジネス街へ　「虎ノ門」大改造地図　東京大改造マップ2020（1） - 日本経済新聞

2020年の東京五輪と2027年のリニア中央新幹線開通という、2つの追い風を受けて大規模プロジェクトが加速する「TOKYO」。"大改造"を通じて国際都市・東京はどのような変貌を遂げるのか――。日経BP社の専門記者が、開発熱が高まっている「虎ノ門・六本木」「大手町・日本橋」「晴海・豊洲」「有明・辰巳」「銀座・有楽町」「品川」「渋谷」「新宿・外苑」など10エリアで進行している、延べ面積1万m2以上の大規模建設プロジェクトを独自調査してまとめたムック「東京大改造マップ2020 最新版」（2015年4月6日発売）から、東京の近未来の姿を見てみよう。

suyntory_junnama 2015/04/16

p 世界標準の国際ビジネス街へ　「虎ノ門」大改造地図東京大改造マップ2020（１）

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進化する「オフィス街」　大手町、連鎖型都市再生の全貌　東京大改造マップ2020（2） - 日本経済新聞

2020年の東京五輪と2027年のリニア中央新幹線開通という、2つの追い風を受けて大規模プロジェクトが加速する「TOKYO」。"大改造"を通じて国際都市・東京はどのような変貌を遂げるのか――。日経BP社の専門記者が、開発熱が高まっている10のエリアで進行している、延べ面積1万m2（平方メートル）以上の大規模プロジェクトを独自調査してまとめたムック「東京大改造マップ2020 最新版」（2015年4月6日発売）から、東京の近未来の姿を見てみよう。今回は「大手町・日本橋」の大改造を取り上げる。

suyntory_junnama 2015/04/16

p 進化する「オフィス街」　大手町、連鎖型都市再生の全貌東京大改造マップ2020（２）

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ダムで太陽光発電　本体斜面に7000枚のパネル　日本大改造（6） - 日本経済新聞

国内各地で、将来を見据えたインフラの整備事業が進んでいる。山では迫り来る自然災害に備え、都市では国際競争に打ち勝てるような力を高め、地方では人を呼び集めてにぎわいを生み出す――。このように現状の社会的課題を高度に解決し、新しい日本を構築しようという事業は少なくない。連載「日本大改造」の第6回は、全国で初めて、ダムの本体である「堤体」に太陽光発電設備を設置した兵庫県加古川市の権現ダムを取り上げる。

suyntory_junnama 2015/04/16

p ダムで太陽光発電　本体斜面に7000枚のパネル日本大改造（６）

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世界的景勝地で初の水害対策　京都・桂川の災害復旧工事 - 日本経済新聞

2013年に水害を受けた、京都市嵐山地区を流れる桂川の改修工事が進む。景勝地の中心である渡月橋付近の施工は、観光客が比較的少ない1月から3月の間に限定した。本格的な河川改修に向け、景観と治水の両立を模索している。2015年1月初旬、世界的な景勝地として知られる京都市右京区・嵐山地区の渡月橋付近で、桂川の災害復旧工事が始まった。この地区で本格的な治水工事を実施するのは、桂川の管理が京都府から国へ

suyntory_junnama 2015/04/16

p 世界的景勝地で初の水害対策　京都・桂川の災害復旧工事日本大改造（８）

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地下で入り組んだ平面交差解消　有楽町線トンネル工事　日本大改造（7） - 日本経済新聞

国内各地で、将来を見据えたインフラの整備事業が進んでいる。山では迫り来る自然災害に備え、都市では国際競争に打ち勝てるような力を高め、地方では人を呼び集めてにぎわいを生み出す――。このように現状の社会的課題を高度に解決し、新しい日本を構築しようという事業は少なくない。連載「日本大改造」の第7回は、東京メトロ有楽町線の小竹向原駅と千川駅間で進められている、平面交差解消工事を紹介する。東京地下鉄（東

suyntory_junnama 2015/04/16

p 地下で入り組んだ平面交差解消　有楽町線トンネル工事日本大改造（７）

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長さ400m、富士山望む日本最長の人道吊り橋工事　日本大改造（9） - 日本経済新聞

2015年1月から床版パネルの架設を始めた「箱根西麓・三島大吊橋」。完成すれば日本最長の人道吊り橋となる。「単径間無補剛」という橋梁形式の吊り橋で、主径間は長さ400mに達する。これは、大分県九重町で2006年に開通した日本最長の人道吊り橋「九重"夢"大吊橋」の主径間長390mを上回る。工事を発注するのは、静岡県三島市を中心にパチンコ店や飲食店を展開するフジコー（三島市）だ。同社は2010年

suyntory_junnama 2015/04/16

p 長さ400ｍ、富士山望む日本最長の人道吊り橋工事日本大改造（９）

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滑走路の液状化阻止　深夜の羽田空港で進む耐震工事　日本大改造（5） - 日本経済新聞

