チョイ速ポタリング無芸多趣味……　ただいまRoad Bikeに夢中　……不定期更新日記 雨・夜は走行禁止。当然、レースなんかに出ない（出れない）ポタリング派 ブレーキ用ケーブルにしろ、シフト用ケーブルにしろ、その先端をカットし放置するとワイヤーの先端がばらけてきます。 それを防ぐため、ケーブルキャップがありますが、キャップを外してケーブルを張り直したりした時に、下手をすると、ワイヤーがばらけて、アウターケーブルに通らなくなるし、ディレーラーとかブレーキの穴にも通らなくなります。 こうなると、長さに余裕があれば、ばらけた部分をカットして使いますが、余裕がなければ、新しいインナーケーブルに交換することになります。 そこで、ばらけを防止するために、ケーブルの先端をはんだ付けしています。 まずは、カットした先端にステンレス用の糸はんだを巻きつけます。 そこに、強酸性のフラックスを塗り、はんだのノリ

USAを拠点に活動するMATT WHITEHEADのブランド"CRUST BIKES"のオリジナルフレーム"NOR EASTER DISC"です。 ULTRA ROMANCEのシグネチャーモデル"ROMANCEUR"とCRUSTの代表モデル"EVASION"の合いの子的存在。 こちらはディスクブレーキ対応の前後共に12mmスルーアクスル式。ホイールは26" × 2.8"、27.5" x 2.8"、29"×2.2"まで対応するコンバーチブル仕様。フロントシングル専用設計。 ダウンチューブがインターナル式だったりフレーム各所にワイヤー用のガイドが配置されていたり、フォークにはダイナモ配線用のトンネルが用意されていたりと大変凝った作り。 クラシカルなヘッドバッヂ、ラグ溶接、シートチューブのポンプ台座等伝統的ランドナースタイルのエッセンスを取り入れながらもCRUSTなりの現代的解釈で新たな答えを導

2019年3月31日、自転車で登坂トレーニングに出ようと思ったら、小雨が・・。 そこで、トレーニングは止めて、いつも気になっていたディスクブレーキの引きの改善策を施してみることにしたのです。 機械式ディスクブレーキのレバーの引きが重い原因の一つに、キャリパーのバネ（リターンスプリング）が強すぎることが挙げられます。私の使っているキャリパー（シマノBR-M416）のバネは明らかに強すぎです。とりわけ長いケーブルの影響（摩擦と変形）が加わる後輪ブレーキにおいて、バネの強さがずっと気になっていました。 ところが、バネの強さを調整する機構などはもともと備わっていません。 そこで「目には目を」とばかりに思いついたのが、キャリパーのバネと反対方向に作用するコイルバネを取り付けるという方法「バネにはバネを」です。プラスチックの結束バンド（タイラップ）を使って取り付けるだけです。強さや長さの違うバネをいく

昨日10速化したDi2 9070 DURA。 9070を10速化して１つだけ分かった事、もともと11速なのでロー側でシフトを1つよけいにタップするとリヤディレイラーは作動しない。 シフトアップ時に1つタップしても動かずで、もう1回タップすると変速する、10速化によるDi2側の矛盾なんだろうと捉える。 でもこれでローラー専用と化していた10速のRacing7も使用可能になったし、余ってた10速のスプロケットが使えるようになったからイイかな？ 赤と黒TIMEをDi2の11速化してみて思っていた事で禁断のアウター×ローなんて使うとチェーン自体がよれまくりで新品のチェーンでも変な音がすぐにし出すし。 そもそも私の貧脚になんかに11速は必要？って感じてしまう。 52×12Tなんて坂道と強烈な追い風以外では使うことないし・・・ って、色々妄想してたら週末が楽しみ。

「Garmin画面　帯広駅周辺」 OpenStreetMapの地図をGarmin GPSで利用するというのは昔から行われてきましたが、日本では地図の内容が不十分で、あまり使われてきませんでした。 しかし、OpenStreetMapに国土地理院や民間の地図ベンダーの地図が組み込まれたことにより、地図のクオリティが実用に堪えるようになりました。そこで、北海道の地図をGarmin GPSへ組み込んでみたのですが、思った以上に良いので紹介します。 ※Garmin GPSのS-JIS表示可能機種を対象に説明しています。 1.OpenStreetMapから北海道地図の数値地図データをダウンロードする OpenStreetMapの画面で「エクスポート」のボタンを押すと、左側にエクスポートタブが表示されます。そこで、「Geofabrik のダウンロード」をクリックします。 大陸別の選択画面が表示されます。

