「Fライナー」東京メトロ副都心線・東急東横線など5社直通最速電車デビュー
「Fライナー」は平日・土休日の日中時間帯を中心に、東武東上線の直通列車と西武池袋線・西武有楽町線の直通列車をそれぞれ30分間隔で運行。小竹向原～元町・中華街間は日中おおむね15分間隔で「Fライナー」が行き来するダイヤとなる。専用ロゴも製作され、駅や車両の列車種別表示などに使用された。 同列車は路線ごとに列車種別が異なり、東急東横線では「Fライナー 特急」、東京メトロ副都心線では「Fライナー 急行」と案内された。ダイヤ改正と「Fライナー」を紹介する車内アナウンスも行われ、利用者も新たな愛称名に興味を持った様子。車内に「Fライナー」の広告ポスターも掲出され、「5社直通の最速電車」として、川越駅(東武東上線)や飯能駅(西武池袋線)、元町・中華街駅(みなとみらい線)などの目的地へ乗換えなし・追加料金なしで行けることがアピールされていた。 東武東上線は今回のダイヤ改正で、「Fライナー」を中心に東京メ
JR東日本、かけこみ乗車の防止をめざして - 発車メロディ停止実験 | ライフ | マイコミジャーナル
東日本旅客鉄道(JR東日本)はこのほど、東京駅と新宿駅にて発車メロディを短縮、または取りやめる実験を開始した。同社によると、かけこみ乗車を防止する目的とのこと。新宿駅7番・8番ホームでは3月6日まで発車メロディを停止し、東京駅3番・4番ホームでは3月16日まで発車メロディを2秒〜3秒に留める。なお、列車接近音や案内放送は従来通り続けるという。 新宿駅7番・8番ホーム 新宿駅と東京駅を選んだ理由については「かけこみ乗車防止のためにお客様、駅員、乗務員にアンケートをとった結果から選定した」(同社)。また、かけこみ乗車と発車メロディの因果関係については確定したわけではなく「実験によって明らかにし、お客様に安全に鉄道を利用して頂くための参考としたい。この実験はかけこみ乗車の原因を知り、防止するためのさまざまな検討事項のひとつ」とのことだ。 この実験について、九州新幹線や京阪電鉄、阪神電鉄の発車メロ
東京メトロ 1stアルバム「千代田線」 カナ速
1 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2009/03/04(水) 20:33:37.69 ID:+hEvF2k10 １．代々木上原 ２．代々木公園 ３．明治神宮前 ４．表参道 ５．乃木坂 ６．赤坂 ７．国会議事堂前 ８．霞ヶ関 ９．日比谷 １０．二重橋前 １１．大手町 １２．新御茶ノ水 １３．湯島 １４．根津 １５．千駄木 １６．西日暮里 １７．町屋 １８．北千住 １９．綾瀬 ２０．北綾瀬(Bonus Track)
鉄道マニアだけど質問ある？
1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/09/16(水) 16:10:28.76 ID:pk6Ru3oW0 世間でも２ちゃんでも気持ち悪いマニアの筆頭に上げられるけど その実情について語ってやるです 4 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/09/16(水) 16:11:37.05 ID:1v2OQIljO 乗り？撮り？ >>4 どちらも好きです 5 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/09/16(水) 16:11:46.57 ID:HHf6zR0Y0 養老鉄道の楽しみ方を教えて欲しい。 >>5 せっかく出てきた昔の塗装の電車を様々な風景の中で見る撮る 6 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/09/16(水) 16:12:10.30 ID:an1hSjnQ0 何でみんな似たような服
知られざる「駅ダンジョン」の世界：カフェオレ・ライター
プロフィール マルコ フリーライター／BL研究家やってます。お仕事のご依頼、ネタのタレコミはメール、またはtwitterあてにお気軽に。お仕事について詳しくはこちら。 メールアドレスはma-cafe@hotmail.co.jp 書いている人のことがなんとなくわかる記事↓ 生きていく上でまったく知る必要のないボーイズラブの最新事情まとめ ダニに噛まれたと思っていた脇腹の傷が、とんでもない病気だった話 テニスの王子様は18年でどれだけインフレしたのか 東京の話なんですが、つい先日副都心線という新しい地下鉄が開業しました。 渋谷、新宿、池袋という巨大駅をつなぐ路線で、だいぶ通勤が便利になりそうです。 さて、その駅関連でこんな記事を発見しました。 ゲームやっててこんなマップ出てきたらそこで諦めるわ（アルファルファモザイク） どんな内容かというと、つまり渋谷の地下鉄駅構内のマップがすごいことになって
ZAKZAK
「男性車両作って！」痴漢冤罪にサラリーマン悲鳴 通勤客で混雑する大阪市営地下鉄御堂筋線のホーム。男性にとって専用車両の導入は切実な願い＝同市中央区の淀屋橋駅 大阪市営地下鉄で男性会社員が痴漢にでっち上げられた事件後、「男性専用車両を導入してほしい」という申し入れが市交通局に相次いでいることが２１日、わかった。「痴漢に間違えられたくはない…」。同様の要望は事件前から鉄道各社にも寄せられていたという。今回の事件を契機に鉄道各社も「導入を検討したい」としている。 「えっ、ほんまに！？ そんなにリアクションがきてるんですか…」 男性専用車両の導入を求める声が続出していることについて、平松邦夫市長は驚いて答えた。 同市交通局のホームページには、事件が発覚した今月１１日以降、男性専用車両の導入や男女の乗車車両の分離を要望する乗客からのメールが１８日時点で２０件を超えた。 事件は先月１日午後８時半ごろに
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JR東日本、東北新幹線 東京駅～盛岡駅間のトンネル内で携帯電話が利用可能に 4月24日開始。NTTドコモ、KDDI、ソフトバンクモバイル
鉄道駅施設の乗換利便性の評価
JR東日本：乗車人員ベスト100
http://mainichi.jp/select/today/news/20080419k0000e040069000c.html
http://www.asahi.com/national/update/0313/OSK200803130125.html