ＪＲ東：２階建て新幹線「Ｍａｘ」５年後全廃 老朽化進み - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

ＪＲ東日本は世界唯一のオール２階建て新幹線「Ｍａｘ」（Ｅ１系、Ｅ４系）を段階的に廃止する方針を固めた。老朽化とともに最新鋭車両の導入に伴う勇退で、来年７月以降、上越新幹線のＥ１系から順次退役させ、５年後をメドに全廃する計画だ。９０年代半ばから上越、東北新幹線で人気を集めた花形車両が姿を消す。【斎藤正利】 Ｍａｘは「マルチ・アメニティー・エクスプレス」の頭文字で、乗り心地や内装などさまざまな面（マルチ）で快適さ（アメニティー）を追求した高速鉄道（エクスプレス）。中距離通勤・通学客の混雑緩和や繁忙期の着席サービス向上を目的に９４年７月、１２両編成のＥ１系として上越新幹線に登場した。 １両当たり座席数は従来より約４０％増え、２階席は１列３＋３の６人掛けで座席を固定し、車いす対応席や昇降装置、ベビーベッド、パウダールームも設けた。１～２階はらせん階段でつなぎ、２階席からの車窓風景が人気を集めた。現

[CavalleriaRusticana]

　あぁ、Ｅ４系、スキだったのに。　＞　「東北は１３年度末までにＥ５系「はやぶさ」に置き換え、上越は将来的に雪や厳寒期に強いＥ２系に統一する。」

[k-5t]

子供には人気あったよ、連結合体するから。

[Lunacat]

人気を集めた覚えも、花形になった覚えもないのですが……。座席がMAX!と、からかった覚えならあるけど

[bb_river]

結局東海道のように統一の方向に進むんだな/普通車が2列+3列シートなのは他も同じだが、2階建てで天井が低い分、圧迫感が半端なかった

[hatayasan]

増便が難しいなかで首都圏の通勤需要に対応するのが開発の背景にあったと記憶しているけど、平屋の車両で捌ききれると読んだのだろうか。

[jt_noSke]

残念でありまっくす

[sakuragaoka]

めも RT: @daybreak_dawn: まだ乗ってないのに。 ＪＲ東：２階建て新幹線「Ｍａｘ」５年後全廃

[K-Ono]

「せやけどな、せやけどイインチョんとこのワンコの名前はこれからもずっと"MAX"なんや！」

[abc1cba]

一度も乗らずに消えてしまうのか

[tonda65]

小泉今日子のCMがいまだにイメージとして残ってるなあ

[RoronoaRyo]

工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工　Ｅ４系、大好きなのに！

[makuharisuiyo]

老朽化による代替は当然だと思うが…、輸送力の低下は否めない（単純に考えて半減）だけに、後釜に同様の車両を出さないで大丈夫なのかと思ってしまう…。

[pkkmh287]

一度だけE4系に東京～仙台間乗った経験が。確かにらせん階段の存在など、異色だったことは否めないけど夢のある新幹線車両だったなぁ。昨今のトラブルで運用難が明白になったのも決定打かな…ともあれお疲れ様！

[kzSeng]

残念だなあ、2階席に座るのがすきだったのに。

[katamachi]

E1、E4｢MAX｣シリーズが2016年を目処に全廃。鈍足なMAXは東北では将来的に邪魔になるし、北陸新幹線ができれば上越でも不要、と。そういえば、プラレールの世界ではMAXが一番人気らしい。

[nanica]

好きでしたのに。

[fu_ka2001]

全廃になる前にMax優先で乗ろう。眺めが良くて気に入ってたのに残念。

[tuya]

MAXは乗った事なかったなぁ

[wideangle]

ダブルデッカーやめちゃうんだ / 確かに窮屈さとかは多少感じることあった。

[nakag0711]

ひょっとして北陸新幹線延伸で越後湯沢までの需要が落ちるとの読みか? 今あそこでどっと降りるもんなあ。

[anhelo]

JR東、世界唯一のオール２階建て新幹線Max（Ｅ１系、Ｅ４系）を段階的に廃止。老朽化とともに最新鋭車両導入に伴う勇退で、来年７月以降、上越新幹線のＥ１系から順次、５年後をメドに全廃。９０年代半ばから上越、東

[teracy_junk]

『世界唯一のオール２階建て新幹線「Ｍａｘ」（Ｅ１系、Ｅ４系）を段階的に廃止する方針を固めた』『東北は１３年度末までにＥ５系「はやぶさ」に置き換え、上越は将来的に雪や厳寒期に強いＥ２系に統一する』

[mainichijpedit]

2階建て新幹線Max全廃へ。まい郎くん、鉄ネタは早いです。RT @mairojp: 2階建て新幹線Maxが5年後になくなることが分かったデス