国内各地で、将来を見据えたインフラの整備事業が進んでいる。山では迫り来る自然災害に備え、都市では国際競争に打ち勝てるような力を高め、地方では人を呼び集めてにぎわいを生み出す――。このように現状の社会的課題を高度に解決し、新しい日本を構築しようという事業は少なくない。連載「日本大改造」では、今後のインフラ整備の指針となりそうな事業に着目し、日本の社会基盤を人知れず支える現場の実像に迫る。第5回は、耐震化と老朽化対策を目的に、羽田空港のC滑走路周辺で進められている大工事を紹介する。

suyntory_junnama 2015/03/22

p 滑走路の液状化阻止　深夜の羽田空港で進む耐震工事日本大改造（５）

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1300万人支える武蔵水路、脱・老朽化で防げ「東京砂漠」　日本大改造（4） - 日本経済新聞

国内各地で、将来を見据えたインフラの整備事業が進んでいる。山では迫り来る自然災害に備え、都市では国際競争に打ち勝てるような力を高め、地方では人を呼び集めてにぎわいを生み出す――。このように現状の社会的課題を高度に解決し、新しい日本を構築しようという事業は少なくない。連載「日本大改造」では、今後のインフラ整備の指針となりそうな事業に着目し、日本の社会基盤を人知れず支える現場の実像に迫る。第4回は、東京都と埼玉県で合計1300万人の都市生活を支える「武蔵水路」の改築工事を取り上げる。

suyntory_junnama 2015/03/10

p 1300万人支える武蔵水路、脱・老朽化で防げ「東京砂漠」日本大改造（４）

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那覇空港に滑走路増設　課題解消へ、2000億円投資　日本大改造（3） - 日本経済新聞

国内各地で、将来を見据えたインフラの整備事業が進んでいる。山では迫り来る自然災害に備え、都市では国際競争に打ち勝てるような力を高め、地方では人を呼び集めてにぎわいを生み出す――。このように現状の社会的課題を高度に解決し、新しい日本を構築しようという事業は少なくない。連載「日本大改造」では、今後のインフラ整備の指針となりそうな事業に着目し、日本の社会基盤を人知れず支える現場の実像に迫る。第3回は、米軍普天間基地の名護市辺野古への移設が昨今の「サンゴ礁問題」などで大きく揺れるなか、2700mの滑走路新設に向けて海上工事が粛々と進められている那覇空港を取り上げる。

suyntory_junnama 2015/03/10

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洪水被害を回避　鹿野川ダム、国内初の水路トンネル増設　日本大改造（2） - 日本経済新聞

国内各地で、将来を見据えたインフラの整備事業が進んでいる。山では迫り来る自然災害に備え、都市では国際競争に打ち勝てるような力を高め、地方では人を呼び集めてにぎわいを生み出す――。このように現状の社会的課題を高度に解決し、新しい日本を構築しようという事業は少なくない。連載「日本大改造」では、今後のインフラ整備の指針となりそうな事業に着目し、日本の社会基盤を人知れず支える現場の実像に迫る。第2回は、洪水対策のために国内最大級の水路トンネルを建設中の鹿野川ダムを取り上げる。

suyntory_junnama 2015/03/10

p 洪水被害を回避　鹿野川ダム、国内初の水路トンネル増設日本大改造（２）

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なにわのシンボル「通天閣」、世界初の展望塔免震化　日本大改造（1） - 日本経済新聞

国内各地で、将来を見据えたインフラの整備事業が進んでいる。山では迫り来る自然災害に備え、都市では国際競争に打ち勝てるような力を高め、地方では人を呼び集めてにぎわいを生み出す――。このように現状の社会的課題を高度に解決し、新しい日本を構築しようという事業は少なくない。連載「日本大改造」では、今後のインフラ整備の指針となりそうな事業に着目し、日本の社会基盤を人知れず支える現場の実像に迫る。第1回は、大阪「通天閣」の免震改修工事を取り上げる。

suyntory_junnama 2015/03/10

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阪神梅田駅を改良、周辺のビルや地下道と一体化

阪神電鉄は3月3日、阪神本線梅田駅（大阪市北区）の改良工事に着手する。地下ホームを1.5倍に拡大するほか、可動式ホーム柵を設置する。

suyntory_junnama 2015/03/10

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開業２０年、シーガイアの教訓　国の承認求めて計画膨張：朝日新聞デジタル

