ドイツで試乗した「ミラーなしの車」のすごさ

「体験するのは初めて？すぐ慣れるから運転してみてよ」 7月27日、独フランクフルト。自動車部品世界大手のコンチネンタル本社で、1台の試作車に乗る機会を得た。下の写真が、その試作車だ。よく見ると、外見から何の試作車なのか判断できるのだが、お分かりだろうか。 答えは「鏡がない」こと。サイドミラーとバックミラーが付いていない。後方を確認するための鏡をカメラで置き換えたもので、一般的に「ミラーレス車」と呼ばれる。ミラー代わりのカメラを「電子ミラー」と呼ぶこともある。 ミラーに関する国際基準が改定され、カメラの使用が可能になった。これを受けて日本でも、国土交通省が6月18日に道路運送車両の保安基準を改定。自動車メーカーはミラーレス車を開発することが可能になった。 新型車であれば、2019年6月18日以降に発売できる。この改定によってミラーレス車ににわかに注目が集まっている。 では、ミラーレス車のメリ

[REV]

後方に「白と黒のツートンカラーの車」や、「セダンに厳つい男性二人乗りの車」を見つけると警告してくれる機能も欲しい。

[Chishow]

そのうち全方位にカメラがついて　ドライバーはVRヘッドセットを被って画像加工された自分の車を見下ろしてる神視点で運転するようになるかな！ 駐車とか楽そう

[kknsd]

車なんて今でも電子部品だらけなのに、それがミラーになると突然過剰に故障が怖くなっちゃうの？変なの。

[gnt]

うーん。立体視できないし遅延もあるなら併用がベターだよね。

[shoot_c_na]

画像処理してたりすると、フリーズとか怖くない？

[TakamoriTarou]

自動車業界が昔から要望してきた悲願の一つだからなあ。この次はフライイバイワイヤの完全解禁って感じだろうか。高度な自動運転車の登場でそこらにかまっててもしょうが無くなった感はある。

[bloglider]

"「クルマが見ているもの」をドライバーも同時に見ていることの重要性"と「ヒトと機械の協調」など。今後数十年後の完全自動運転までの過渡期に重要なことだろうし、徐々に普及していくのだろうな。

[pribetch]

他車をロックオンしたい。

[kujoo]

サイドミラーの死角を無くす（少なくする）というのは良いね。あとはピラー透過だがコレはウィンドウの置き換えだからなかなか難しいか？　後方ミラーは走行中に頻繁に確認するものでもないし高機能化してもなあ…

[humid]

ミラーレス車の国際基準も結構だがナンバープレートも欧米の比率に統一して欲しい。出っ歯ナンバープレートマジ醜い。

[saharamakoto]

未来♪

[T-norf]

なるほど。ARはミラー代替モニターから来そうね。

[waltham70]

"ドライバーに必要なのは、「今、この機械＝クルマは何をどこまで認識しているのか」という情報"

[gui1]

フロントガラスもなくしちゃえよ(´・ω・｀)

[arajin]

「カメラによるミラーレス化は、運転支援機能と相性が良い。同社はミラーレスと、車線変更時のアシスト機能や進入車両のアラート機能などを融合する方針だ。」

[akio624]

ここまで来たら、Ζの全天周囲モニターを実現して欲しい。

[raitu]

サイドミラーがなくなることで死角がなくなり空気抵抗も少なくなり、さらに自動車が他車をちゃんと画像認識していることも確認できるようになるという話

[pom2e]

事故が減るようにうまく技術を使ってほしい。人間が全てをやるのは明らかに効率が悪いですし。

[maturi]

ミラーレス

[y-kawaz]

機械との協調に徐々に慣れさせることで信頼を積み上げて、未来にくる自動運転車への忌避感を無くしていくっていう立ち位置が良いなと思った。知らないものにいきなり乗れってのはやはり無理があるからね。

[georgew]

国交省もミラーレス車をついに解禁。意外に早く普及するのではないか。サイドミラーの邪魔さ加減がハンパないと思ってたので嬉しい動き。

[NAT]

単にミラーをカメラとディスプレイに置き換えるだけでなく、AR的にディスプレイに情報を重ねるのは１つの進化だな。背後の近い車の周りに赤い枠を付けて注意喚起できる。

[abberoad]

見た目はスマートで格好がいい！

[Daniel_Yang]

実際に運転した時の感覚が述べられています。ミラーがモニターになるだけでない、その機能とは？

[toronei]

モニターやカメラが壊れた時のために、ミラーはミラーであったほうが良いだろ。

[hongshaorou]

クルマっつーか乗るロボットにまた一歩近づいた

[blueboy]

モニターを面白がってみているせいで、注意散漫になって、正面がおろそかになって、正面衝突する……と思ったら、自動ブレーキのおかげで助かった、という結末か。事故未遂が大量発生。

[filinion]

ただ機械が認識するだけでなく「認識していること」をユーザーに伝える機能。機械自体の性能には全く関わらないが、ユーザーの安心のために重要。先日、サイトデザインの話でその失敗例があった。（http://goo.gl/5bMwpv）

[perl-o-pal]

ヒヤリも何も、ミラーには死角があるから目視して下さいって自動車学校で習ったんだが…。あと、ドライバーが赤枠青枠でしか他車を認識しなくなりそうでおっかない。まあでもいい技術よね。

[Torneco]

表示遅延は、「ミラーレス」仲間のデジカメに使われてる電子ファインダーでも最近は5ms，100fps（富士フイルムX-T2）とか，かなり高速化してるので心配なさそう。

[tuka8s]

"「クルマが見ているもの」をドライバーも同時に見ていることの重要性"つまり、人機一体感。あんまかっこよくないので全天包囲モニター化して欲しい。ＨＭＤに写してとかもありだろうが、、、全部映像とか怖いな。

[sagami3]

興味深いレポートだった。

[lbtmplz]

カメラをマジックで塗りつぶす嫌がらせが流行る

[tanayuki00]

ヒューマンマシンインターフェイス。「機械が何を見ているのかをヒトが知ることで初めて、安心して機械に任せることができる」

[htnmiki]

凄いんだけど優先順位が違うんだよなあ。後続車への「ハイビームやめて」表示をさっさと標準装備してくれ。自動車メーカーの人は車運転したこと無いんだろうか。

[nisisinjuku]

航空機などだと、窓ガラスを液晶画面に変える取り組みがあるよね。強度があがるのと工数が減る。窓が無いからなんだって話なわけだ。クルマもその方向に行くらしいね。

[moriyashiki]

ピラーに貼れるディスプレイはよ。死角をなくしほしい。

[rub73]

雨粒ですぐに見えなくなりそう。

[YaSuYuKi]

まだもう少し自動運転車には時間が必要だから、今できる安全対策はどんどん進めないと

[katsu-shin]

ミラー無いと締まらんような。。慣れ？