旬野菜の家庭料理がいただける老舗旅館 1914年創業、わたらせ渓谷鐵道小中駅徒歩5分の宿。旬野菜の家庭料理でおもてなし。ご宿泊は1日2組限定。富弘美術館/袈裟丸登山/小中大滝/わたらせ渓谷鐵道の撮影に便利。送迎もご相談ください。自然の中でゆっくりとした時間を過ごしませんか。 住所

※単品で購入された場合は999円で、送料はかかりません。定型郵便でお送りします。 ※当製品が原因での事故や怪我、転倒によるフレームやパーツの破損等につきましては、一切の責任を負いません。ご理解をいただいた上でご購入ください。 【ロードバイク撮影用透明スタンド】 写真撮影時に目立たない、透明なアクリル製の撮影スタンドです。 ロゴなど一切ない完全透明なスタンドです。 角丸処理を行い、3pocketsTにも入るサイズ感のため、ライドの邪魔になりません。 【商品仕様】 素材 : アクリル size : 約60mm × 約105mm 厚さ:約3mm 対象バイク : ホイールサイズ700cのロードバイクで使うことを想定しています。 【使用方法】 ・左クランクと地面の間にうまく挟み込んでください。

機械の組立時やメンテナンス時に便利なセパレート構造のセットカラーです。 スラスト力が強く、シャフトに傷が付きにくいタイプです。 Dカット面を利用して、ブラケットなど様々な部品を取り付けることができます。 内径B(Φmm)16 外径D(Φmm)40 寸法E(mm)21.1 寸法H1(mm)17 寸法H2(mm)7 寸法L(mm)15 寸法M1(mm)M5 寸法P(mm)12 寸法W(mm)1.5 寸法X(mm)13 寸法Y(mm)8 材質/処理鉄(S45C)/黒染め 種別セパレート 質量(g)99 締付ねじM6×20 RoHS指令(10物質対応)対応

本記事は下記エラーが出た際の対応方法を記述します。 `docker: Error response from daemon: could not select device driver “” with capabilities: [[gpu]].` 下記のコマンドを実行します。 curl -s -L https://nvidia.github.io/nvidia-container-runtime/gpgkey | \ sudo apt-key add - distribution=$(. /etc/os-release;echo $ID$VERSION_ID) curl -s -L https://nvidia.github.io/nvidia-container-runtime/$distribution/nvidia-container-runtime.list | \ sudo

早い、安い、旨い。中華料理はそんなイメージ。（偏見） しかしながら、そんな芸当が可能なのは前もってスープやスパイスの調合に時間をかけているからこそできることです。 果たして自転車パーツにも早安旨4000年の伝統は受け継がれているのか⁉ やはりややこしいキャリパー さて、昨今のロードないし自転車のトレンドは、「エアロ、チューブレス、ディスクブレーキ」です。まぁほぼMTBからの技術が発展しているわけですね。 そんなこんなで私の愛機、ミニベロZ501もトレンドにならってディスクブレーキ仕様です。 ひとえにディスクブレーキと言いましても、自転車パーツの宿命で規格が乱立します。 マウント方式もさることながら作動方式も種類があります。 お手頃で調整や整備が容易なメカニカル 作動が軽いハイドローリック そして今回紹介するハイブリッドです。 どマイナーなハイブリッド型 はてこの型のキャリパーですが、見かけ

自作スプロケットリムーバーの材料自作スプロケットリムーバー制作に必要な材料は以下だけです 自転車用チェーン強度のある細長いひも(針金やタイラップなど)これだけです 自作スプロケットリムーバーの作り方自作スプロケットリムーバーの完成図はこんな状態になります 自転車用チェーンの橋に針金を輪にして巻きつけただけです 自転車用チェーンは摩耗した古いものを再利用していますし、針金も以前から持っていたものなので工具代は実質無料みたいなものです 針金を写真では使ってますがタイラップでもいけました、頑丈な釣り糸などでも代用できるかもしれません、とにかく頑丈で細長い紐があれば大丈夫です 自作スプロケットリムーバーを使ったスプロケット外しの方法 ▲自作スプロケットリムーバーの利用方法 自転車用チェーン部分をスプロケットに引っ掛けます 自転車用チェーンに取り付けた紐の部分を足で踏んづけて動かないように固定します