宮崎市の大型リゾート施設「シーガイア」がこの秋、全面開業２０年を迎えた。音頭をとった国の狙いは、リゾート開発を通じた地方振興。だが、経営破綻（はたん）と２度の買収をへるなど曲折もあった。国はいつも形を変え、地域活性化策を打ち出している。安倍政権も「地方創生」を掲げる今、２０年前に学ぶべきことは――。　日向灘に面する南北１１キロ、７００ヘクタールの松林のなかにあるシーガイア。敷地内には４５階建てのホテル、ゴルフ場、会議場もある。今年１０月には外務省と宮崎県の共催で、各国の駐日大使が県内視察をした際の滞在先にもなった。　ただ、１９９４年１０月の全面開業から今までの道のりは複雑な経過をたどった。　経営難から２００１年、運営する第三セクター「フェニックスリゾート」が３２６１億円（関連企業を含む）の負債を抱えて破綻。いったん外資の手に渡った後、１２年にゲーム・パチンコ機器大手のセガサミーホールディン

suyntory_junnama 2014/12/22

p 開業２０年、シーガイアの教訓　国の承認求めて計画膨張

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相鉄・東急直通線の大工事　「新横浜－日吉」の未来図 - 日本経済新聞

相鉄線と東急東横線・目黒線を結び、神奈川県央部や横浜市西部から東京都心へのアクセスが大きく向上すると期待される新線「相鉄・東急直通線」。2019年4月の開業を目指し、途中駅となる新横浜付近では工事が本格化してきた。同線とともに「神奈川東部方面線」を構成する「相鉄・JR直通線」も2018年度内の開業に向けて工事が進む。今回は新横浜─日吉間の工事をリポートする。東急東横線を営業しながら高架橋を造り替えたり、直下にトンネルを掘削したりする大がかりな工事が待ち構えている。

suyntory_junnama 2014/10/23

p 相鉄・東急直通線の大工事　「新横浜－日吉」の未来図

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「50年、100年に一度」の再開発　渋谷大改造の全貌 - 日本経済新聞

「50年や100年に一度」といわれる規模で進む東京・渋谷駅周辺の再開発。シンボルとなる最も高い「渋谷駅街区東棟」の工事がいよいよ本格化する。2014年7月31日に起工式が開かれた。東急東横線の地上線路跡地で進む再開発も含め、渋谷大改造の全貌を詳報する。渋谷駅街区東棟は地下7階、地上46階建てで高さは228.3m。2012年4月に開業した「渋谷ヒカリエ」の高さ182.5mよりも45mほど上回る。

suyntory_junnama 2014/08/29

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２０２５年、ヘルシンキは「自家用車が走らない都市」になる＋（2/2ページ） - MSN産経ニュース

Kutsuplusの仕組みは、以下の通りだ。まず目的地を指定して支払いを済ませると、ミニバスがやって来てユーザーをピックアップし、それから乗客たちのリクエストをもとに計算されたコースを進む。すべての人々の要望を満たすことのできるポイントで乗客を乗せては降ろす。まだ完全にポイント・トゥー・ポイントではないが、ほとんどそれに近い。「自動車は若者たちにとってもはやステータス・シンボルではありません」と、ヘイッキラは「Helsinki Times」に語る。彼らが探しているのはもっとシンプルで、コストがかからず柔軟性のある解決方法で、それこそがオンデマンドのモビリティ、なのだ。交通をより柔軟なサーヴィスとしてとらえ、公的サーヴィスと民間サーヴィスが歩調をともにして進む。既得権益を守ろうとするのではなく、個々の長所を統合していく。一方ではデジタルの柔軟性を、他方では地域ネットワークの広がりを活用す

suyntory_junnama 2014/08/01

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計画から半世紀　新宿御苑かわすバイパス開通の価値 - 日本経済新聞

池袋と新宿、渋谷の3つの副都心をつなぐ明治通り。JR山手線の内側に沿って走る東京都内の幹線道路だ。慢性的な交通渋滞が問題となっているJR新宿駅の東側で、明治通りのバイパスを造る工事が静かに進んでいる。当初の計画が決まったのは、今から約70年前。しかし、バイパスは開通することなく、長らく止まったままになっていた。希少な樹木の群落がある新宿御苑の敷地に道路が掛かる計画となっていたからだ。バイパス

suyntory_junnama 2014/07/28

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品川周辺 5000億円再開発　JR東など、超高層ビル8棟 - 日本経済新聞

東日本旅客鉄道（JR東日本）や東京都などは品川駅周辺を再開発する。JR東日本は山手線の品川―田町間で開業予定の新駅隣接地に超高層ビル8棟を建設する計画。品川駅は羽田空港と近く、2027年開業予定のリニア中央新幹線の始発駅にもなる。総事業費5000億円以上をかけて官民一体で「新たな東京の顔」となる国際的なビジネス拠点に育てる。再開発される地区で働く人の数は、六本木ヒルズの3倍以上の10万人規模に

suyntory_junnama 2014/07/17

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